novatillo "pesado"

Bigman · Registrado: 05 Nov 2007 Mensajes: 2

Hola,soy un completo novatillo en esto.
Dispongo de 6000 euros para comprarme un Kart.estoy a la espera de un nuevo circiuito en Los Arcos(para el verano que viene) y me gustaria saber cual es el adecuado para mí.

Ya he leido tdo en cuantochasis y motores,pero la cuestión es que yo peso 92kg y mido 1,83.Los 125 se quedarán cortos para moverme,los ICC serían una locura sin experiencia?

Bigman · Registrado: 05 Nov 2007 Mensajes: 2

Hola de nuevo,
ante todo quería presentarme y daros las gracias por todos los consejos que indirectamente he ido recopilando.
Espero qque poco a poco vayamos conociendonos por este ,cre,muy buen foro.
Otra cosilla es que tengo 38 años y no descarto competir,simpre ha sido un pequeño sueño,asi que espero que a alguno de vosotros os vea en la pista.Soy demasiado viejo para esto?

Yo soy de cerquita de Bilbao,me podeis decir alguna tienda de confianza en la que pueda comprar el material por aquí cerca?(Navarra,cantabria,Burgos no están muy lejos tampoco)
Un cordial saludo pra todos

Sancho_IAME · Publicado: Mie Nov 07, 2007 12:05 pm **Título del mensaje**:

yo ahora mismo rondo los 95 kg i mi inter tira de mi sin problemas... hay gente q pesa mucho mas q tu y disfruta de los 125 sin ningun problema... si lo q buscas es un icc tirale. venga un saludo

victor//kart · Publicado: Mie Nov 07, 2007 8:42 pm **Título del mensaje**:

los 25 automaicos van a tirar deti xagerao de bien, yo pesaba 90 y mi x30 tiraba de mi como una fiera, ahora peso 78.. osea ke sin problemas, un icc es mucha tela

DcGrady · Publicado: Mie Nov 07, 2007 9:20 pm **Título del mensaje**:

Hola, yo llevo desde el verano metido en los karts, y he empezado con un ICC, un poco de nervios al principio, pero pronto te acostumbras Embarassed

. Mido 1,90 y peso 100 kg.

eddy · Registrado: 06 Nov 2007 Mensajes: 14 Ubicación: Desubicado

Pues esa informacion me interesa, porque yo mido 1.83 y peso 112kg. Entrais bien en el kart? (tema de rodillas y tal).

Saludos.

safesu · Registrado: 06 Nov 2007 Mensajes: 5 Ubicación: Gijon

Hola a todos, en este post yo tambien sacare muchas cositas en claro, tengo 35 años, 1.87 y 94 kilos, q el coche corre eso lo tengo claro, pero yo q se q lo divertido es correr y despues al poco voy a querer competir..., mi pregunta es la siguiente, a partir de q peso no tienes q lastrar el coche, ,vamos, q cuanto seria lo maximo del peso del piloto para no tener penalizacion en cada vuelta por estar un poco crecido, se q en cada categoria los varemos seran diferente y depende tambien del peso del Kart, pero es una orientacion de kilos maximos del piloto, y tambien si alguien sabe decir las decimas q puedes perder por cada 5 kilos q te pases, mas q nada por saber si interesa el esfuerzo, un saludo y gracias de antemano.

Grady cuenta un poco mas tu experiencia a la adaptacion del icc, tenias experiencia en algo similar?, q modelo chasis-motor tienes, y si son caros de mantener respecto a las demas categorias

yeguy · Registrado: 13 May 2008 Mensajes: 1

Yo tambien ando pasado de peso , mido 1,83 y peso 104 KG, en la rotax max de mi pais , el peso minimo es de 165 KG , por lo que le estaria "regalando" , a los otros competidores unos 20 KG , si tomamos que el Kart peso unos 85 KG , en algun lado escuche que eso puede penalizarte en unas 40 decimas de segundo por vuelta.

hector1994 · Registrado: 06 Jul 2008 Mensajes: 15

yo mido 1.76 y peso 75kg y hasta los 270cc tiran asique un 125 tira mucho mas i te levanta

CMB · Registrado: 29 Oct 2007 Mensajes: 25 Ubicación: Terrassa

Buenas tardes,
Nosotros recomendamos los motores de 250cc 4 tiempos de competición, como el Tech-F1, que tienen mucho más par motor y no penaliza tanto el peso del piloto al empujar con más fuerza. También para competir, aunque son motores más caros en principio, resultan más económicos a lo largo de la temporada gracias a su bajo coste de mantenimiento y sin necesidad de utilizar 2 motores como hacen algunos pilotos de 125cc. Actualmente ya existen campeonatos a nivel europeo de esta espectacular categoría. En España comienza a introducirse la categoría en el Open OJP catalán, donde ya corre alguno junto con los 125cc, hasta que haya pilotos para una categoría propia. Tanto para hobby como para competir creemos que es la mejor opción y el futuro en el karting pasa por estos motores de 4 tiempos que tienen menos emisiones contaminantes y cumplen las normativas europeas. Podeís encontrar más información en www.kartgrup.com donde también hay un link a la página del fabricante.
Un saludo.

Schummi · Registrado: 30 Nov 2007 Mensajes: 24

wardent · Registrado: 10 Jun 2008 Mensajes: 1

Hola a tod@s, este es el primer post que escribo aunque leo el foro hace un par de meses. También estoy interesado, aunque aún no puedo comprarme un kart, pero de vez en cuando voy con mis colegas a desquitarnos las ganas con los de alquiler.

morini-500 · Registrado: 28 Jun 2007 Mensajes: 121 Ubicación: La Rioja

Sin duda que el "sobrepeso" de alguna manera puede influir en algo al crono, pero tampoco es determinante; ya que existen otras cuestiones mas influenciables, como "las manos", forma de pilotar, reglajes del chasis, carburacion, compuestos de gomas y presiones, y como no? depende mucho la configuracion del circuito.
Por ejem. en mi caso con "90 kilazos" y con un motor X-30 de caja, ha habido alguna ocasion que no ha podido algun ICC 125cc con cambios, y tambien he rodado en tiempos de cabeza; pero en otras ocasiones, sea por el circuito u otra cuestion, no he podido con los karts antes citados. Por eso estoy convencido de que el peso no es determinante, ni esta reñido con el crono, son otras cuestiones como he dicho.

gontz

morini-500 · Registrado: 28 Jun 2007 Mensajes: 121 Ubicación: La Rioja

Es muy cierto lo que comentas GONTZ, que con algo menos de peso tambien se notan las inercias y como es logico el peso penaliza en algo, pero insisto que no es del todo determinante, claro esta para practicar hobbi o alguna social, no para un Cto del Mundo.
Ya he rodado con colegas que pesaban 100 kilos, y habia veces que te las "vehias" para darles caza, y con motores TAG, normalmente, llamense Leopard, o x-30.pero el circuito cuenta bastante como sabes a parte de las otras cuestiones que he ennumerado anteriormente. Estos motores son SUFICIENTES para arrastrar nuestro peso y rodar "fuerte".

gontz · Publicado: Vie Jul 11, 2008 11:11 pm **Título del mensaje**:

Buenas, ando un poco aburrido asi que me he puesto a mirar los tiempos de una carrera que corri la semana pasada. os copio los mejores tiempos por vuelta:

En negrita mis tiempos con 178kg en bascula (min categoria 160kg) el rotax de debajo, otro chico que dio tambien bastante peso de mas. el resto andan en los minimos o kilo arriba creo.

Quitando los dos primeros X30 que son gente con nivel que corre campeonatos por la zona norte (regionales etc), uno con equipo,mecanico. etc el resto somos socios que andamos los fines de semana en plan hobby y corremos el campeonato social del circuito.

el mejor tiempo me metio 1.5s en las cronos, 1.3s en la primera manga , iguale mi mejor registro (sali mal asi que me toco rodar con trafico mas lento delante y solo pude rodar libre las ultimas 3 vueltas por que hice un trompo y rodaba el ultimo) y 2sg casi en la segunda pero esta salia ultimo en parrilla por los puestos de la primera y rode siempre con trafico delante.

creo que podia haber bajado a 52.7 en la segunda manga de haber tenido menos trafico viendo los tiempos del leopard que es un amigo y mas o menos solemos andar entre 5 y 7 decimas de dif cada vez que corremos juntos.

¿esos 1.5s en que % creeis que corresponde a PESO/MANOS/ MATERIAL/ PUESTA A PUNTO?

saludos

morini-500 · Registrado: 28 Jun 2007 Mensajes: 121 Ubicación: La Rioja

Gontz, en parte casi te has contestado a ti mismo; quiero decir que no es lo mismo rodar con pista limpia que teniendo trafico, ya que un segundo o mas, en ocasiones se pierden a la voz de ya, con solo tener a alguien delante que no puedas adelantarlo rapidamente y pillar terreno libre; por lo que dices hay que saber tambien sobre los motores como estan, si "inflados o de caja". Es que saber a ciencia cierta el porque, de perdidas de tiempo, sabes que es complicado. Un motor algo "tocado" siempre tiene mas posibilidades de estar delante que uno de caja. Los desarrollos influyen una barbaridad, ejemplo en Villarcayo en con dos motores aparentemente iguales, ((de caja)) habia diferencia de desarrollo en un par de dientes y eso hacia el ganar o perder en el crono (en hobbi) asi que a veces es cosa de alta ingenieria, lo suficiente para volverte loco si vas a por tiempos,; ya no te digo con los reglajes del chasis sobre todo cuando cambias de compuesto segun este el clima.
Sigue siendo complicado y nunca conseguimos lo que se pretende, ¿por que puede ser??.

gontz · Publicado: Sab Jul 12, 2008 11:23 am **Título del mensaje**:

Buenas, los tiempos son de la nocturna del otro dia de villarcayo, sueles andar por alli?

Sobre el 1.5s, pues sera un poco de todo. Unas decimas por el exceso de peso, unas decimas por manos, unas decimas por puesta a punto de motor y chasis, y otras por el material.

Yo el x30 lo llevo de caja, por no tener no tiene ni laminas de carbono, y va ya para dos añitos. Ademas los comisarios tampoco se esmeran en verificar demasiado Very Happy

saludos