Bajar compresión.

Intense · Registrado: 28 Jul 2007 Mensajes: 114

Buenas. Me gustaría saber si existen juntas de culata para bajarle la compresion al motor. He estado mirando por la web y no encuentro nada.
Saludos.

isma79 · Registrado: 01 Oct 2006 Mensajes: 125

que motor es?

el_rebo · Publicado: Lun Ene 21, 2008 9:34 am **Título del mensaje**:

hazle la junta de la base de cilindro mas ancha con papel de junta en las tiendas de recambios de automocion encontraras de diferentes medidas

Intense · Registrado: 28 Jul 2007 Mensajes: 114

Es un PCR antiguo. Justo es lo que queria saber, muchas gracias. Lo que me ocurre ahora es que no encuentro la relación de compresión estandar y no se si será apropiado cambiarsela para 95 octanos.
Saludos y gracias.

Eightball · Registrado: 07 Oct 2007 Mensajes: 13

y por qué no la mides directamente en el motor? Igual no te hace falta cambiar nada

Intense · Registrado: 28 Jul 2007 Mensajes: 114

Pues es una idea, pero para eso hace falta un manometro especial ¿no? ¿No se puede medir por otro metodo mas casero?
Saludos.

Eightball · Registrado: 07 Oct 2007 Mensajes: 13

Se usa una bureta graduada, de estas de laboratorio. Pero puedes usar perfectamente una jeringuilla de farmacia que son bastante precisas tambien. Si tienen de 15ml te irá al pelo, equivale a 15cc y mas de 15cc no debería tener si es un 125, menos si es un 100cc

Intense · Registrado: 28 Jul 2007 Mensajes: 114

Ya veo por donde va la idea... Muchas gracias!!

KOMPAC · Registrado: 17 Ago 2006 Mensajes: 92 Ubicación: VALENCIA

Eightball · Registrado: 07 Oct 2007 Mensajes: 13

Hola Kompac, no es raro que me confunda, pero creo que esta vez estoy en lo cierto Very Happy

El aparato del que hablas sirve como dices para mirar la compresión de un motor, pero mas bien el estado de la compresión, que las cifras de compresión. Con el aparato puedes comprobar si el motor tiene compresión o si esta se vá por el segmento, pero poco mas. Los valores que obtenemos de el, pueden ser mas falsos que los billetes de 11euros, en serio. Con el medidor lo que podemos hacer es mirar la compresión que tiene el motor tras hacer el rodaje el que lo haga, e ir comprobando periódicamente la compresion para ver el desgaste del segmento. Si tras el rodaje nos salía 185psi, y tras 30 horas de uso nos sale 130psi, sabemos que hay desgaste.

Para saber la compresión de un motor, cubicamos no solo la culata, sino la camara de combustión, que es todo el espacio que hay por encima del pistón cuando este está en el punto muerto superior (PMS). Esto es, volumen de la culata + volumen del squish.

Sabiendo este número, dividimos el cubicaje del cilindro entre el volumen que hemos hallado, y sale una cifra que nos dice la compresión del motor en cuestión, y basándonos en ella podemos decidir que gasolina usar o no usar.

Ejemplo, un motor PRD, que tengo aqui el pdf de la homolgacion a mano para coger los datos:

El motor cubica 122.25cc. La culata segun el pdf ha de cubicar como minimo 10cc. El volumen entre elpistón y la culata no lo sabemos, porque no sabemos el squish, ni sabemos si es un pistón plano o de cabeza redonda, vamos a poner que sea de 2,5cc pensando que tenemos un piston plano y un squish de 0,9mm.

122,25 / 10+2,5 = 9,78 Lo que nos dá una compresion de 9.8 a 1.

Esa es la forma clásica de medir la compresion. La forma "moderna" que establecieron los japoneses es dividir el volumen que hay en el cilindro desde el punto muerto superior hasta el momento que el pistón abre la lumbrera de escape. Eso se llama compresión dinámica, la que hemos hallado antes es la estática.

A estos cálculos hemos de añadir la capacidad del escape de "sobre-alimentar" el motor. El motor puede cubicar 122.25cc, pero si el escape es efectivo puede estar haciendo que el motor comprima por ejemplo vamos a decir 124.5cc, lo que aumenta la relación de compresión por encima de nuestros cálculos.

Intense · Registrado: 28 Jul 2007 Mensajes: 114

Madre mia que respuesta mas completa!! Esto me lo voy a copiar para mis manuales caseros de mecanica XDD. Creo que me voy a fabricar un compresimetro de esos con una bujia vieja y una jeringa, no se si conseguire algo fiable...
Saludos.

KOMPAC · Registrado: 17 Ago 2006 Mensajes: 92 Ubicación: VALENCIA

respuesta de sobresaliente un 10 la verda Embarassed

mil disculpas Wink

gasafons · Registrado: 24 Ene 2008 Mensajes: 11

te puedes fabricar un compresometro con una bugia bieja 1 reloj de presion una t y un grifo yo me lo hice y va de muerte no tengo fotos pero si te interessa voy hacer una y te la pssso kedo preofesional dxdxxd

Intense · Registrado: 28 Jul 2007 Mensajes: 114

Cuanto marca el reloj de presion que usastes? Yo he pensado en colocarle a la bujia una valvula de rueda y a la valvula la conecto el manómetro de hinchar.
Saludos.

pumuki · Publicado: Dom Feb 10, 2008 1:52 am **Título del mensaje**:

Gracias por la ilustración, Eightball. Very Happy

¿Podrias decirnos tambien que es el "squish", que mencionas varias veces?

Un saludo.

Intense · Registrado: 28 Jul 2007 Mensajes: 114

Es la distancia minima entre el piston y la culata, se mide metiendo un trozo de estaño en forma de L por el hueco de la bujia y se mueve el piston en su punto mas alto para aplastarlo, luego lo sacas y lo mides.
Saludos.