Dudas montaje 250cc Suzuki RM a Kart

MadMax · Registrado: 25 May 2008 Mensajes: 16

Buenas de nuevooo:

Mis dudas:

1. Si en el Karting tapais parte del radiador....debo instalar 1 de los 2 radiadores que tiene la moto de serie? o los 2?
2. Necesito alguna bomba para que la gasolina llegue al motor? Como deberia montarla?
3. Hay neumaticos especificos para 250? o los de 125 son validos?
4. Tengo dudas sobre poner el embrague en el pie y el freno en el centro con el pie derecho como en los super karts....o mejor cambiar sin embragar?

Muchas gracias compis!
MadMax

pocholois · Publicado: Jue May 29, 2008 3:44 pm **Título del mensaje**:

el cambio creo que mejor es sin embrague y las ruedas de 250 no existen solo hahi de 125 Wink

espero que te sirva de algo

irp95 · Publicado: Jue May 29, 2008 4:26 pm **Título del mensaje**:

hola madmax,

me alegro que continues con el proyecto, como estabas muy callado pense que lo habias dejado de lado Wink

...

veras, el tema del radiador no solo se hace en karting, se hace en todas las disciplinas en que se use motor, aunque cada una lo tapa de forma diferente no siempre con cinta americana como nosotros, jejeje.. esto se hace para evitar que la temperatura del motor sea mas baja de lo ideal y evitar roturas o gripajes... buscate un radiador que tenga el mismo volumen y superficie que los 2 de suzuki, mas que nada para no sobrecargar el kart y para que te sea mas sencillo el adaptar el motor(no perderas la cabeza haciendo un soporte para los 2 radiadores de moto)..

para subir la gasolina del deposito al carburador necesitas una bomba como las que usan algunas motos que llevan el deposito mas bajo que el carburador.. una bomba que encontraras facilmente y te costara barata es la de la honda yupi o peugeot sv 125, en un desguace estando en buen estado no te cobraran mas de 15€.. esta bomba por supuesto te suministrara el caudal necesario sin problema, y para instalarla tendras que hacer un orificio roscado en el carter que comunique con el alojamiento del cigueñal o bien en el cilindro y que comunique con algun transfer(mas sencillo puesto que solo tendras que desmontar el cilindro para que no entre viruta al taladrar y roscar).. luego tendras que adaptar un racor roscado al orifico del cilindro para conectar el tubo de vacio de la bomba..
ya tienes resuelto el problema de suministro, puesto que lo demas es conectar el deposito con la bomba y esta al carburador(en la bomba te indica la entrada y salida del combustible) con tubo de silicona..

sobre los neumaticos si que los hay especiales para 250, pero tendras que hacerte de unas llantas de 6 pulgadas que no son baratas, asi que lo dejaria de lado..

lo del embrague lo dejaria como en todos los iccs, en la maneta del volante.. cambiar sin embrague en cualquier motor de moto no supone que lo vayas a dañar, van preparados para eso y mas en el caso de una moto de campo de competicion.. eso si, las retenciones las tendras que hacer mas suavemente que con un icc por la cilindrada tan elevada de tu motor, para eso solo tendras que dejar caer el motor de vueltas en vez de bajar una marcha como en los 125..

bueno, ya nos contaras como va el proyecto.. por cierto, encontraste bancada o la estas haciendo artesanal??