a tres ruedas

mariolo · Junior Registrado: 22 Sep 2007 Mensajes: 685 Ubicación: motorland

hola foreros,queria saber si un buen reglaje es aquel que te hace pasar por curva a tres ruedas(o dos) si derrapar, o por el contrario es aquel que te mantiene todas las ruedas en el suelo durante la totalidad de la curva propùlsando en todo momento,el otro dia en el box fue motivo de discusion entre pilotillos de segunda,en los cuales me incluyo,sin llegar a ninguna conclusion,gracias por vuestra opinion y espero que no me lleven a mas dudas.yo pienso que deberian ir siempre en el suelo ya que si se te levanta(el eje)pierdes propulsion y tiempo.

STG · Registrado: 18 Sep 2007 Mensajes: 129 Ubicación: DONOSTI

Yo personalmente creo que por ejemplo en una curva es mejor que la rueda trasera interior no contacte del todo con el suelo ya que los karts al no tener diferencial podemos perder velocidad. Aunque por otro lado el agarre apoyandose en tres ruedas o cuatro no es lo mismo, no se, no se...
haber que opina la gente. Confused

josito93 · Registrado: 08 Dic 2007 Mensajes: 65 Ubicación: tenerife

yo creo que no es ni bueno ni malo sino normal. cuando el chasis flexa esa rueda se levanta , y si el chasis flexa esque esta haciendo su trabajo. aunque dependiendo del reglaje que tenga flexara mas o menos. Tambien dependiendo del pilotaje se levantara exageradamente y ira dando "botes" (la rueda trasera interior)

eso es lo que yo opino... ni bueno ni malo

mariolo · Publicado: Jue Abr 17, 2008 11:13 pm **Título del mensaje**:

creo que si flexa el chasis deberia adaptarse a la curva y tocar con las 4 ruedas en la pista.

josito93 · Registrado: 08 Dic 2007 Mensajes: 65 Ubicación: tenerife

hoy me he enterado sobre este tema...y la rueda trasera se puede levantar un poco, que es normal o se puede levantar mucho debido a que al tener la barra trasera el chasis no flexa y se clava el neumatico haciendo que el del lado contrrio se levante , por logica esto pasara en curvas lentas cerradas y de mucho apoyo.

saludos

STG · Registrado: 18 Sep 2007 Mensajes: 129 Ubicación: DONOSTI

El que se levante la rueda trasera no depende tanto del tren trasero sino del delantero. Un kart con mucho avance de direccion y muy ancho de adelante levanta mas la rueda que comentamos y viceversa. Un kart para que que mantuviese las cuatro ruedas en contacto con el suelo en una curva (que no pasa nunca) deberia tener un avance de 0º. Siempre se tiene que levantar una de las ruedas porque los karts no tienen diferencial y si mantuviesemos las ruedas traseras en contacto con el suelo porderiamos vastante velocidad. Esto se puede ver facil enpujando el kart y girando el volante. Si manteneis el volante girado y empujais con las ruedas traseras en contacto con el suelo vereis que cuesta mas que apoyando las delanteras y lelevantanto una de las traseras

sinadorj · Registrado: 16 Abr 2008 Mensajes: 2

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Equipo Jamkart Competicio · Registrado: 11 Ene 2008 Mensajes: 4

Buenos dias amigos,

Hace poco que andamos por aqui hablando pero tarde o temprano habia que decir algo, el hecho de que se levante la rueda no es ni bueno ni malo, simplemente es un exceso de agarre en el tren trasero, que es bueno si hay curvas muy cerradas en el circuito en donde al levantarse el chasis girara rapidisimo y ganara muchisimo en el paso por curva, y sobre todo en pistas no muy anchas se nota bastante y despues es ajustarlo hasta que por el resto de curvas pase con las 4 en el suelo, pero que en esas levante para pasar mas rapido.

Espero que os haya ayudado

mariolo · Publicado: Jue Abr 24, 2008 3:42 pm **Título del mensaje**:

si señores ,voy sacando conclusiones,gracias

Beep Ripoll · Registrado: 17 Oct 2007 Mensajes: 35

mariolo · Publicado: Vie Abr 25, 2008 7:39 am **Título del mensaje**:

para levanatar el tren trasero,tienes que bajar un punto los enganches del eje trasero y de delante,hay chasis que se levantan de la rotula que conecta el chasis con la mangueta,esta parte nunca la levantado asi que no se explicartelo

Beep Ripoll · Registrado: 17 Oct 2007 Mensajes: 35

No me refiero a como se levanta el chasis, eso ya se como hacerlo, lo que me refiero es a que reglajes necesitas para que levante la rueda interior trasera con mas facilidad,
Saludos

mariolo · Publicado: Sab Abr 26, 2008 12:14 am **Título del mensaje**:

pues supongo que dandole agarre de delante cerrando y dando algo de rigidez detras con la barra puesta o variando la distancia de eje,pienso yo