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Mensaje |
morini-500
Registrado: 28 Jun 2007
Mensajes: 156
Ubicación: La Rioja
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 Publicado: Mie Jul 09, 2008 8:05 pm Título del mensaje: turbo en ..... |
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Vendo Lamborguini-Murcielago de 12 cil. y 4 turbos, uno por cada tres cil., 680cv a la rueda, punta de 480 millas por h, etc etc 
Se vende por no poder poner el enganche para tirar del carro del kart. 
¡¡Barato, barato!!
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MadMax
Registrado: 25 May 2008
Mensajes: 16
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| Publicado: Vie Jul 11, 2008 2:33 am Título del mensaje: yeah! |
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Vaya vaya....aqui hay nivel jejeje....ojala nuestros ex profesores se hubieran expresado asi .... saludos!
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imagina karts team
Cadete
Registrado: 12 Dic 2007
Mensajes: 274
Ubicación: MENGIBAR (JAEN)
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| Publicado: Vie Jul 11, 2008 2:27 pm Título del mensaje: |
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ya tengo fotos de un turbo en moto
a ver si se lo podemos acoplar jjijijijij
lo que pasa es que sigo sin saber que rendimiendo puede dar no como hacerlo..
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campeón del mundo de mi pueblo |
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STG
Registrado: 18 Sep 2007
Mensajes: 148
Ubicación: DONOSTI
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| Publicado: Vie Jul 11, 2008 3:04 pm Título del mensaje: |
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Ponte las fotos de ese turbo que me pica el gusanillo! 
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gines
Registrado: 04 May 2008
Mensajes: 41
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| Publicado: Vie Jul 11, 2008 4:32 pm Título del mensaje: |
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| imagina karts team escribió: |
ya tengo fotos de un turbo en moto
a ver si se lo podemos acoplar jjijijijij
lo que pasa es que sigo sin saber que rendimiendo puede dar no como hacerlo.. |
Si con rendimiento te refieres a ganancias pues para que te hagas una idea de un diesel normal al mismo motor con turbo (y con sistema de inyeccion mejorado aunque misma tecnologia) estariamos hablando de pasar de 85cv a unos 115cv, mas o menos. De montar turbo sin interooler a turbo con intercooler para seguir ocn el ejemplo de 115cv a 125cv, pero sobretodo mejorarias la curva del motor a altas RPM donde el turbo "tiene que cargar" muchas veces ya que debe suministrar un caudal de aire muy alto (muchas RPM).
De un turbo fijo a un turbo variable a penas hay ganancia en potencia "absoluta" pero la curva queda mucho mas "llena".
Y para que te hagas una idea de un turbo soplando a 1bar al mismo turbo con decima y media o dos decimas mas la diferencia tanto en cv como en par seria de un 20% mas.
Esto no me lo pierdo 
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irp95
ICC
Registrado: 08 Oct 2006
Mensajes: 2135
Ubicación: donde dios tiro el baston...
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| Publicado: Vie Jul 11, 2008 4:47 pm Título del mensaje: |
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| imagina karts team escribió: |
ya tengo fotos de un turbo en moto
a ver si se lo podemos acoplar jjijijijij
lo que pasa es que sigo sin saber que rendimiendo puede dar no como hacerlo.. |
mira, aqui tengo algo que te va a gustar mucho... otra cosa es que funcione...
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Reactivo
Cadete
Registrado: 29 Ene 2007
Mensajes: 373
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| Publicado: Vie Jul 11, 2008 6:56 pm Título del mensaje: |
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Andáaaa !!!!!!!
Si es el motor que llevaba Angel Nieto !!
Así ya se pueden ganar mundiales, jaja
Chao !
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A.M.V // IAME X-30 // Maxxis HG3 |
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irp95
ICC
Registrado: 08 Oct 2006
Mensajes: 2135
Ubicación: donde dios tiro el baston...
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| Publicado: Vie Jul 11, 2008 10:59 pm Título del mensaje: |
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llamar a la aberracion esta "el motor de angel nieto" es piropearlo demasiado, jejejeje... el motor de la derbi de angel nieto era una de las cosas mas elaboradas y perfeccionadas que he visto..
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gines
Registrado: 04 May 2008
Mensajes: 41
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| Publicado: Sab Jul 12, 2008 1:35 pm Título del mensaje: |
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En esa foto el turbo no esta colocado a la salida del escape del motor (en los colectores de escape) sino al final del escape completo por lo que si la linea no esta perefectamente estudiada habran perdido ya bastante presion y el turbo sera menos eficiente.
Teneis alguna fotillo del detalle del manejo de la valvula del turbo?es curiosidad, me gustaria saber como la controlan.
Salu2.
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irp95
ICC
Registrado: 08 Oct 2006
Mensajes: 2135
Ubicación: donde dios tiro el baston...
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| Publicado: Mar Jul 15, 2008 3:30 pm Título del mensaje: |
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que va tio, solo tengo esa que la he sacado de la red.. pero tu crees que esa abominacion funciona??? jejejeje.. los 2t funcionan bajo unos principios muy diferentes al 4t, un turbo en 2t solo vale para hacer bulto..
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gines
Registrado: 04 May 2008
Mensajes: 41
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| Publicado: Mie Jul 16, 2008 6:26 pm Título del mensaje: |
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He visto cosas "imposibles" en coche 1:1. Hay algunos coches de europa del este de impresion echo con "retales" del mil coches de desguaces y con menos herramientas que las ue tienen en el bar de abajo de mi casa.
Salu2.
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irp95
ICC
Registrado: 08 Oct 2006
Mensajes: 2135
Ubicación: donde dios tiro el baston...
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| Publicado: Mie Jul 16, 2008 6:27 pm Título del mensaje: |
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coches 1:1???
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gines
Registrado: 04 May 2008
Mensajes: 41
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| Publicado: Mie Jul 16, 2008 6:38 pm Título del mensaje: |
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Coches de calle vamos
Vengo de los coches a RC y en ese entorno se suele poner la escala siempre y cuando hablas de uno de "verdad" pones 1:1 y es la costumbre
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irp95
ICC
Registrado: 08 Oct 2006
Mensajes: 2135
Ubicación: donde dios tiro el baston...
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| Publicado: Mie Jul 16, 2008 7:03 pm Título del mensaje: |
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buenoooooo entonces no me tires de la lengua que tenemos para rato, jejeje.. los europeos del este son unos mecanicos de la ost**, arreglan cosas que son impensables hacerlas en otro sitio, adaptan lo que sea donde no lo haria ni el mejor manitas.. y todo lo hacen de pm, nada de chapuzas.. he visto adaptar toda la mecanica de un sierra cosworth 4x4 dentro de un 205 y quedar perfecto!!! son la caña...
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gines
Registrado: 04 May 2008
Mensajes: 41
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| Publicado: Jue Jul 17, 2008 9:04 pm Título del mensaje: |
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| irp95 escribió: |
| son la caña... |
Doy fe de ello y encima sin grandes medios.
Salu2.
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TRM
Registrado: 14 Oct 2006
Mensajes: 124
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| Publicado: Vie Jul 18, 2008 11:08 am Título del mensaje: |
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Pero en ese motor hay cosas muy raras...
Como hacen para que no se reviente el turbo al cerrarse las laminas o valvula rotativa en cada ciclo? Una valvula de descarga tan rapida habra?
Ademas lo que comentais, a esa distancia, la presion del escape es ridicula, el turbo apenas giraria... Y algo aun peor, el resonador, hara su funcion? Seguro que el motor consume 40 litros a los cien o esta perdiendo un monton de potencia por no dejar entrar a los gases frescos... Aunque quiza, la presion del turbo empujara los gases por las lumbreras de manera descomunal (presion turbo + presion de carter de los 2t) y se vayan la mitad por el escape (100 litros a los cien )
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irp95
ICC
Registrado: 08 Oct 2006
Mensajes: 2135
Ubicación: donde dios tiro el baston...
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| Publicado: Vie Jul 18, 2008 5:05 pm Título del mensaje: |
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olvidate, eso seguro que no funciona, lo habran acoplado para sacarle una foto y nada mas..
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