Problema cilindro motor pcr inter-a

arras · Registrado: 12 Jun 2008 Mensajes: 13

Aye después de recibir todas la piezas me puse a montar el motor y todo correcto hasta que una vez montado el cilindro me doy cuenta de que el pistón sale por encima del cilindro de tal forma que el segmento se abre y traba el pistón. He medido y debería de subir el cilindro 4,5 mm para que se alinee con las lumbreras en el PMI del pistón y que éste no se salga por arriba y no sé qué tipo de junta puedo ponerle en la base del cilindro y tampoco si esto funcionará más o menos bien y qué efectos tendrá sobre el rendimiento de motor.

Gracias y saludos a todo el mundo.

STG · Registrado: 18 Sep 2007 Mensajes: 127 Ubicación: DONOSTI

Has puesto biela nueva o algo tio?Puede que la biela sea mas larga.

Esteban_hermo · Publicado: Jue Jul 24, 2008 3:03 pm **Título del mensaje**:

Te sobra arriba lo que has puesto que te a medido abajo? si es asi mide la biela, creo que para el PCR eran 100 o 101 entre centros de la biela

Intense · Registrado: 28 Jul 2007 Mensajes: 111

Hola. Yo la cambie el piston a mi motor PCR por uno que teoricamente es el mismo, y me salia el piston como a ti pero muy poquito, lo arreglé con una placa de aluminio de 0.5mm y otra de 0.25mm, las recorte con la forma de la junta y listo. Ahora el squish es de 0.5mm, asi que estupendo. Recuerdo que las placas las habia hasta de 2mm, se pueden cortar con una sierra de marqueteria y luego con una lima las perfeccionas, con una placa de 2mm y otra de 1mm te da para hacer 5mm juntas, que serian los 4.5mm que te sale y el 0.5mm del squish minimo, hay que medirlo bien. Luego a la hora de cerrarlo bien echas un pelin de junta selladora universal en pasta y asi no te pierde compresion por las juntas. Luego tambien tendras que medir la longitud de los esparragos, es posible que al levantar el cilindro 5cm los tornillos agarren muy poco. Tambien puedes mirar a cambiar el pistos por otro que tenga el agujero mas arriba o por una biela mas corta.

Saludos.

irp95 · Publicado: Jue Jul 24, 2008 4:16 pm **Título del mensaje**:

eso es por que tu motor lleva biela de 96mm que era lo que montaban los inter mas antigos, si te han cambiado la biela se entiende, por que ahora lo normal es biela de 100mm... si te han cambiado el piston tambien no creo que sea ese el problema, por que sea de 1 o 2 segmentos, suelen llevar una altura estandar.. a no ser que te hayan adaptado uno de moto o algo parecido...

intense, 0,5mm de squish en tu pcr de aire es poco, lo normal es a partir de 0,8, preguntale a esteban...

arras · Registrado: 12 Jun 2008 Mensajes: 13

Pues creo que será por la biela, ya que la he cambiado; Yo comprobé con una montada y me parecieron iguales. Entonces puedo hacerle una junta de alumin io como diceintense de esos 4 o 4,5 mm (medire bién con las galgas) y el motor irá perfectamente. por cierto, dónde puedo comprar chapas de aluminio (quizás en alguna ferretería). Por último si tengo que hacer más de una junta tengo que poner pasta de junta entre ellas.

Gracias a todos por las respuestas.

Esteban_hermo · Publicado: Vie Jul 25, 2008 12:04 am **Título del mensaje**:

Idem de lo q dice IRP, no sabia que tu motor era refrigerado por aire, mi consejo es que le cambies la biela, por que al subir tanto el cilindro lo mas seguro es que varias los esquemas del motor, sin hablar de la precompresion que le quitas que es bastante... te qudaras sin una cantidad importante de bajos....
y con respecto a el squish, yo recomiendo no pasarlo de 0.8, maximo 0.75 o 0.70 ajustando mucho. mucho

Intense · Registrado: 28 Jul 2007 Mensajes: 111

Gracias por la recomendacion, le metere otra chapita y lo dejare en 1.0mm

Saludos.

Intense · Registrado: 28 Jul 2007 Mensajes: 111

Estaba pensando en meterle juntas de silicona de esa naranja (nural 2 Cool

entre las chapas de aluminio, una capa muy finita (ya lo hice con anterioridad y queda muy muy fino), aparte de ganar algo de compresion en el carter ¿aumentare el squish de 0.5 a 0.8mm con esas juntas?

Saludos.