COMPARATIVA MOTORES

JPS · Registrado: 14 Sep 2006 Mensajes: 80 Ubicación: Zaragoza

Bueno, ahora yo planteo una nueva cuestión.

Casi no estamos pensando en que en tan sólo tres o cuatro meses, es decir al término de la presente temporada 2006, los ICA e ICA-Jr tradicionales (100 cc) van a desaparecer en las competiciones oficiales, al menos en las competiciones a nivel nacional e internacional, y dejarán paso a la nueva generación de motores tipo TAG.

La CIK ha dispuesto que se correrá con motores de 125 cc, con embrague centrífugo y arranque en el propio motor accionado con batería, y limitadas las rpm máximas según la categoría (Junior, ICA o FA, aunque cambian de denominación).

Esto supone una revolución ya que se pretende mantener prestaciones pero aumentar comodidad de uso y fiabilidad (es decir la filosofía Rotax Max).

Está por ver cuanto corran (yo creo personalmente que correrán más que los actuales ICA) y cuanto se rompen (seguro que algo menos pero tampoco será una panacea).

Y la cuestión es la siguiente:

¿Que pasará con los Rotax Max, IAME Leopard, X-30, Vortex Rok, y los numerosos TAG que han aparecido en el mercado en los dos últimos años?

Yo personalmente pienso que todos desaparecerán o quedarán relegados por los nuevos materiales, EXCEPTO, aquellos que tengan organizada y bien consolidada una copa monomarca que garantice una opción más económica y equitativa de competir.

Es decir que los Rotax Max se seguirán vendiendo gracias a que, sin duda alguna, tiene la copa monomarca número uno en el mundo, extendida a más de 50 paises, con campeonatos regionales, sociales, nacionales e internacionales.

La Vortex Rok, tiene también posibilidades pero necesita adaptarse en España ya que está muy lejos del nivel de participación de la Rotax Max en toda España.

Lo mismo la X-30, ya que, como la Vortex Rok están limitadas a Cataluña con una final nacional que realmente corren los mismos catalanes con dos o tres pilotos puntuales que prueban.

Pero el resto de motores 125 TAG que no han sido capaces de organizar su propia monomarca ¿como van a sobrevivir en el mercado cuando te puedes comprar un nuevo ICA de 125 con la misma comodidad y mejores prestaciones? Imposible.

¿Que opinais?

FRANCIS DE MALAGA · Publicado: Sab Oct 07, 2006 8:50 am **Título del mensaje**:

pregunto yo Shocked

, cuales son los 125cc TAG???? y en que se diferencian de los actuales 125????
gracias

pedroivarsdomenech · Publicado: Sab Oct 07, 2006 1:49 pm **Título del mensaje**:

Sin duda un leopard!!

pedroivarsdomenech · Publicado: Sab Oct 07, 2006 2:27 pm **Título del mensaje**:

¿Porque leopard?
Porque transmite sensaciones fuertes y encima es economico, ya que a parte de andar no rompe mucho y es barato, a diferenci que el rotax que los repuestos valen mucho mas.

Sancho_IAME · Publicado: Lun Oct 09, 2006 7:28 pm **Título del mensaje**:

yo creo que se seguiran vendiendo los actuales 125 pero a un precio mucho mas bajo.... para mi por ejemplo es ahora mismo imposible comprarme un rotax nuevo por el precio que tiene... espero que bajen un pelin...

pedroivarsdomenech · Publicado: Lun Oct 09, 2006 9:11 pm **Título del mensaje**:

No creo que desaparezcan si no que se haran mas monomarcas

JPS · Registrado: 14 Sep 2006 Mensajes: 80 Ubicación: Zaragoza

Bueno, este tema está interesante, pero sería mejor que los nuevos usuarios de este foro siguieran votando para ver como evoluciona la encuesta que se plantea.

Respecto del futuro de los actuales 125 autom. (Rotax Max, Leopard, X.30, Vortex Rok, etc. etc.), pienso que la única salida comercial de estos será potenciar sus respectivas copas monomarca.

La ventaja, evidentemente va para la Rotax Max Challenge, puesto que en España lleva cinco temporadas consecutivas organizandose el Cto. de España.

En diferentes autonomías, como por ejemplo Aragón, llevamos también desde el año 2003, es decir es nuestra cuarta temporada.

Y porque la Rotax Max Challenge, tiene cuatro niveles:

Regional (Andalucía, Aragón, Cataluña, Madrid, Castilla y León, Canarias, etc.)
Nacional (una final nacional, y una prueba en Portugal para entrar en la Copa Ibérica).
Europeo (4 pruebas con un gran nivel de pilotaje y participación).
Mundial (La final Mundial comenzó en el año 2000 en Puerto Rico, en el 2001 fue en Malasia, en 2002 Sudáfrica, en 2003 Egipto, 2004 Lanzarote, 2005 Malasia y 2006 en Portugal).

Quitando el Europero, que considero es un campeonato con un coste relativamente alto, cualquier piloto "normal", puede hacer su campeonato regional o autonómico, animarse a correr la final nacional y clasificarse para correr GRATIS la final mundial.

Esto sólo lo ofrece la Rotax.

gonzalo · Cadete Registrado: 06 Sep 2006 Mensajes: 206

Que les parecen los motores Sonik TX Vs Italistem ml47HD???

Gracias

Kartienda.com · Publicado: Dom Oct 15, 2006 1:40 am **Título del mensaje**:

Hola,

Gonzalo, nuestro motor por el momento no está visto en España por lo que no es probable que nadie te pueda decir que tal va, etc, a partir de este mas se realizará la promoción para España y Portugal de este motor.

Es un motor que para nosotros es mas potente que el TX y tiene la fiabilidad de que corta a 15900 rpm por lo que mantenemos una revisión de 40 horas, ademas del precio bastante mas económico que el TX.

Respecto a lo que dice Jesus, discrepo bastante respecto a la vida de los diferentes motores TAG de los diferentes fabricantes.

Ahora mismo los nuevos ICA no andan, ya que cada poco tiempo les estan cambiando la normativa CIK, por lo que todabia no se sabe nada, los motores TAG no estan contemplados por la CIK como competicion oficial ya que los motores TAG no son homologados por la CIK, por lo que su potencia desarrollo rpms son ilimitadas, en cambio los nuevos iCA seguiran todos una normativa CIK.

Te puedo asegurar que nosotros tendremos un motor mas potente que el nuevo ICA, mucho mas potente, 125 automatico con arranque electrico y con una fiabilidad de 40 horas.

Un Saludo y buenas noches a todos.

P.D.: Nosotros tambien pensamos que Rotax es una de las mejores opciones del mercado ya que no puede existir ninguna duda de que es el motor mas fiable del mercado. (Lo de la Garantia es unico en el mercado del karting)

Esteban_hermo · Publicado: Dom Oct 15, 2006 1:47 am **Título del mensaje**:

Kartienda.com · Publicado: Dom Oct 15, 2006 12:26 pm **Título del mensaje**:

Totalmente deacuerdo con Esteban.

gonzalo · Cadete Registrado: 06 Sep 2006 Mensajes: 206

kartienda tienes un privado

Gracias

Thor46 · Cadete Registrado: 15 Oct 2006 Mensajes: 368

Bueno aun no se puede saber si los motores TAG van a ser mas potentes que los motores de ica, recordar que la ICA es la categoría reina, por lo tanto es donde mas se esmeran y donde mas presupuesto se dejan las fabricas.

Igual ahora son menos pontentes que los tag.... que lo dudo, pienso que van a andar mas que los actuales inter-a, y por lo tanto mucho mas rapido que los tags...

Que yo sepa aun las fabricas grandes en ica, como vortex, Tm, Iame, Maxter aun no han dicho nada.

Habra que esperarse unos meses.

Kartienda.com · Publicado: Dom Oct 15, 2006 11:57 pm **Título del mensaje**:

Hola,

Yo puedo asegurar que en la actualidad a dia de hoy los ICA de nueva generación no son mas potentes que muchos TAG, aun queda tiempo y el tiempo lo dirá todo.

Saludos.

irp95 · Publicado: Lun Oct 16, 2006 11:54 am **Título del mensaje**:

CKT · Cadete Registrado: 18 Ago 2006 Mensajes: 318

gonzalo · Cadete Registrado: 06 Sep 2006 Mensajes: 206

CKT tienes un privado

Kartienda.com · Publicado: Lun Oct 16, 2006 7:42 pm **Título del mensaje**:

Estimado CKT,

Encantado, yo solo os digo que ahi una marca y no voy a decir cual....... que cuenta con motores de 42/43 CV "DE SERIE" con 40 horas sin revisión de aqui a unos meses para el nuevo año.

Sin duda sera el motor mas potente del mercado.

Un Saludo.

gonzalo · Cadete Registrado: 06 Sep 2006 Mensajes: 206

Kartienda tiens un privado

CKT · Cadete Registrado: 18 Ago 2006 Mensajes: 318

Bueno entonces kartienda te contradices con tu anterior respuesta a la que yo replique...
Por cierto no puedes asegurar que son los motores mas potentes del mercado porque no conoces los motores de las otras marcas.Ademas lo iomportanrte de los motores de principio de año no va a ser la potencia,sino su fiabilidad,el que consiga el motor mas fiable tendra mucho ganado,poor que la potencia la ganara partiendo de la fiabilidad y a mediados de año seran los motores referencia...