dirección kart

guzz · Registrado: 07 Abr 2008 Mensajes: 11 Ubicación: mallorca

Vuelvo a colgar un mensaje en este apartado que creo que es donde debia estar...

(mensaje original http://www.todokarts.com/17/5251/direccion-karting.html)

Resulta que he comprado recientemente un chasis trulli (que creo que es lo mismo que decir tony kart...). Trasteando un poco con el chasis (soy totalmente nuevo en esto de los karts) veo que hay muchos tornillos sueltos, la dirección no está alineada, una de las manguetas iba más dura que la otra....., me dispuse a intentar ajustarlo un poco.

Me encuentro, en el tornillo que fija las manguetas con el chasis, con una pieza cuadrada tanto arriba como abajo, con 4 agujeros y otro agujero más en el chasis (bastante pequeños los agujeros) como si fueran para alinear el agujero del chasis con uno de los de la pieza cuadrada.¿para que sirve esta pieza?, supongo que para ajustar la caida y el avance (que no se exactamente que es...aun), pero, como se ajusta?, las piezas cuadradas tienen una flechita apuntando a uno de los agujeros, ¿tienen que ir las flechas de las 2 piezas apuntando al mismo lado?, ¿tiene que haber un pasador o tornillo que pase por los agujeros de la pieza y chasis? (supongo que si, porque las piezas cuadradas del lado derecho se mueven cuando giro el volante de un lado a otro).
Intentaré poner fotos porque creo que no se me va a entender.

Gracias por leer hasta aquí...

irp95 · Publicado: Mar Abr 22, 2008 2:45 pm **Título del mensaje**:

si, te entendemos, lo que pasa es que los rodamientos de ese lado estaran jodidos y la pieza se queda solidaria al eje, por eso lo que dices que un lado va mas duro que el otro..

mira, si quieres que te de un consejo daselo a alguien que entienda y que tenga platos o alineador y que te revise alturas, convergencias y caidas..

los agujeros en las piezas cuadradas son los bloqueos, pero pasa de ellos, al menos en ese chasis...

guzz · Registrado: 07 Abr 2008 Mensajes: 11 Ubicación: mallorca

(joe, se me ha borrado el mensaje que había escrito...., a ver si me acuerdo...)

Primero de todo gracias por contestar.

La pieza a la que me refiero (que veo que había quedado claro) es la que sale en la imagen como "pieza J". ¿El bloqueo que mencionas tu son los "tornillos R"?, ¿dices que mejor no ponerlos?, ¿sabes que métrica tienen los susodichos? (es que no me vinieron con el chasis, cosas de comprar de segunda mano).
La "pieza J" es la que se mueve cuando giro de un lado a otro (solo la de uno de los lados), supongo que poniendo los "tornillos R" dejaría de moverse, no?.
Lo de que la dirección va un poco dura de un lado creo que es porque la "tuerca T" de la foto estaba demasiado apretada...

En fin, gracias de nuevo.

M&K · Registrado: 12 Ago 2007 Mensajes: 50

Buenas,

Yo también tengo el mismo sistema. La pieza J, son las excéntricas, con las que efectivamente puedes ajustar el avance y las caidas. Y los tornillos R, son los que sujetan la excéntrica en una posición dada.

Te habrás fijado que llevan una "flechita".

La posición standard, son con la flechita para adelante (apuntando al morro), tanto arriba, como abajo.

Si pones la flecha superior apuntando para adelante, y la de abajo para atrás entonces tendrás el máximo avance.
Y si lo haces de manera opuesta, arriba apuntando para atrás, y el de abajo apuntando hacia adelante, entonces tendrás avance mínimo.

Las excéntricas en el caso del chasis 2008 de tony, han variado, y en lugar de tener las 4 posiciones que ahí puedes apreciar, tienes 20 posiciones posibles.

Saludos.

mariolo · Publicado: Jue Abr 24, 2008 10:17 pm **Título del mensaje**:

bien esplicao ,si señor Applause

M&K · Registrado: 12 Ago 2007 Mensajes: 50

Oye Mariolo,

Felicidades, porque a expensas de que seguro que hay personas que lo explicarán mejor, y que dominarán mucho más que yo el tema, da gusto ver que hay gente en los foros que está para felicitar, porque tristemente a veces parece que la gente sólo estamos para resaltar fallos, recriminar cosas, etc.

Bravo por ti, en serio.

Saludos.

guzz · Registrado: 07 Abr 2008 Mensajes: 11 Ubicación: mallorca

muchas gracias por vuestras respuestas (por cierto M&K, buen blog el tuyo, ya lo tengo en favoritos...), poco a poco voy entendiendo más cosas..., y lo de las excentricas me ha quedado clarísimo.
Una "penúltima" pregunta, los "tornillos R", ¿realmente son tornillos (tienen rosca)?, ¿o solo son pasadores?, ¿sabes qué diametro tienen?, es que tendré que hacerme con unos, supongo que en cualquier ferretería encontraré algo que atornillar allí...

saludos.

mariolo · Junior Registrado: 22 Sep 2007 Mensajes: 418 Ubicación: calanda

M&K · Registrado: 12 Ago 2007 Mensajes: 50

Guzz,

Los tornillos "R", si que son tornillos roscados, con cabeza para llave allen (creo que exáctamente una allen del 2,5), y no sabría decirte la métrica, pero para una métrica muy pequeña. Entiendo que el chasis lo tienes que tener roscado, aunque alguna vez me han mencionado que alguno ha podido venir sin roscar dichos agujeros...

Se que en este mundillo del karting, todas las pizas son bastante caras, pero no creo que te puedan cobrar mucho por estos tornillos (sin contar los costes de transporte).

Saludos.

sergikart · Registrado: 30 Mar 2008 Mensajes: 45

mariolo no seas pelota jjaja ,y esta muy bien eso tio de decir ke ya esta bien de recriminar ala peña y dar un pokito mas las gracias yotambien te las doy por las explikaciones de muerte tio saludos desde tony evs jejjee y a mariolo hay ke fundirlo ke es un cadete jejej esta mayor os adjunto una foto de mariolo y su accidente

mariolo · Publicado: Dom Abr 27, 2008 9:34 pm **Título del mensaje**:

que ca....cete estas hecho Wink

pronto sere un rotero je je

irp95 · Publicado: Mie Abr 30, 2008 12:49 pm **Título del mensaje**:

guzz · Registrado: 07 Abr 2008 Mensajes: 11 Ubicación: mallorca

hola

Gracias de nuevo a todos por vuestros consejos.
He conseguido los "tornillos R", efectivamente, son tornillos (con rosca) de diámetro de 3 milímetros, sin embargo, en las ferreterias solo he encontrado con cabeza de destornillador plano (no con cabeza de llave alen ni hexagonal), lo cual no me gusta demasiado, pero es lo único que he encontrado.
Lo he dejado con las 2 excéntricas (arriba y abajo) con la flecha hacia delante....., cuando consiga motor ya os contaré, jeje, Rolling Eyes

irp95 · Publicado: Vie May 02, 2008 4:25 pm **Título del mensaje**:

que motor estas buscando???...

guzz · Registrado: 07 Abr 2008 Mensajes: 11 Ubicación: mallorca

Algo barato, es mi primer kart y no necesito las mejores prestaciones, algo que corra un poco, que me divierta y que no necesite todo mi sueldo para mantenerlo..., ni siquiera se si quiero 4 tiempos o 2 tiempos....
Supongo que un rotax max 125 automatico con arranque electrico y todo eso se sale de mi presupuesto, pero vamos por pedir que no quede..., uno de 4T potente tambien estaria bien..., en fin, si puedo gastarme 600€ no me gastare 1000.

irp95 · Publicado: Vie May 02, 2008 5:12 pm **Título del mensaje**:

uf!, puedes pillar uno de arranque a boton por 750-800€, pero tendrias que mirarlo con lupa.. yo tengo algunos inter desde 120€ funcionando sin problemas, igual para arrancarlos no es lo mas comodo, pero seguro que no te dan problemas de bateria ni motor de arranque Wink

...
luego por mantenimiento, pues segun le aprietes(tambien los tag no son inmortales).. lo bueno es que mientras encuentras o no rodaras y te divertiras con el y cuando digas de venderlo te puedo garantizar por escrito que no le vas a perder mucho, jejejeje...

guzz · Registrado: 07 Abr 2008 Mensajes: 11 Ubicación: mallorca

perdona mi ignorancia, pero no estoy seguro de que es un motor INTER (creo que son los de antes de 100cc que arrancan empujado, pero no sé mucho más, 2T?, 4T?), tampoco sé qué son los TAG que comentas...
Referente a lo que tienes desde 120€, necesitaría algo más?, carburador?, refrigerador?, bancada?...

gracias.

PD: donde tienes los motores y cuanto costaría (aproximadamente) enviarlos a baleares?

jm16v · Registrado: 05 Ene 2008 Mensajes: 103 Ubicación: cadiz

!Hola! los inter son los motores q abia antiguamente antes de salir los de arranque elestrico, son de 2t y andan q te c...s pueden llegar a las 22000 rpm el unico inconvenienete q tienen q no es poco es q lo tienes q arrancar a empujon pero si lo q kieres es algo barato para empesar t lo aconsejo.

saludos.