kart de 100cc una duda

dani100 · Registrado: 19 Ene 2008 Mensajes: 6

pues eso me he comprado un kart de 100 q en teoria estaba jodido... el anterior dueño no era capaz a arrancarlo...

yo sin mas mire q tubiera chispa, y a continuacion cambie las mebranas q lleva en carburador con las q chupa la gasolina...

lo pongo en un carro lo regule un poko y tire con una eslinga a la rueda (decir q no tien embrague) y al cabo de tirar arranco... lo deje como ami me parecia q iba muy bien.

ahora viene el problema... le cuesta mucho subir de revolucones cuando esta en "baja" una vez q coje vuelta se ve que "rabia" y va muy bien..

pero en bajas es tanto q si lo pongo en suelo no es capaz a salir se "ahoga" o se achica nose lo que le pasa, lo empujo arrncaa peor no pueo acelerar porq se para.

que puede ser???

puede ser la bobina???? la que tiene no es la dle kart la puse yo para probar es de una 50 c.c pero en altas va muy bien

el problema es en bajas q no sube de vueltas una vvez esta pero en bajas no.

muchas gracias de antemano

aver si alguien puede ayudarme

saludossss;)

dani100 · Registrado: 19 Ene 2008 Mensajes: 6

alguein sabe algo al respecto??

saludos : Wink

mariolo · Publicado: Dom Ene 20, 2008 1:10 am **Título del mensaje**:

que motor es...?que carburador...?como llevas lo de la carburacion? es un inter-a...?son muchas cuestiones antes de que la gente sepa lo que llevas y lo que te puede pasar,vale es un 100cc,rotax-100,parrila-100 yamaha -100 ,arisco-100,tm y un sin fin de motores de 100cc :wink:no se,no es que yo controle de todos estos motores,ni mucho menos pero ayudarian datos como...si lleva grifos el carburador y los filtros los limpiaste supongo...puede ser la menor tonteria lo que ocurra a base de probar y probar lo encontraras fijo...saludos

dani100 · Registrado: 19 Ene 2008 Mensajes: 6

esq tampoco soy un entendido...

el carburador nose la marca creo q es un 19.5 pero no estoy seguro

el motor en un arisco pero tiene puesto todo nuevo de tm me dijo el anterior dueño

y lo de inter a puies nni idea..

el carburaodr tien dos "palomillas" para regular regulan las dos gasolina?

esq en altas va muy bien pero en bajas nada de nada lo poso en suelo y yta se ahoga nada mas acelerar....

disculap por no poner marca y eso antes Wink

mariolo · Publicado: Dom Ene 20, 2008 1:52 am **Título del mensaje**:

creo que deberias empezar limpiando el carburador a conciencia,pero dices que le pusiste un kit de membranas nuevo,soplale los filtros por que dices que hace mucho que no lo encendian,he oido de gente que no le funcionaban los grifos de viejos que eran,para ir mas rapido pidele el carburador a alguien que le funcione bien entonces sabras si es de carburacion, si no es prueba, a hacer lo mismo con el encendido ,pero si dices que hace buena chispa no deberia de ser

irp95 · Publicado: Dom Ene 20, 2008 6:33 pm **Título del mensaje**:

falta que des mas datos.. si lleva tiempo parado puede ser un grifo parcialmente obstruido, un reten reseco..

dani100 · Registrado: 19 Ene 2008 Mensajes: 6

si llevaba tiempo parado..

he puesto tb las "gomitas" de lso grifos nuevas..

puede ser por los desarrolos?

llevo a la salida del motor un piñon de 10 y atras en el eje de 90

mñn me voy a comprar un piñon de 7 o de 8 segun me dijo el anterior dueño venia con uno de 8 pero le qdaba corto y lo cambio por uno de 10 pero no recuerda si llego a rrancarlo con el de 10 o fue desde esa q no fue capaz

q pensais podra ser de eso?

saludos Wink

y gracias;)

mariolo · Publicado: Dom Ene 20, 2008 11:20 pm **Título del mensaje**:

no creo ,me parce imposible ,los desarroyos te pueden dar mas velocidad punta o menos mas salida de curva o menos pero de ahi a que se ahogue,estoy mas con irp,de juntas que pierda presion o algo q no deja pasar el combustible, siempre que lleves la carburacion bien, en mi walbro...1h el l y 20 min el h,vete probando...y pide piezas que sepas q funcionan para ir descartando cosas...

irp95 · Publicado: Lun Ene 21, 2008 12:26 pm **Título del mensaje**:

mariolo, tu carburador es un junior, funciona con otras cotas, los de los inter van de 1h-1h 15" en adelante, con menos de 1h ya es peligroso a no ser que haya unas condiciones especiales...

mariolo · Publicado: Lun Ene 21, 2008 3:49 pm **Título del mensaje**:

pero comenta que es un arisco,los hay inter-a?comenta que lleva dos grifos,y yo solo he visto inter con 3,super altas,que tampoco he visto muchos la verdad...pense que seria un junior con estos datos...tu que cres irp?

irp95 · Publicado: Lun Ene 21, 2008 4:51 pm **Título del mensaje**:

si es un arisco directo como dice sera inter o fa, que pueden llevar sin problema 2 grifos..

dani100 · Registrado: 19 Ene 2008 Mensajes: 6

e ido hoy a una tienda especializada y piñon de menos de 9 no hay.

me ha dicho lo mismo q vosotors le parece muy raro q con esos desarrolos no salga puede ser q vaya largo pero q salir tendria q salir .

nose q puede ser probare el piñon de 9 por probar y sino me tirare haber ese carburador

otra cosa no me explico :S

gracias de todas formar si teneis alguan idea os lo agradezco

Reactivo · Cadete Registrado: 29 Ene 2007 Mensajes: 325

Hola dani100

¿ Has regulado correctamente los grifos como te han dicho ?

Chao !

irp95 · Publicado: Mar Ene 22, 2008 1:26 pm **Título del mensaje**:

eso es otra, por que damos por hecho de que sabes regularlo..

dani100 · Registrado: 19 Ene 2008 Mensajes: 6

si is los grifos regulados como me dijsteis

ademas q mirado un poko mas un poko menos y asi. ahora va muy bien pero claro en le caballete

lo tiro al suelo y nada de nada

irp95 · Publicado: Mie Ene 23, 2008 3:13 pm **Título del mensaje**:

entonces leete esto, quiza te de una idea de lo que le pasa...

http://www.todokarts.com/1/4672/aumentar-de-potencia-motor-yamaha-100.html