sobre el leopard

STG · Registrado: 18 Sep 2007 Mensajes: 129 Ubicación: DONOSTI

Buenas gente. Me acabo de hacer con un parilla leopard y quisiera saber un poco mas sobre este motor. El asunto es que en el manual pone que no debe pasar de las 15000 vueltas. Es eso cierto?He oido por ahi que puede llegar hasta las 17000. Hasta ahora he rodado con un inter y eso de llegar solo hasta 15000 me parece un poco peñazo.
Por otro lado cual seria una buena carburacion para empezar? Existe mucha diferencia con el X30?
Gracias de antemano.

kek · Publicado: Mie Ene 30, 2008 4:37 pm **Título del mensaje**:

Buenas.

No he probado un inter, pero tengo un leopard, el cual lo llevo a 15.000 rpm, y me lo paso teta con el.

En el manual pone que se lleve a 15.000, pero lo puedes subir mas de revoluciones, eso si, se gastaran las piezas antes.

Un saludo.

irp95 · Publicado: Mie Ene 30, 2008 5:03 pm **Título del mensaje**:

yo tuve uno y pasaba de 15 con mucha holgura, eso si, las revisiones ya no son como dice en el manual... otra cosa que he escuchado es que los leopard modernos que traen la culata negra llevan otro encendido distinto que no los deja pasar de 15..

pumuki · Publicado: Mie Ene 30, 2008 5:41 pm **Título del mensaje**:

Hola:

Yo llego a las 15.700, al final de una recta de 170 metros, con una corona de 83 y un piñon de 10.

En cuanto a la carburación: alta a 0:50-0:55 y baja a 1:05-1:10.

El X-30 es una evolución del Leopard. De hecho tienen algunas piezas en comun (p.e. el piston).

Hay mucha documentación del motor y los repuestos se consiguen facilmente.

Un saludo.

STG · Registrado: 18 Sep 2007 Mensajes: 129 Ubicación: DONOSTI

Ok gracias a todos por las respuestas. Ire a probarlo este sabado si me da tiempo a cambiarle el piston y alguna otra cossa mas. De todas formas la carburacion que comentas pumuki, no es al reves? es decir no habria que llevarlo mas gordo en altas? me han comentado que la suma de las dos agujas debe ser de 2,30 vueltas. Si lo llevas asi cuanto tiempo te aguanta hasta hacerle revision?

irp95 · Publicado: Dom Feb 03, 2008 1:26 pm **Título del mensaje**:

en un triton m1 funciona asi e incluso menos en alta, pero tambien tienes que tener en cuenta las condiciones en las que vas a rodar, la carburacion es delicada y si no le das bien el retoque final ya sabes que pasa..