Una de chasis

gonzalo · Cadete Registrado: 06 Sep 2006 Mensajes: 206

Hola, tengo un Tony Racer EVS de ICC (frenos delanteros), montando un motor ROK, y he notado que en comparación con otros chasis (mas viejos), al entrar en curvas cerradas y horquillas, el kart tiende a irse hacia la parte de afuera de la curva (la zona sucia): Y si meto volante y corrijo, me rompe la trazada y la inercia y se me muere el kart; si por contra le piso me saca de la trazada y al final o corto o me salgo.

Es como si me agarrase de alante y se me fuera de atras. Esa curva solo me sale mediantemante bien cuando hay mucha goma (tras carreras)

Uso gomas Bridgestone YJB, la presion que usa todo el mundo, el chasis lo llevo abierto del todo adelante y atras casi a 138 cm, chasis subido del todo delante (todas las arandelas por encima), y detras en medio.

Sin barras estabilizadoras (ni delante ni detras), tres tirantes al asiento, parachoque suelto, y los cojinetes del eje: cojidos al chasis, mitad con tornillos/mitad con Bridas....

La dirección, con dos cm de caida solamente.

Que le puedo hacer, en esa curva y en otras dos mas, me pasa lo mismo y no lo meto a camino.......

Se que al frenar (frenos delanteros) el kart se me va de morro, pero el problema es mas bien a la salida o en medio de la curva, influira?.....podría paliar el problema pasando la frenada atras?

MUchas Gracias y perdon por el ladrillo. (espero respuestas)

Muchas Gracias

kamarossi · Registrado: 27 Ago 2006 Mensajes: 12 Ubicación: BCN

Prueba a cerrar delante. Teóricamente si abres delante, el kart se comporta mejor en curvas rapidas, y si cierras, entra mejor en curvas lentas.
UN SALUDO Wink

CIE · Registrado: 04 Sep 2006 Mensajes: 143 Ubicación: BILBO

Hola,
de entrada tienes que cerrar mas de alante, (casi lo llevas para agua) atras estaria entre 1,38 y 1,40 y ponle las 2 estabilizadoras, la de atras la puedes dejar un poco suelta sin apretarla del todo y la caida de alante es mucho 2 cm quitale 1 por lo menos, en cuanto al repartidor de frenada no tiene por que irse de morro eso es ya a gusto de cada uno pero si le puedes poner que frene mas de atras por que si no te costará mas meterlo en curvas.

Con eso te tiene que cambiar total el comportamiento del kart prueba y me cuentas

salu 2

gonzalo · Cadete Registrado: 06 Sep 2006 Mensajes: 206

Muchas gracias,

Tras subir el chasis de atras e igualarlo, el kart era intratable, no respondía a los grios de volante, y los tiempos eran 2 segundos mas lentos por lo que cerre de delante hasta 2 arandelas (antes llevaba 6), pero me derrapaba demasiado, por lo que lo abrí hasta 7 arandelas (el maximo que da el buje), iba algo mejor pero no entraba en curvas.

Ciertamente parece que los problemas se han solucionado cerrando delante, he pasado de 7 arandelas a 6 y he bajado medio segundo en dos vueltas, le he reducido a 5 arandelas, y he bajado otro medio segundo en dos vueltas, y me he quedado en los tiempos que solía hacer antes de los cambios (en condiciones frias y sin goma).

Luego, me he quedado como antes, eso si ahora con el chasis subido del todo, y cerrando de delante de 6 a 5 arandelas......me queda probar acortar una arandela mas delante hasta 4......y luego lo de las barras que me proponen, pero no se en que influiría el ponerlas?????

Eso y pasar la frenada mas a la parte trasera

Espero ayuda y respuestas.

Muchas gracias

CIE · Registrado: 04 Sep 2006 Mensajes: 143 Ubicación: BILBO

Yo creo que llevas demasiado alto el chasis, en vez de igualarlo de atras y subirlo debieras haber bajado de alante y dejarlo en un termino medio no tan alto, deja delante 4 arandelas, y juega con la anchura del eje trasero, y pon por lo menos la estabilizadora de delante que vas a notar mucha mejoria, abierto de delante y sin estabilizadora se suele utilizar en agua incluso cuadrando las ruedas (abrir delante cerrar detras) pero como te digo eso es para agua solo.

prueba esos cambios y tienes que notar mejoria, empieza por las estabilizadoras y prueba despues juega con el eje trasero hasta encontrar un equilibrio agarre/deslizamiento.

salu 2

gonzalo · Cadete Registrado: 06 Sep 2006 Mensajes: 206

Gracias CIE, Cuando montaron el chasis, lo pusieron tanto de delante como de atras, a la mitad, pero rozaba bastante los tornillos de la bandeja, por lo que lo subieron de alante....

Ciertamente me dejaron puesta la barra estabilizadora de alante, puesta pero suelta de un lado.....pero pense que así solo era peso y un día la quite.....Se la pondre (pero como antes o bien sujeta?, vertical u horizontal?).....y la de atras???no esa no, o si?
Lo cerraré de alante a cuatro arandelas.......y jugaré con el reparto de frenada.

Algo mas??....................

Gracias y espero sus respuestas

gontz · Publicado: Vie Feb 02, 2007 9:48 am **Título del mensaje**:

si te pega el tornillo prueba a darle la vuelta, pon el avellanado por debajo y la tuerca por arriba, yo cambie un par de tornillos de la bandeja por que me pasaba lo mismo.

saludos

CIE · Registrado: 04 Sep 2006 Mensajes: 143 Ubicación: BILBO

Je,je justo te iba a decir lo mismo que Gontz, dale la vuelta al tornillo con la tuerca hacia arriba que el esparrago sobre por arriba en vez de hacia abajo.
el resto labarra delantera tiene que ir bien fija en horizontal y la trasera es la que puedes dejarla "un poco" flojilla , y eso como dices 4 arandelas delante, el reparto de frenada y juegas con la anchura del eje trasero, empieza en 1.38 y vete probando a abrir o cerrar segun el comportamiento del kart .
desliza demasiado de atras = cerrar un poquillo
no desliza y te sigue costando meterlo = abre un poco mas de atras

ya diras

salu 2