MANTENIMIENTO ROTAX 125

papuchi · Registrado: 31 Mar 2008 Mensajes: 12

ESTOY PENSANDO EN COMPRARME OTRO KART PARA PASAR EL RATO,MIS DIAS DE COMPETICION HAN PASADO,LEYENDO POR HAY PARECE QUE LO MEJOR QUE SE PUEDE COMPRAR PARA TENER POCOS PROBLEMAS Y GASTAR LO MENOS POSIBLE EN MANTENIMIENTO ES UN 125 ROTAX CON EMBRAGUE,ME GUSTARIA QUE ME CONTASE ALGUIEN QUE LO TENGA QUE MANTENIMIENTO TIENEN ESTOS MOTORES CADA CUANTAS HORAS Y QUE ES LO QUE MAS HAY QUE MIRAR AL COMPRAR UNO DE ESTOS KART DE SEGUNDA MANO

MUCHAS GRACIAS

MakaayX · Registrado: 09 Oct 2006 Mensajes: 20 Ubicación: Madrid

Cada 50 horas la revision del cambio de piston etc, no es caro. Cada 10 el cambio del aceite, la valvula cada cierto tiempo la sacas y la limpias, y bueno lo demas es lo tipico, limpiar el filtro y el carburador de vez en cuando. Pero tiene muy poco mantenimiento.

Si lo compras de 2º mano a simple vista no se puede ver nada. Lo unico es probarlo y ver que anda como tiene que andar jaja.

1saludo

papuchi · Registrado: 31 Mar 2008 Mensajes: 12

gracias ,algo asi es lo que busco,los dias del 100 directo estan contados,luego tocara encontrar algo que valga la pena y no se vaya de precio

irp95 · Publicado: Jue Abr 03, 2008 4:23 pm **Título del mensaje**:

muy trillado tiene que estar para que no valga la pena...

eso si, no esperes que corra como el inter..

papuchi · Registrado: 31 Mar 2008 Mensajes: 12

esta claro que al ganar en mantenimiento algo se perdera en prestaciones,pero aunque nunca probe un 125,seguro que la diferencia no sera tanta,y ademas siempre sera mejor que la otra opcion que me proponia que era poner un 100 yamaha con embrague,pero creo que el yamaha si que corre bastante menos,aunque el mantenimiento tambien es bajo

irp95 · Publicado: Vie Abr 04, 2008 3:07 pm **Título del mensaje**:

depende del circuito la diferencia abultara mas o menos.. el yamaha lo descartaria directamente si hasta ahora has tenido inter..

DarE · Registrado: 06 May 2008 Mensajes: 5

irp95 · Publicado: Vie May 09, 2008 12:43 pm **Título del mensaje**:

normalmente se suele llevar a un sitio oficial donde te sellan la id card y te colocan el precinto.. esto para correr o por el tema de reventa es importante.. luego si no vas a correr ninguna carrera donde te exijan el precinto o no tienes pensado cambiar de motor lo puedes hacer tu mismo o llevarlo a un taller de confianza, pero tampoco te vas a ahorrar una fortuna.. en cuanto al coste no se que cobraran por hay, pero una revision a fondo de un rotax barata no es...

DarE · Registrado: 06 May 2008 Mensajes: 5

ha, pues como arriba pone que es barato el cambio de piston.... Shocked

y mas o menos cuanto saldria??? a grosso modo..

y... nadie arregla su propio kart?? eso si que me ha sorprendido, pense que todo el mundo metia mano a su vehiculo.... vaya.. Confused

mariolo · Publicado: Vie May 09, 2008 1:31 pm **Título del mensaje**:

casi todo el piloto que se precie como tal, tiene que saber hacer,piston,jaula,viela ,rodamientos, embrage y algo de encendido,o tener mucha pasta,pero que si lo haces tu siempre sabes lo que tienes entre manos.