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LUISFER
Registrado: 18 Sep 2008
Mensajes: 28
Ubicación: SALAMANCA
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 Publicado: Dom Oct 12, 2008 3:40 pm Título del mensaje: Para quien tenga Yamaha 100!! |
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Hola a todos!!
Soy novato y como a muchos la carburacion me trae de cabeza. Tengo un Yamaha 100 y lo llevo; H-altas a media hora o media vuelta y L-bajas a cinuenta minutos o casi una vuelta. Que os parece??. Ya se que cada motor es diferente, el grifo de altas no lo toco y el de bajas si lo subo a una hora ratonea y amaga para calarse y si lo paso de la hora se cala. Mi pregunta es; A cincuenta minutos la baja esta en un margen aceptable o esta muy baja?? Llevo la mezcla a un 4% con Shell-x y la bujia sale cafe y leche "jugosa" ni seca ni engrasada, a ver si me podeis orientar un poco. Gracias de antemano.
Un saludo.
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mariolo
Inter-A
Registrado: 22 Sep 2007
Mensajes: 973
Ubicación: motorland
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| Publicado: Dom Oct 12, 2008 4:40 pm Título del mensaje: |
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un poco seca diria yo,te salva el shell,jeje.subelo a una hora y cuarto y el otro seca a 25
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mas fuerte que el amor a la libertad,es el odio a quien te la arrebata!! |
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LUISFER
Registrado: 18 Sep 2008
Mensajes: 28
Ubicación: SALAMANCA
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| Publicado: Dom Oct 12, 2008 5:22 pm Título del mensaje: |
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Hola mariolo!!
Me ha dicho morini que eres un crak con los yamaha!! Lo de poner a hora y cuarto me suena mejor, pero; Se cala en cuanto paso de la hora. como lo ves tu?? Y el tornillo del ralenti lo tengo a tope. Un saludete.
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mariolo
Inter-A
Registrado: 22 Sep 2007
Mensajes: 973
Ubicación: motorland
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| Publicado: Lun Oct 13, 2008 5:46 am Título del mensaje: |
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no es que sea un crac, lo que pasa es aprendi con ellos y a base de probar ya me se algun trukillo,dices que se cala al pasar de la hora el grifo mas cercano al motor?que raro  ...pero lo arrancas y se para o se ahoga sin mas al estrujar?ya le hiciste la respectiva limpieza de chicles y revision de menbranas y tal?eso por un lado.y luego siempre mirar lo mas sencillo,como me contaron a mi,siempre sera lo mas tonto.filtros de combustible,que no te coja aire por ninguna goma (vasos totalmente comunicados)etc.el tornillo de ralenti lo llevas a tope de cerrado o de abierto?
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gustavo25_rod
Registrado: 04 Sep 2008
Mensajes: 10
Ubicación: peru
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| Publicado: Lun Oct 13, 2008 4:13 pm Título del mensaje: carburacion |
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hola yo tengo un kt 100 y llevo H =25 y L= 1 1/4 y va bien los concejos de mariolo fueron de mucho aporte saludos
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hola a todos |
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LUISFER
Registrado: 18 Sep 2008
Mensajes: 28
Ubicación: SALAMANCA
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| Publicado: Lun Oct 13, 2008 9:52 pm Título del mensaje: |
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Ya he hablado por privi con Mariolo y he seguido sus consejos, pero nada, he desmontado carburador, lo he limpiado, he revisado tubos de gasofa ( estan nuevos), ya no se que hacer, si la de bajas la pongo a mas de una hora se cala el motor y al arrancarlo es como si estuviese ahogado y he de tiar tres o cuatro veces, si la dejo en 50 minutos va bien, no se si rebajar la mezcla del 4 % al 3 % o que y la bujia esta bien, no se no se...
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sinchan
Cadete
Registrado: 01 May 2008
Mensajes: 203
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| Publicado: Lun Oct 13, 2008 11:13 pm Título del mensaje: hola |
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hola, la dde bajas no debe pasar de la hora, estas confundiendo los grifos creo,alta a 1y 1/4 y bajas 20 ó 25
te digo lo k me enseño mariolo, pues yo le compre su yamaha y va k flipas. por cierto mariolo este tony acaba con mis costillas
jajajaj
un saludo
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LUISFER
Registrado: 18 Sep 2008
Mensajes: 28
Ubicación: SALAMANCA
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| Publicado: Mar Oct 14, 2008 1:01 am Título del mensaje: |
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Al final ato una cuerda al motor y otra a mi cuello y me tiro al pantano!!! jejejej. A ver! I- el que pega al motor bajas y H-el que pega al filtro altas no??? yo I lo tengo a cincuenta minutos y H a media hora. Ya me direis...
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mariolo
Inter-A
Registrado: 22 Sep 2007
Mensajes: 973
Ubicación: motorland
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| Publicado: Mar Oct 14, 2008 9:29 am Título del mensaje: |
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si señor ..sinchan lo dices bien,el de bajas sobre 25min,el de cerca del filtro de aire (L)y el de altas a 1.30(15 arriba o abajo)es el de mas cerca al motor(h).
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mariolo
Inter-A
Registrado: 22 Sep 2007
Mensajes: 973
Ubicación: motorland
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| Publicado: Mar Oct 14, 2008 9:34 am Título del mensaje: |
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| LUISFER escribió: |
| Ya he hablado por privi con Mariolo y he seguido sus consejos, pero nada, he desmontado carburador, lo he limpiado, he revisado tubos de gasofa ( estan nuevos), ya no se que hacer, si la de bajas la pongo a mas de una hora se cala el motor y al arrancarlo es como si estuviese ahogado y he de tiar tres o cuatro veces, si la dejo en 50 minutos va bien, no se si rebajar la mezcla del 4 % al 3 % o que y la bujia esta bien, no se no se... |
a ver,voy a esplicar a grosomodo el tema de carburacion y espero no crear mas confusion,el chicle de bajas como su nombre indica es por donde entra la gasolina a bajas rev,por eso esta mas cerca de la admision de aire,y el de altas lo contrario y por eso esta mas lejos que el de bajas.a ver como cuelgo un manual de tillotson ,que se parece al walbro y nos enteramos mejor que mi lenguaje es un poco deficiente y no se como esplicarme bien. 
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LUISFER
Registrado: 18 Sep 2008
Mensajes: 28
Ubicación: SALAMANCA
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| Publicado: Mar Oct 14, 2008 1:54 pm Título del mensaje: |
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Joer Mariolo!! Tal y como lo explicas esta muy claro. Entonces segun te entiendo yo H- cercano a la admision es el de bajas e I- cercano al motor es el de altas, asi si que puedo poner los parametros que me has indicado.
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luisiyo
Cadete
Registrado: 09 Oct 2007
Mensajes: 240
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| Publicado: Mar Oct 14, 2008 10:25 pm Título del mensaje: |
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yo lo llevaba bajas 1 hora justa y altas 15 o 20 min depende del dia y shell M al 4 por ciento,bujia cafe con leche y nada de calarse ni petardear
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MiguelRotax.89
Registrado: 07 Ene 2008
Mensajes: 64
Ubicación: Madrid
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| Publicado: Mar Oct 14, 2008 10:53 pm Título del mensaje: |
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¿sabriais decirme de donde puede ser el muelle que señalo con la flechita amarilla...al guardarlo lo puse ahí para que no se perdiera,pero no se de donde salió!!??
un saludoo 
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LUISFER
Registrado: 18 Sep 2008
Mensajes: 28
Ubicación: SALAMANCA
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| Publicado: Mar Oct 14, 2008 11:41 pm Título del mensaje: |
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Joer miguelrotax!! mejor foto no podrias haber puesto. Respecto al muelle, ni idea, pero seguro que del carburador no es. Ahora viendo la foto os digo que yo tengo ese mismo carburador y llevo H- 50 minutos y L- media hora y asi bujia bien y el motor responde al instante de acelerar, ni se cala ni nada. Ya me diras Mariolo ahora que ves la foto y los grifos sobre lo que hablamos esta tarde.
Un saludo.
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WITO
Registrado: 05 Oct 2008
Mensajes: 34
Ubicación: CACERES
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| Publicado: Mar Oct 14, 2008 11:50 pm Título del mensaje: |
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hola a todos, miguelrotax yo tengo tambien un yamaha y el mismo carburador y no me suena para nada ese muelle en esa zona del motor.
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MiguelRotax.89
Registrado: 07 Ene 2008
Mensajes: 64
Ubicación: Madrid
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| Publicado: Mie Oct 15, 2008 12:00 am Título del mensaje: |
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no si de esa zona no sera,solo lo acople ahí pa no perderlo...a ver si alguien lo sabe de donde es con suerte...
gracias a los dos
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mariolo
Inter-A
Registrado: 22 Sep 2007
Mensajes: 973
Ubicación: motorland
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| Publicado: Mie Oct 15, 2008 12:12 am Título del mensaje: |
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ese muelle se usa para hacer volver mas rapido el acelerador.se pone entre la palanca del gas y el prisionero de la sirga.menos jurarlo....yo diria que es de ahi..tienes razon mateillo,he pensado lo mismo,me ha ahorrado trabajojejeje andaba yo liao por que el mio llevaba dos palancas,no llevaba tornillo,ha!!! que si lleva tornillo es por que no hay que tocarlo mucho.tiene peligro
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MiguelRotax.89
Registrado: 07 Ene 2008
Mensajes: 64
Ubicación: Madrid
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| Publicado: Mie Oct 15, 2008 12:19 am Título del mensaje: |
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pues gracias mariolo,casi seguro sea de ahí,porque con la leche jodi el pedal,el cable...del acelerador...
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sinchan
Cadete
Registrado: 01 May 2008
Mensajes: 203
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| Publicado: Mie Oct 15, 2008 12:23 am Título del mensaje: hola |
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hola, no se si te daras cuenta que llevas el cable del acelerador suelto, pues tienes k coger la puntita del cable que esta dentro del muelle y meterla en el tornillo de enfrente que tiene una endidura para el cable y el muelle se pondra recto, es para que vuelva mejor la palomilla del acelerado, sino a lo mejor es que se keda pillada y se keda acelerado, el mio por lo menos va ahi.
un saludo
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MiguelRotax.89
Registrado: 07 Ene 2008
Mensajes: 64
Ubicación: Madrid
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| Publicado: Mie Oct 15, 2008 12:32 am Título del mensaje: |
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