cambio de inter a icc...dudas

gasgas250-2t · Cadete Registrado: 16 Sep 2007 Mensajes: 204

Hola gente nose que hace he vendido mi inter y nose si comprarme un icc o un 125 automatico, dispongo de unos 2500E para gastarme y me han ofreccido un icc con motor pavesi de valvula rotativa y chasis mba este algo viejo del 2001 pero tiene pinta de estar muy bien...dicen que es un motor duro que aguantan sobre las 20h sin abrir.
Luego nose si pillarme ese kart o un chasis algo mas moderno con motor rotax que hay por hay a montones por 2005€...
Que me aconsejais?

El icc sale mucho mas caro que el inter ?
Suelen dar problemas estos chasis tan viejos?

Saludos y gracias

TRM · Registrado: 14 Oct 2006 Mensajes: 181

Pasar de un inter a un hobby te va a decepcionar....

Yo compraria el ICC por sensaciones, sin ninguna duda. El tema gasto, tampoco es para tanto la diferencia entre hobby e ICC en temas consumos o ruedas. Ambos gastan mucho Laughing

gasgas250-2t · Cadete Registrado: 16 Sep 2007 Mensajes: 204

Y lo de meterme a un moor pavesi y chasis algo ya viejos que me comentas aunque informandome parece que todo esta bien queria ir a probarlo el domingo pero en la vida he andado en un icc, como va el tema de las marchas la primera para adelante y el resto para atras?y otra duda para cambiar hay que dejar de acelerar en totalidad?saludos

TRM · Registrado: 14 Oct 2006 Mensajes: 181

Es como dices.

No te preocupes que en un par de dias, tienes dominado el tema cambio. Lo peor sera acostumbrarse a ir rapido, se hace complicado cambiar y frenar a la vez, al salir de la curva la patada es muy seria, etc

Pero en un mes, no querras ni oir hablar de karts sin cambio Very Happy

josito93 · Registrado: 08 Dic 2007 Mensajes: 78 Ubicación: tenerife

yo pensaba lo mismo antes de cojer un icc , que si los cambios son un rollo , que si me voi a liar...y al final nada...al 2º dia ya estaba a 2 segundos del record de la pista, la gente se quedo Shocked

pero esque a mi me parecio de lo mas facil , eso si al principio acojona un poco el tema de la velocidad y la aceleracion pero con un dia de estar rodando se te pasa

saludos y suerte

avantgarde · Registrado: 10 Ene 2008 Mensajes: 21

Yo he probado un icc hoy por primera vez y tengo una pregunta. Hay que soltar el acelerador para cambiar?? Es que me he dado cuenta que al cambiar a veces se me olvidaba levantar el pie... Confused

Se rompe el cambio por hacerlo así?

S2.

josito93 · Registrado: 08 Dic 2007 Mensajes: 78 Ubicación: tenerife

gasgas250-2t · Cadete Registrado: 16 Sep 2007 Mensajes: 204

Bueno ya tengo mi icc en casa no he podido rodar porque llueve...aver si consigo un despiece de un motor rotativo...
El prosimo finde ire a rodar...He de usar el embrague solo para parar no?Para apagar el motor lo calo o que hago. comentarme todo lo que deba saber sobre los inter ya que no tengo ni idea.Tambien me gustaria saber como hay que llevar el reparto de frenada.La mezcla que se lleva al 4 o 5% de shell M por ejemplo.saludos y gracias

josito93 · Registrado: 08 Dic 2007 Mensajes: 78 Ubicación: tenerife

El embrague solo es para arrancarlo y para pararlo(o cuando haces un trompo para que no se te cale), yo lo apago o bien calandolo o ahogandolo tapando las entradas de aire del carburador.El reparto de frenada es relativo con un 50/50 o un 60/40 creo que iras bien,pero... como sabes lo que llebas?...pues por sensaciones (si llebas mucho delante el volante se te ira de las manos y sera casi imposible entrar en las curvas apurando (logico) y si llebas mucho detras arrastraras las ruedas traseras en las frenadas(logico) todo esto lo digo porque me paso el lunes anterior) la mezcla yo la llebo al 5% con un shell...

espero que te haya ayudado y muchas suerte con tu kart

yo empece en icc el verano del 2007 y este empiezo a competir ya que por fin tengo la edad minima. Laughing

saludos

gasgas250-2t · Cadete Registrado: 16 Sep 2007 Mensajes: 204

Bueno pues gracias por la ayuda...La primera no se usa no? Las marchas deben entar con suavidad o hai que darle un toque bueno para que cambie.saludos

josito93 · Registrado: 08 Dic 2007 Mensajes: 78 Ubicación: tenerife

hombre tampoco es cuestion de quedarse con la palanca en las manos pero hay que tirar. y respecto a lo de la 1ª yo la uso en casi todas las curvas. la 1ª solo sirve para aceleracion.(las curvas en las que la uso son 180º )

gasgas250-2t · Cadete Registrado: 16 Sep 2007 Mensajes: 204

Ok vale pues gracias por la ayuda.un saludo

avantgarde · Registrado: 10 Ene 2008 Mensajes: 21

Y a cuantas revoluciones se cambia en un ICC? A mi no me daba tiempo de leer el numero en la pantalla con lo rapido que subian. Creo que cambiaba a unas 10mil. Y cual es el maximo de rpm que puede/debe llegar?

S2.

TRM · Registrado: 14 Oct 2006 Mensajes: 181

yo cambio a ojo, depende de que marcha, se estira mas o menos.

Pero aproximadamente cambio a 13000-13500, justo antes de que notes la caida de potencia. Se nota un monton y obviamente no merece la pena llegar a ese punto.

Respecto a lo de soltar el gas para cambiar, segun la marcha hay que soltar mas que otras. Las largas practicamente entran solas, pero la segunda o tercera, hay que soltar claramente para que entren.

Usar la 1ª? En los circuitos donde yo ruedo, no se usa para nada, es tan brutal y tan corta, que se perderia tiempo sin duda alguna.