arranque electrico

sinchan · Registrado: 01 May 2008 Mensajes: 141

hola pues mi consulta es que haber si alguien sabe decirme si a un motor dde 125cc de arranque normal se le puede poner arranque electrico y cuanto costaria,os agradeceria que me respondierais contra mas gente mejor,un saludo

pumuki · Publicado: Mie May 14, 2008 10:13 am **Título del mensaje**:

Hola, amigo:

No se que pasa que no me deja enviarte privados así que te contesto aquí:

Perdona por el lapsus, pero en la foto el eje parecia de 30mm. Wink

En cuanto a poner la puesta en marcha al motor para esa marca no tengo ni idea, pero por ejemplo para un IAME los precios son (tarifa del 2008 sin iva):

Puesta en Marcha completa: 176,17
Embrague:
Campana completa: 66,31
Embrague: 84,87
Corona embrague: 32,96
Arandelas, tuercas, rodamientos, etc: 15,00

Bateria: 23.69
Soporte Bateria: 13,39
brida bateria: 6.18

Tambien necesitarias un kit de arranque (cableado, botonera, etc.) que ronda los 90-100 euros. y un cargador de baterias: 20-30 euros. Es conveniente además tener al menos 2 baterias , una en el kart y otra cargada.

En total, con iva y mano de obra superará los 600-700 euros. Eso suponiendo que valga el cigueñal

Ten en cuenta que todos esos precios son de material nuevo y para un IAME. De segunda mano no tengo ni idea, pero casi no existe mercado de segunda mano de estas piezas.

Te indico el enlace donde puedes descargar la tarifa y los despieces de los motores IAME.

http://www.marlonkart.com/pdf/ListaPrecios.pdf

Espero haberte ayudado

Adios

irp95 · Publicado: Mie May 14, 2008 12:35 pm **Título del mensaje**:

jejeje, estais hablando de un kart conocido mio, verdad??

el embrague a ese kart se le anulo por 2 razones..

1- la pistola arrancadora se jodio

2- despues de bloquear el embrague para salvar el finde, nos dimos cuenta que habiamos hecho el imbecil hasta ese dia...

pumuki, tu tienes un leopard, prueba a bloquear el embrague y luego me cuentas Wink

...

pumuki · Publicado: Mie May 14, 2008 1:49 pm **Título del mensaje**:

Estas en todo, irp95 .. je, je Very Happy

He de decirte que sinchan es nuevo en este mundo y el hombre esta un poco perdido (como todos al principio), así que me pregunta muchas cosas que yo le intento aclarar, y como no tengo nada que ocultar y no podia mandar privados pues respondí en el post.

Perdonale lo del eje, porque fue apreciación mía (en la foto me parecia de 30) y eso que el mío tambien es de 40. Mis disculpas por el lapsus Wink

Por lo demás, le he dado mi opinión, que es que el precio está en linea con lo que es. Otra cosa es que quiera o no puesta en marcha o que le guste o no (ahí ya no entro).

Respecto al tema de la puesta, estaras de acuerdo conmigo en que puede ser complicado para un novato arrancar un 125 sin puesta y sin embrague y sin depender de otro que te empuje. Dependerá de la habilidad que tenga. Además por el coste que tiene,no merece la pena ponerle puesta ni embrague. La cuestión que se tiene que plantear sinchan es lo que quiere y como lo quiere.

Un saludo.

FRANCIS DE MALAGA · Publicado: Mie May 14, 2008 2:16 pm **Título del mensaje**:

pero pumuki tambien es de entender que si ese kart fuera automatico con todo, no valdria 1100€, jejejejejejejeje.

ignacio es que es mas de radical, tonterias y chorraditas las justas, jajajaja

pumuki · Publicado: Mie May 14, 2008 7:30 pm **Título del mensaje**:

Tienes razón Francis, por eso digo que el precio esta en linea con lo que es, así que seguro que no tendrá problemas para venderlo.

un saludo.

sinchan · Registrado: 01 May 2008 Mensajes: 141

hola yo no quiero riñas ni malos entendidos, yo solo se lo comente a pumuki para que me asesorara ya que soy nuevo, y tengo mucho miedo a que me engañen porque ya me engañaron una vez y era menos pasta pero me jodio igual ya que no me sobra la pasta.
vosotros que sabeis mas, es complicado arrancar a empujon?nose, es que estan dificil empezar.escucho consejos de todos, y por favor haya paz

mariolo · Publicado: Jue May 15, 2008 12:21 am **Título del mensaje**:

no tienes por que arrancarlo a empujon,siempre puedes usar erlingas o hacerte un arrancador externo

sinchan · Registrado: 01 May 2008 Mensajes: 141

segun esta ahora el kart como se arranca con eslinga?eso que es como una segadora?y para hacer un arrancador externo como es, yo lo no seri capaz es a arrancarlo y correr para montarse como he visto muchos por los circuitos, eso se me hace muy dificil, queria sentarme y arrancarlo,o arrancarlo y que estuviera quieto para poder montar,
lo dicho no me mal interpreteis ni a mi ni a pumuki,solo e spor eso, que me engañaron una vez y lo que compre estaba destrozado,ya que me habian mandado fotos de cuando estaba nuevo, y el producto cuando me llego a mi estaba echo polvo y encima el tio decia que lo habia roto yo.
un saludo karteros

irp95 · Publicado: Vie May 16, 2008 5:03 pm **Título del mensaje**:

vaya debate teneis aqui, jejejeje...

sinchan, a ver, si lo que buscas es un tag, kart de arranque a bordo, tendras que rascarte un poco mas el bolsillo.. por unos 2000 y poco encontraras algo seguro.. este ya pertenece a otro concepto mas radical como dice francis de malaga, jejeje..

pumuki, no tienes que disculparte por nada, jejeje Wink

.. a mi tambien me piden consejo y aqui estamos para lo que haga falta...

sinchan · Registrado: 01 May 2008 Mensajes: 141

hola, pero podeis explicarme como se arranca ese?jijiji soy un pesado lo siento

pumuki · Cadete Registrado: 08 Oct 2007 Mensajes: 232 Ubicación: Oviedo

diegoMG · Registrado: 16 Ene 2007 Mensajes: 58

hola!
Sinchan, comparto lo q dice la gente por aqui. y los precios son los que hay.
Yo he ido siempre con arrancador y embrague, dan sus problemas, es mas caro, y si te vas a cortar el cesped por ahi, pues boton y vuelves al asfalto.
trompos iras haciendo siempre, no se, uno busca siempre un poquito mas. pero si tienes un poco de coordinacion motriz tarde o temprano se aprende a arrancar solo, jeje... ademas, en los circuitos esta el super carro-kart ese con el q te empujan.
En fin, es cómodo, pero como dicen por aqui, es mas caro al comprarlo y para mantenerlo, y parece q tambien es peor en el funcionamiento... mira por tu circuito si la gente es empujada, si hay pendiente, si hay muchos sin arranque, etc... y adelante.

ahora mi rollo:
irp95, cuando dices que habiais hecho el imbecil hasta que bloqueaste el embrague, porque?? a cuantas rpm se supone que esta totalmente agarrado?? en una curva lenta entonces, llega a despegarse? se pierde fuerza?? cuando haces un bloqueo al principio de la frenada: si tienes embrague despega y si no frenas el motor???

Llevo un año en el mundillo, vendi el kart y ahora estaba pensando en meterme en un ICC, pero no sabia q no tenian arranque!! Embarassed

tambien acabare aprendiendo a arrancarlo solo o ya necesito de alguien? si hago un trompo, puedo llegar a emgragar con la caja o se me va a calar??

ufff 7 preguntas... bati mi record, jjee
gracias a todossss

sinchan · Registrado: 01 May 2008 Mensajes: 141

muchas gracias todos por vuestra colaboracion, pero es que es tan dificil iniciarse en algo.
me cuesta mucho decidirme jolina,y mira que tengo ganas eh

pumuki · Cadete Registrado: 08 Oct 2007 Mensajes: 232 Ubicación: Oviedo

diegoMG · Registrado: 16 Ene 2007 Mensajes: 58

AH! OK, muchas gracias!
pues parece que me decidire por el ICC.

Y lo q le preguntaba a irp95, tu q crees? los automaticos con embrague pierden potencia en algun momento?

gracias por la info!!

Esteban_hermo · Publicado: Dom May 18, 2008 11:00 pm **Título del mensaje**:

Diego un motor de 125 al tener embrague no pierde potencia por desacoplar o acoplar el mismo. ten en cuenta que los 100cc estaban sacando unos 33 caballos pero llegaban a 20.000 rpm o mas, por esta regla los 125 tendrian que sacar bastante mas.
pero al tener un embraque, que por lo general acoplan cerca de las 4000 vueltas cosa q nunca se llega en un circuito, tiene un peso extra en el cigueñal lo cual le resta potencia en forma de inercia.
El icc siempre entrega la potencia maxima en todas las marchas
El 125 TAG es mucho mas lineal y progresivo.
El 100cc es completamente directo y nervioso.
espero que te sirva el ladrillo

diegoMG · Registrado: 16 Ene 2007 Mensajes: 58

Perfecto! eran las dudas q tenia.
Muchas gracias!!!

pero ahora me queda la duda del comentario de irp95, porque al estar el embrague bloqueado tendria el mismo peso en el cigueñal que de tenerlo en funcionamiento... entoces... cual es la ventaja?

ya es por curiosidad, pero lo que me contaste es lo q bucaba.

Saludos!

PD: y a ver para cuando hacemos el asadito!!! jeje

irp95 · Publicado: Lun May 19, 2008 2:10 pm **Título del mensaje**:

madre mia pero como corre esto!!!

en primer lugar tengo que dar las gracias al amigo pumuki por su comentario, me ha gustado que alguien imparcial hable claro de como son estas cosas, aunque nos pese no hay otra realidad.. yo nunca me atreveria a decir algo asi ya que como vendedor de este kart que comentamos aqui pareceria entonces que no tengo responsabilidad moral de algun posible fallo, que aun siendo material revisado, no esta exento en manos de un principiante.. gracias de verdad por, aun sin conocerme, avalarme de esa manera..

diegoMG, ya te a respondido esteban mas o menos como funcionan los embragues en un tag, pero tengo que resaltar un punto.. en un banco de potencia todo parece muy bonito, el embrague bloquea a poco mas de 4000rpm(algo mas) y empieza a entregar el par.. otra cosa es la pista, donde el motor debe mover un eje rigido en el cual 2 ruedas quieren llevar distinta velocidad en el paso por curva, hay retenciones fuertes y aceleraciones.. aunque en curvas parezca que el motor no cae de revoluciones hasta desacoplar el embrague, lo cierto es que este si libra y patina muchas mas veces de lo que pensamos, aunque el alfano indique que no hemos bajado de 8000 por ej. si que hay retencion y torsion en el, lo que hace que no tenga la entrega y la respuesta de un tiro directo, como un inter.. te puedo decir que en un circuito ratonero, como la mayoria de los que hay, los tiempos son mejores que con embrague, y la sensacion de llevar mas par es notable.. el crono no miente..
solo tienes que coger el ej. de que al cabo de las vueltas el embrague se calienta.. si bloqueara a 4000rpm y punto, al no bajar de menos de 7-8000rpm en curva no desacoplaria ni patinaria y por lo tanto no deberia calentarse, cosa que no es asi, si no haber quien tiene coj*** de tocarlo despues de una tanda..

otra cosa(para esteban Wink

), los icc dan la misma potencia en todas las velocidades pero no el mismo par..

y bueno sinchan, aqui tienes el kart para cuando lo quieras ver.. ya te dije que algo con arranque a boton sale mas caro, pero no tiene por que ser mejor..

irp95 · Publicado: Lun May 19, 2008 2:15 pm **Título del mensaje**:

por cierto diego, los icc si que los hay con arranque electrico, aunque estan prohibidos en las carreras oficiales si que lo puedes usar en sociales..