carburacion y bujia x30

ecervicen · Registrado: 10 Mar 2007 Mensajes: 7

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Tengo un problema de carburacion o de bujia.el motor es un x30 a estrenar con aceite shell racing m al 5% y con los dos grifos abiertos una vuelta y media(mas de lo que recomienda el manual)Pues bien,saco la bujia con la ceramica que rodea el electrodo casi blanca y me da miedo romperlo.la bujia es una ngk br9eg y ahora e puesto una denso iw 27 y parece que sale mas oscura pero me da miedo afinarlo a una vuelta el de baja y una y 1/6 el de alta que es mas o menos como lo lleva todo el mundo.gracias

OAD69 · Registrado: 17 Oct 2006 Mensajes: 45

Hola:

No sé el tiempo que habrás rodado con la bujía original pero una bujía nueva no es lo mejor para ver la carburación. Tardan un poco en mancharse y sólo verás el color de la porcelana durante un buen rato. Si todo funciona correctamente 1 vuelta y media es demasiado.

Empieza con 1vuelta y 5 minutos en baja y 1 y 15 o 20 minutos en alta y verás que aún así te irá gordo. A partir de ahí vete afinando según tus necesidades y espera a que la bujía se manche o hazlo con una del mismo tipo pero usada.

El manual recomienda 1 vuelta en baja y 1v. y 10 minutos en alta. Por mi experiencia lo peligroso empieza por debajo del reglaje recomendado. Te diré que a mí me "pide" 1 en baja y 1 y 15 min. en alta.

ecervicen · Registrado: 10 Mar 2007 Mensajes: 7

He rodado con la bujia un deposito entero y con una vuelta y media me sale blanquecina asi que e ido a la tienda y me han dicho que lleve el carburador que van a revisar como anda de presion o algo asi.gracias por tu ayuda.un saludo

ecervicen · Registrado: 10 Mar 2007 Mensajes: 7

despues de 70 lecturas,no me puede decir nada nadie?joder,y crei que era solo yo el que no tenia ni idea!!!gracias de todos modos.un saludo

OAD69 · Registrado: 17 Oct 2006 Mensajes: 45

Vuélvete a leer tu respuesta y entenderás porqué nadie dice nada más... das por cerrado el tema al decir que te van a mirar el carburador en la tienda en la que lo compraste...

Aprovecho para decirte que porque no te contesten no tienes derecho a hacer el comentario que haces... esa no es manera de agradecer el que la gente comparta contigo sus experiencias...

alforja · Registrado: 25 Mar 2007 Mensajes: 87

hola no se si te servira de algo , pero yo tengo un x30 que se lo compre a FALUGA, y me dijo que la mejor carburacion era 1 vuelta y cinco minutos en las dos. el mio va como un tiro, y llevo una ngk rb9es.

saludos.

rimasa · Registrado: 21 Feb 2007 Mensajes: 14

Pues espera a que te den respuesta en cuanto te miren la presion del carburador como tu comentas en donde lo has comprado. Totalmente de acuerdo con OAD69.

ecervicen · Registrado: 10 Mar 2007 Mensajes: 7

en la tienda me dijeron que tenia poca presion y me estiraron el muelle y me dijeron que ya estaba pero sigue igual y sigo andando andando con una vuelta y media y encima sigue saliendo la porcelana casi de blanca como en una bujia nueva.he mirado otras bujias de otros x-30 y leopards y no estan asi ni de coña.gracias de todas formas

oscarcopi · Registrado: 25 Ene 2007 Mensajes: 79

¿cuantas vueltas das antes de mirar la bujía? Al menos deja que ruede 10 o15 vueltas,
¿has probado a intercanviar el carburador con otro X30?

gonzalo · Cadete Registrado: 06 Sep 2006 Mensajes: 216

Thor46 · Cadete Registrado: 15 Oct 2006 Mensajes: 384

Pues yo nunca me he puesto a mirar la bujia ya que las mediciones que tomas de ella no valen para nada. A no ser que a final de recta claves frenos y mires como va.

Hombre si llevas los grifos a vuelta y media, es imposible que vaya seca.

Yo opino como oscarcopi... las bujias asta que no se ruedan un poco les cuesta cojer color.

Entonces cada vez que andas te paras a las 3 vueltas y la miras?

gonzalo · Cadete Registrado: 06 Sep 2006 Mensajes: 216

No, solo cuando carburo......

Thor46 · Cadete Registrado: 15 Oct 2006 Mensajes: 384

Ademas si son las 1º tres vueltas, ni puedes ir rapido ni se afina el motor.

Pienso que cada vez que carbures mirar la bujia no se si te servira de algo, a no ser que a final de recta como te digo claves el freno y te pongas a mirar como va en altos. Y casi siempre igual tienes que ir variandola segun salga en bajos o segun estire el motor.

Pienso que si llevas los pasos como lo dice el manual, no tiene porque pasar nada ni mucho menos... Ya que seguramente no ira muy muy fino.

Pero bueno cada uno tenemos nuestros metodos jeje.

En el inter, la mayor veces de las gripadas, eran a causa de llevar el motor fino en bajos... y salir ya a la recta practicamente seco... pues no es bueno.

Pienso que en el x-30 sera igual, tendra que ir algo mas engrasado en bajos, y afinarse en altos.

Un saludo.

VICTIM · Registrado: 07 Oct 2006 Mensajes: 141 Ubicación: Pontevedra

hay diagnósticos que se le hacen a la bujía para saber como y en que condiciones va el motor y te lo certifica un ingeniero podeis hablar con asiain o si no se las envio yo
de esta manera no tendreis dudas y sabreis el posicionamiento exacto de los grifos