cambiar carburador

el_rebo · Publicado: Lun Ene 14, 2008 9:23 pm **Título del mensaje**: cambiar carburador

hola amigos me presento con una pregunta soy sergio de san javier murcia y me canico de profesion tengo un iame leopard con un tillotson de dos grifos:

que tal si le ponggo un dellorto de 34 compuerta plana de esos chachis merecera la pena??

irp95 · Publicado: Lun Ene 14, 2008 9:50 pm **Título del mensaje**:

y aparte de que tienes que hacer un agujero al carter para la succion, como vas a hacer para darle esa seccion a la tobera de la caja de laminas??

el_rebo · Publicado: Lun Ene 14, 2008 10:02 pm **Título del mensaje**:

adaptarlo no es problema se hace una toma facilmente y la subcion se la pongo a la toma lo que quiero saber es si las prestaciones van a mejorar lo suficiente despues del trabajo realizado o si perdere muchos vajos no se un 24 lo veo demasiado pequeño para un 125 las motos de carretera llevan minimo 28

el_rebo · Publicado: Mar Ene 15, 2008 4:40 pm **Título del mensaje**:

que nadie se moja?
nadie se ha planteado la mejora de prestaciones??

irp95 · Publicado: Jue Ene 17, 2008 5:27 pm **Título del mensaje**:

no te guies por las motos, es otro concepto de motor..

ademas de que no vas a desarrollar los bajos que tienes ahora, no conseguiras mas revoluciones, ya te digo que es otro concepto..

para la bomba de gasolina tienes que hacer la toma directamente en el carter para aprovechar la succion/presion que genera el motor.. lo que ves en las motos es un grifo o valvula automatica que funciona con la depresion del colector de admision, no tiene nada que ver con la bomba de gasolina que abastecen los carburadores de los karts salvo en los casos de las motos que llevan el deposito mas bajo que el motor(honda yupi, dio, peugeot sv)

el_rebo · Publicado: Jue Ene 17, 2008 11:16 pm **Título del mensaje**:

ok pues descartados los carburadores de "chicles" voy a probarle uno de grifos de moto de agua a ver que tal va

irp95 · Publicado: Jue Ene 17, 2008 11:56 pm **Título del mensaje**:

jejeje, aqui tengo uno por si no tienes, creo que es un 36 o algo asi, es descomunal...

el_rebo · Publicado: Vie Ene 18, 2008 12:06 am **Título del mensaje**:

gracias irp pero tengo carburadores de esos para montar una tienda

irp95 · Publicado: Vie Ene 18, 2008 5:13 pm **Título del mensaje**:

bueno, pues ya nos contaras como va Wink

..

mariolo · Publicado: Dom Ene 20, 2008 6:16 pm **Título del mensaje**:

hola yo tambien tengo una duda sobre los carburadores...que daria mejor resultado,uno grande o uno justo,por que ruedo en un circuito muy ratonero y digo muy...con unas curvas muy lentas y queria saber si le ganaria bajos poniedo unos mm mayor o solo ganaria altos...gracias

irp95 · Publicado: Dom Ene 20, 2008 6:29 pm **Título del mensaje**:

con uno pequeño le sacas mas partido al motor en circuitos muy virados y lentos..

mariolo · Publicado: Dom Ene 20, 2008 9:37 pm **Título del mensaje**:

ya me parecia a mi... Brick wall

gracias otra vez

irp95 · Publicado: Lun Ene 21, 2008 12:29 pm **Título del mensaje**:

si quieres corregirlo sin tener que cambiar el carburador compra unos tubos largos para el filtro de aire, como los que lleva el de la foto..

mariolo · Publicado: Lun Ene 21, 2008 3:55 pm **Título del mensaje**:

me gusta la idea ,mas que nada por que los habia visto de siempre y no les daba importancia, la verdad es que no tenia ni idea cual era su funcion.POR ESO ESTOY ENGANCHAO A ESTO.me mola aprender y anda que no me queda...

irp95 · Publicado: Lun Ene 21, 2008 4:53 pm **Título del mensaje**:

creeme, aqui aprendemos todos Wink

...

el_rebo · Publicado: Mar Ene 22, 2008 10:45 pm **Título del mensaje**:

tras un trabajo laborioso para adaptar un carburador de moto de agua 36 y multiples pruebas de reglaje ......

conclusion:

en altas revoluciones es una pasada estirando con fuerza hasta las 20 000 (es un leopard)

pero en bajas se queda demasiado apagado voy a probarle un tipo de reductor venturi a la entrada del carburador a ver que tal