Problema con el agua/refrigerante

diegoMG · Registrado: 16 Ene 2007 Mensajes: 58

Hola!!
Tengo un problema, tengo un rotax y me esta consumiendo el agua del radiador.
Por ejemplo hoy, antes de salir he revisado y llenado el radiador (lo tengo mitad agua y mitad refrigerante). Despues de 3 tandas, 85 vueltas en total, he tenido que entrar porque estaba en 91 grados. Durante todas las tandas estuvo bien, no pasaba de 70/72 grados. en las ultimas vueltas subio rapido y al parar fui a reponer y le entro muuuucha agua, creo q mas de la mitad de lo que entra. Enseguida bajo y siguio bien.
No esta mojado por ningun sitio, ni cae agua debajo del motor, ni se ve perdida de agua por ningun sitio...

Desde que le puse mitad refrigerante tarda mas en calentar (puedo pisar despues de 3 vueltas) y trabaja bien, pero antes tenia que ponerle agua en cada tanda...

Alguien tiene idea de que pasa?? segun me dijeron no es normal.
Gracias por cualquier dato que puedan darme.

saludos!!!

victor//kart · Publicado: Mar Mar 13, 2007 9:19 pm **Título del mensaje**:

probablemente se la trague el motor porque la junta de la culata la tengas algo tocada..., es decir que la quema el motor junto con a gasolina, has mirado si saca algo de humo blanco? revisalo lo antes posible para descartar ese punto.

aun asi ya es el segundo que por ahoraros 4 duros empezais a tener problemas con el motor, jameve por comprar un leopard mas barato tambin tiene problemas y tu idem , y lo uyo es mas chungo, abrir el motor y arreglarlo se te va a ir de biyetes y mas si quieres volver a precintarlo...

Godocar Team ( Pablo ) · Publicado: Mar Mar 13, 2007 10:08 pm **Título del mensaje**:

Victor, si el motor tiene el precinto no hace falta pagar ningún extra por volverlo a precintar.
Cuando te cobran por hacerlo es si anteriormente no lo tenía, entonces tienen que revisar el motor entero y verificar que está en regla para precintarlo. Eso supone tiempo, y el tiempo es dinero.
Sobre lo del agua... puede ser lo que tu dices. Ahora bien (no lo sé eh, lo pregunto) ¿esto no afectaría en el funcionamiento del motor?

Un Saludo.

victor//kart · Publicado: Mar Mar 13, 2007 10:21 pm **Título del mensaje**:

tienes razon pablo con lo del precinto, afectaria mas notablemente al arranque, puesto que debes picarle al boton asta que expluse el agua y comience a quemar y a funcionar, en el funcionamiento una disminucion del rendimiento y como ya he comentado humo blanco por el escape...puede ser debido a que con algun calenton alguna junta se le halla jodio, aunque ya te digo que es mi opinon, yo estoy como tu pablo, mejor es eso yevarlo a revisar para descartar ese problema porque no me explico que puede ser si no pierde agua por ningun lado.

aunque ahora que lo pienso, tambien puede ser la junta de la bomba de agua, aqui en viyafranca habia un compañero que tenia un junior y perdia agua e iba a parar al cilindro, de tal modo que llego a expulsar agua por el orificio de la bujia, tuvieron que desmontarlo entero... y demas... osea que es un coñazo, yo en ese aspecto veo un atraso el tema de la bomba de agua integrada, pero ya te digo mi opinion.

diegoMG · Registrado: 16 Ene 2007 Mensajes: 58

Victor, cuando dices revisarlo te refieres a cambiar la junta de culata yo (o el mecanico del circuito) o tiene q ser la revision de motor en Masalles?? (porque tiene 27hs)

EDITO: Bajon en el rendimiento... pues no lo creo... porque en realidad he aprendido a carburarlo y me ha subido bastante el rendimiento, pero no es que sepa apreciarlo muuy bien.
Humo blanco, para nada, arriba de 5000rpm no se ve nada de humo. y arrancar arranca a la primera (bueno, despues de 3 seg. como mucho) y pega un aceleron solo, que supongo q sera lo q queda en el carburador, no?

Con respecto a lo de la compra... es mi primer kart. Realmente no me preocupo, o no me "asombro" por tener un problema. Como tu dices, pagando menos y en un kart de 3 años algo pasara... pero te aseguro que no fue por ahorrarme 4 duros, sino porque es lo que podia pagar.
Laughing

. Tengo el mono hace mucho tiempo y recien ahora me lo puedo permitir. Y de todas formas prefiero aprender a conducir y a meter mano en un kart "barato", y ademas maltratarlo, jeje el otro dia le rompi la cadena por subirme a un piano Embarassed

(es que no sabia que golpeaba tanto la corona Embarassed

)
Te comento esto porque no veas el tiempo que estuve mirando las fotos de tu ICC y sacando cuentas Rolling Eyes

, creo q aun tengo las fotos guardadas, jeejej
En fin... pues que para machacarlo y aprender creo q fue buena compra.

Por cierto, ya has podido vender el tuyo?? que te vas a comprar? (o que te compraste??)

Saludos!!

j.a.v.i.t.o · Cadete Registrado: 04 Oct 2006 Mensajes: 371

Seguro que el agua la pierde y no ves por donde es,si fuera junta se notaria en el rendimiento del motor.

victor//kart · Publicado: Mar Mar 13, 2007 10:57 pm **Título del mensaje**:

ahora ta la cosa parada, toy con la mierda los studios y los examenes y ace un pard semanas ke no toco el kart, xke como vaya a verlo me kedo ayiy no studio, me lo tienen apalabrao pero el pavo sa perdio y no da señales, asi que ahi sigue, y sno es de eso por algun lado debe perder agua... hasmirado si el radiador tiene alguna fuga que al ser diminuta tu no la veas a simple vista?

otra cosa no se me ocurre...

Thor46 · Cadete Registrado: 15 Oct 2006 Mensajes: 377

Una cosa ese motor me parece muy muy excesivo el echo que funcione a 72º???

El motor te tendría que ir a 60º como mucho. En algunas de esas vas a gripar el motor...

A un amigo mio, el muelle del tapon no le funcionaba... y le gripo el motor varias veces por culpa del maldito tapon... y le pasaba lo mismo que a ti, salia sin agua en el radiador... Y le cambio el tapon y no dio un problema mas..

Un saludo.

joserra · Registrado: 16 Oct 2006 Mensajes: 117

Yo por los sintomas me inclino por el tapon del radiador, termostato incluido. Es la solucion menos costosa si eres de torrejon, yo dispongo de uno de repuesto y te lo puedo prestar para que lo pruebes. Antes de levantar la culata debes descartarlo, pues si el rendimiento no ha bajado y el arranque en caliente es normal yo lo descartaria.Suerte.

Monito Yoyo · Registrado: 06 Oct 2006 Mensajes: 150 Ubicación: Alcatraz

gonzalo · Cadete Registrado: 06 Sep 2006 Mensajes: 206

A mi me paso algo similar en mi Rok, me perdia agua por los retenes de la bomba de agua. Me aconsejaron poner liquido refrigerante del mas graso 50% y dejo de perder.

Por eso pienso que, puede ser lo que dice monito, ya qeu los sintomas (pierde menos cuando le has puesto liquido refrigerante) coiinciden.

Haz la prueba, pero ponlo del mas graso 50%. o directamente comprueba los retenes y el eje de la bomba.

Suerte

Thor46 · Cadete Registrado: 15 Oct 2006 Mensajes: 377

Pues no habia caido pueden ser los retenes de la bomba... Fijate si en parado te pierde agua, suele ser característico de los retenes.

Ok gracias "monito" por la aclaración.

xurde · Registrado: 07 Ago 2006 Mensajes: 34

no se a que se puede deber la averia, pero por favor, no useis anticongelantes. De echo en muchos sitios esta prohibido (¿o en todos?)

Thor46 · Cadete Registrado: 15 Oct 2006 Mensajes: 377

Prohibido no esta en ningún sitio, solo que en carrera no es legal usarlo, pero de normal en los circuitos no te dicen nada... Es peligroso porque si tienes una fuga pues dejas la pista revaladiza pero nada mas.

Aunque para el motor es mejor. Pero la verdad que es un riesgo para todos.

OAD69 · Registrado: 17 Oct 2006 Mensajes: 36

Yo como no compito lo uso siempre. Si algún día tengo un problema y fuga, cogeré un caldero de agua y limpiaré la pista.

Además, aquí en el norte te ves obligado a usarlo para no tener problemas con las heladas en invierno.

Thor46 · Cadete Registrado: 15 Oct 2006 Mensajes: 377

Godocar Team ( Pablo ) · Publicado: Jue Mar 15, 2007 11:46 pm **Título del mensaje**:

Las heladas no son un problema. Si vas a una carrera un fin de semana y el kart se queda de noche en el circuito, vacias el agua y fuera y al día siguiente lo llenas..
Así lo hacía yo vamos.

Un Saludo.

diegoMG · Registrado: 16 Ene 2007 Mensajes: 58

Bueno, les cuento...
He vuelto a revisar bien todos los rincones, y no veo perdida de agua.
probe con otro tapon y pasa lo mismo...
(Joserra, muchas gracias, pero por ahora solo ruedo en Almenara porque dejo el kart alli. Y por cierto, no entendi lo de "tapon con termostato", mi tapon es solo tapon)

Tambien vi que la boca donde apoya el tapon estaba irregular, asi que la limpie (con cuidado de q no caiga nada dentro) y perdio menos, asi que me centre en esa parte...

seque bien la manguerita que sale del lado del tapon y despues de rodar un rato estaba otra vez mojada.
Me tuve q ir, asi que la proxima me quedaria poner la manguera hacia arriba.
Vosotros teneis esa manguerita?? se supone que es para expulsar el exceso de agua cuando calienta, pero si no pasa de 70 grados no hay mucho que expulsar,no???
no me conviendria taparla con cinta por ej, armar una especie de valvula???
Ahora sale de la boca del radiador y va hacia abajo directamente, me hace pensar que solo la gravedad en las curvas hace que se vaya vaciando por alli, al estar mal el borde donde apoya el tapon...(que aunque lo haya limpiado queda algo irregular...)

Gracias a todos por la ayuda!!!

Thor46 · Cadete Registrado: 15 Oct 2006 Mensajes: 377

Una cosa, tu tienes puesto un vaso de expansion? si es asi lo tendras abierto no?

No se a que temperatura saldra el agua por dicho conducto, pero por lo que parece va a ser problema de ahi...

Sino ve probando con otro radiador.

Un saludo.

diegoMG · Registrado: 16 Ene 2007 Mensajes: 58

Bueno, gracias por las respuestas...
Thor46, no tengo vaso de expansion, en lugar de eso la manguera va directamente al suelo...
Primero eleve la manguera para que le sea mas dificil salir, pero nada...
entonces le puse un suplemento al tapon, con cinta americana rodeando la goma del tapon, para darle mas cuerpo (en altura y mas ancho).
Y SOLUCIONADOOOOO!!!!!! Very Happy

NO BAJA EL NIVEL DE AGUA Y TODO EL DIA EN 60/65º
pues bien, parece que de lo irregular que esta la base donde apoya la goma se filtra agua por alli y luego sale facil.

Cuestion... como lo puedo dejar bien? es decir algo no tan chapucero...
hay tapones con goma de mas altura o mas ancha??
(ya probe con un tapon nuevo, pero la goma es igual y no funciono)

saludos!!