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perezd.pozo



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MensajePublicado: Mie Sep 26, 2007 7:56 am    Título del mensaje: EMBRAGUE Responder citando

Hola, mi pregunta es acerca de un embrague del tipo que se montan en los motores yamaha de 100,aire.
El domingo rodando creo que se rompió o cogió holgura tras estar mucho tiempo parado, en fin,alguien sabe si es complicado de desmontar y que utiles me harian falta? O con herramienta convencional seria de sobra?
Muchas gracias.


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tdci2325



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Ubicación: MALAGA

MensajePublicado: Mie Sep 26, 2007 8:54 am    Título del mensaje: Responder citando

Buenas, para desmontar la carcasa del embrague no necesitas mas que una llave allen...con ella quitas los 6 tornillos que sujetan la tapa. Unsa vez quitada la tapa para extraer las zapatas si necesitas un extractor de embrague....luego quitas la chaveta del eje y tiras y ya esta. Si el extractor un poco complicado.
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perezd.pozo



Registrado: 12 Ago 2007
Mensajes: 25

MensajePublicado: Jue Sep 27, 2007 5:36 am    Título del mensaje: Embrague Responder citando

Gracias por el consejo.Lo que me gustaria saber,tras rellenar a la medida el embrague, es que precio mas o menos puede tener el cambiar el reten del embrague.(Supongo sera reten ya que en la ultima tanda al parar empezo a perder y me comentaron que le rellenase y mirase rodando ya que a veces por estar mucho tiempo parado el reten se endurece y desajusta,produciendo fugas)
Muchas gracias.
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tdci2325



Registrado: 18 Mar 2007
Mensajes: 100
Ubicación: MALAGA

MensajePublicado: Jue Sep 27, 2007 9:14 am    Título del mensaje: Responder citando

Buenas de nuevo, el reten es lo mas facil de cambiar, solo tienes que extraer la tapa de la campana del embrague, sacarlo y meter el nuevo con cuidado. La medida de liquido ATF-70 (que es como se llama el aceite para estos embragues) es de 20 cc pero si lo rellenas ten cuidado de que no tenga mas dentro porque puedes romper el reten. Yo tenía un YAMAHA y siempre perdía mas o menos, aún con el reten nuevo. Lo importante es que no se quede seco, cosa muy poco probable ya que cuando baja el nivel por debajo del reten ya no pierde. Yo se lo vacié entero, con una jeringa le eché 20 cc y empecé a rodar, al principio perdia pero tras 3-4 horas de uso no perdía y tenía en su interior . Así que si le revisas amenudo el nivel, a lo mejor no necesitas cambiarlo.
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