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LOPFERSPORT



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MensajePublicado: Mar Dic 26, 2006 12:41 am    Título del mensaje: PREGUNTA SOBRE ROTAX 125CC Responder citando

Buenas a todos los foreros y aprovechando la ocasión FELIZ NAVIDAD Y FELIZ AÑO 2007. (deciros que soy nuevo en este foro con gente tan competente en el tema de este deporte)
Hace dos semanas que me he comprado un KART ROTAX DE 125 CC, lo que puede observar cuando estoy rodando es que cuando el motor va a tope, este pega unos petardazos y parece como si quisiese pararse, además cuando cambio las bujias para el arranque noto que están algo aceitosas y de color negro.
Mi pregunta es la siguiente: ¿Alguien me puede contestar a que es debido esto y el motivo por el cual la bujía parece estar aceitosas?, agradecería un montón vuestra ayuda, es que estoy algo perdido
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gontz
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MensajePublicado: Mar Dic 26, 2006 12:47 am    Título del mensaje: Responder citando

cuando pega petardazos a final de recta suele ser que vas con un chicle muy pequeño, revisa el chicle para la altitud y temperatura que tenemos ahora, en invierno hay que subir alguna medida cuando viene el frio.

Cuando vas con chicle demasiado grande el motor no suele subir mas de 12500 o asi y se suele ahogar en altas.

Revisalo que seguramente sea tema de chicles

saludos

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ALBERTIN_GTI
Cadete


Registrado: 07 Ago 2006
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MensajePublicado: Mar Dic 26, 2006 1:51 am    Título del mensaje: Responder citando

Sin duda alguna no llevas la carburacion adecuada.Te dejo un enlace en el cual vas a poder ver todo lo relacionado con la carburacion de tu Rotax,tanto tablas de chicles detalladas,ajuste del tornillo del aire,y relaciones(desarrollos),y si tienes dudas las preguntas que el señor Monito Yoyo te las resolvera gustosamente.Un saludo y bienvenido.

Enlace: http://monitoyoyo.eresmas.com/karting.htm

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Sunner



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MensajePublicado: Mar Dic 26, 2006 10:49 am    Título del mensaje: Responder citando

A primera vista, y como te han comentado, parece tena de carburacion, que vas muy fino y por eso te petardea en altas, pero me dejas mosca con lo de que te sale la bujia encharcada, ya que eso es sintoma de que vas graso.

¿Con que bujia ruedas??? asegurate de que llevas una con resistencia interna, tipo Denso Iridium IW27 o NGK BR9EG, que son las normales para el invierno
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LOPFERSPORT



Registrado: 21 Dic 2006
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MensajePublicado: Mie Dic 27, 2006 9:01 am    Título del mensaje: Responder citando

Gracias por vuestras respuestas, y en cuanto a la bujía llevo la BR9EG, ayer por la tarde estuve hablando con una persona que entiende del tema, y le explique el caso, y me comento que en los motores rotax, cuando va en altas tiene un límite de seguridad para no pasarle de vueltas y que por eso son debido los petardazos, y en lo referente a que la bujía parece aceitosa, me comento que como aquí arriba en Asturias hace mucho frío ahora, que no quema bien la gasolina y que por eso la bujía parece aceitosa.
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Sunner



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MensajePublicado: Mie Dic 27, 2006 10:45 am    Título del mensaje: Responder citando

LOPFERSPORT escribió:
Gracias por vuestras respuestas, y en cuanto a la bujía llevo la BR9EG, ayer por la tarde estuve hablando con una persona que entiende del tema, y le explique el caso, y me comento que en los motores rotax, cuando va en altas tiene un límite de seguridad para no pasarle de vueltas y que por eso son debido los petardazos, y en lo referente a que la bujía parece aceitosa, me comento que como aquí arriba en Asturias hace mucho frío ahora, que no quema bien la gasolina y que por eso la bujía parece aceitosa.


Pues no se quien te ha dicho eso, pero no tiene mucha idea de Rotax.
Si lo llevas bien carburado no tiene que darte ningún tipo de petardazo a ningún régimen. Lo de que los Rotax cortan a 14.000 es una milonga, yo he puesto el mio a 14.200 en algun rebufo, aunque no lo aconsejo, ya que por encima de las 13.500 no hay vida.

Si el petardazo te daba entre las 12.000 y 13.500 revs es problema de carburación o bujia casi seguro. Prueba con una Denso IW27 o si estas cerca de los 0 grados con una IW24, van algo mejor que las NGK y te dan unas 200 revs mas a igualdad de condiciones (según mi propia experiencia, aunque yo tampoco soy ningún experto en la materia).

¿A cuanto haces la mezcla??? ¿como llevas el tornillo del aire?? me da toda la impresion que es un problema de carburación. Repasa el manual de Monito que seguro te sirve de mucha ayuda.
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PASCUAL
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MensajePublicado: Mie Dic 27, 2006 7:35 pm    Título del mensaje: Responder citando

Yo digo lo mismo.Creo que por lo que dices que vas muy fino y por lo de la bujia que echas demasiado aceite en la mezcla.
Que % echas?
Para rotax esta bien un 2-2,5%

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LOPFERSPORT



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MensajePublicado: Vie Dic 29, 2006 1:43 am    Título del mensaje: Responder citando

Grascias, por contestar a mi pregunta, de verdad, estoy muy agradecido, esto de empezar, cuesta un poco.
Pues nada aprovecho la ocasión y os felicito el año, FELIZ AÑO 2007
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PASCUAL
Inter-A


Registrado: 07 Ago 2006
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Ubicación: Alcala de Henares(madrid)

MensajePublicado: Vie Dic 29, 2006 1:46 am    Título del mensaje: Responder citando

Igualmente

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OscarMax



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MensajePublicado: Dom Ene 07, 2007 11:43 am    Título del mensaje: Responder citando

Aparte de lo que te han dicho, que te salga la bujía engrasada, también puede ser porque no exprimas bien el motor, algo muy habitual cuando se es novato. Los motores 2t tienen que ir bien alegres para que no engrasen.
Con la mezcla al 2,5%, la bujía con su grado térmico correspondiente, y buena carburación, no te dará problemas, pero, dandole caña.
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DVD



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Ubicación: Guadalajara

MensajePublicado: Lun Ene 08, 2007 3:33 pm    Título del mensaje: Responder citando

HOLA a todos y feliz año. Yo también soy novato, me pille el Kart Rotax hace un par de meses.
Cuando lo compré tenía una bujía crg-9 y me dío algunos problemas.
Los solucioné de un plumazo en cuanto le puse la suya, la Deso iw-27, o como bien te han contestado la iw-24 si ruedas con mucho frio. Estas bujias son mas caras pero te quitaran muchos quebraderos de cabeza, por lo menos a mi me soluciono muchos problemas.[/list]

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dvd
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