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Mensaje |
TRM
Registrado: 14 Oct 2006 Mensajes: 87
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Publicado: Jue Jul 19, 2007 3:44 pm Título del mensaje: Longitud del flexo y su reglaje |
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Buenas,
Se nos ha roto el flexo del escape por segunda vez y toca comprar uno nuevo para el X30, cual es la medida aconsejable para este motor?
Un flexo demasiado corto, que efectos tendria? Nuestro motor nunca pasa de 15300 rpm ultimamente y pensamos que podria ser la causa, que opinais?
Resumiendo: Como se ajusta la medida segun circuito?
Gracias y saludos
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Thor46 Cadete
Registrado: 15 Oct 2006 Mensajes: 368
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Publicado: Jue Jul 19, 2007 9:22 pm Título del mensaje: |
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Flexo corto da mas altos y deja que el motor estire mas, en el inter-a casi siempre se usaba flexo muy corto practicamente el escape chocaba con el colector.
Flexo mas largo da mas bajos, y estira menos en altos..
En el inter-a las medidas eran 36,5 a 37 cm de la junta del colector hasta la primera anilla del escape, pero el x-30 yo siempre lo he visto con mucho mas longitud asi que estas medidas de poco te valdra.
Pero en el x-30 15300 ya esta bien de rpm no?
a las 15.500 corta.
Un saludo.
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ZANARDI 35 Cadete

Registrado: 14 Dic 2006 Mensajes: 369 Ubicación: VALENCIA
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Publicado: Jue Jul 19, 2007 9:33 pm Título del mensaje: |
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El X 30 mio con el escape gordo y laminas de carbono me marca hasta 15.900RPM.
_________________ CHASIS INTREPID CRUISER 2007
MOTOR IAME X 30 2007
CRONO MICHROM 4 2007
GOMAS BRIDGESTONE Y VEGA |
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TRM
Registrado: 14 Oct 2006 Mensajes: 87
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Publicado: Vie Jul 20, 2007 10:05 am Título del mensaje: |
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Gracias a los dos,
Thor, el X30 nos ha marcado siempre mas de 15500, muchas veces hasta 15600. Pero un maldito dia se nos solto la tuerca del rotor del encendido, estuvimos rodando con esa holgura hasta que practicamente dejo de andar el motor. Despues lo reapretamos y todo parecia ir normal, pero ya nunca hemos pasado de 15300. Como todo parecia sin daños, lo primero que pensamos fue en esto del flexo, pero segun me cuentas, corto es altos, y lo tenemos cortisimo.... Por lo que hoy mismo pido un encendido y a ver si volvemos a nuestras 15500 
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Thor46 Cadete
Registrado: 15 Oct 2006 Mensajes: 368
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Publicado: Vie Jul 20, 2007 11:55 pm Título del mensaje: |
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hombre piensa que con el calor el motor se engrasa, y no sube las mismas vueltas que en invierno... Es mas en verano los motores no suele corren tanto como con frio...
Asi que igual prueba a cerrar algo el grifo de altas... ya que con el calor hay que cerrar siempre mas.
Un saludo.
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TRM
Registrado: 14 Oct 2006 Mensajes: 87
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Publicado: Lun Jul 30, 2007 10:46 am Título del mensaje: |
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| Thor46 escribió: |
hombre piensa que con el calor el motor se engrasa, y no sube las mismas vueltas que en invierno... Es mas en verano los motores no suele corren tanto como con frio...
Asi que igual prueba a cerrar algo el grifo de altas... ya que con el calor hay que cerrar siempre mas.
Un saludo. |
olaberria 29 julio, calor intenso y con el encendido nuevo, 15600
gracias, a ver si te animas a correr en Villarcayo 
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