|
|
|
|
| Autor |
Mensaje |
TRM
Registrado: 14 Oct 2006
Mensajes: 179
|
 Publicado: Lun Oct 06, 2008 10:11 am Título del mensaje: Como carburar el motor al aire? |
 |
|
La cosa es que veo a los mecanicos acelerar y desacelerar, pisar a fondo durante un buen rato, pequeños acelerones, etc con el kart en el carro, con las ruedas en el aire.
Pero que es lo que oyen? Que hay que ver en las reacciones?
El motor es un TM K9B y por cierto, en la WSK vi que aceleraban hasta las 14-15000 rpm, en cambio el mio nunca pasa de 13,300 aproximadamente.
|
|
| Volver arriba |
|
 |
mariolo
Inter-A
Registrado: 22 Sep 2007
Mensajes: 1025
Ubicación: motorland
|
| Publicado: Lun Oct 06, 2008 1:44 pm Título del mensaje: |
|
|
yo lo que escucho con los acelerones y frenadas es el tiempo de reaccion entre el momento de darle gas y las rpm max,dificil escribirlo pero...es ese momento de ahogo,no se,tal vez sea las veces que lo haces que te da un oido especial...jejeje 
_________________
mas fuerte que el amor a la libertad,es el odio a quien te la arrebata!! |
|
| Volver arriba |
|
|
Thor46
Cadete
Registrado: 15 Oct 2006
Mensajes: 384
|
| Publicado: Dom Oct 26, 2008 8:58 pm Título del mensaje: |
|
|
Jaja hay que afinar ese oído, claramente conociendo los motores, se diferencia cuando va gordo a cuando va fino... Pero para ello necesitas muchas horas de experiencia.
|
|
| Volver arriba |
|
|
irp95
ICC
Registrado: 08 Oct 2006
Mensajes: 2543
Ubicación: donde dios tiro el baston...
|
| Publicado: Dom Oct 26, 2008 9:31 pm Título del mensaje: Re: Como carburar el motor al aire? |
|
|
| TRM escribió: |
| en la WSK vi que aceleraban hasta las 14-15000 rpm, en cambio el mio nunca pasa de 13,300 aproximadamente. |
no tiene nada que ver un motor de las wsk con uno de caja, y menos si lo ves a fondo en vacio.. el mio se pone a 16500-16700 en vacio y luego rodando no pasa de 15...
_________________
para que beber y correr si se puede fumar y volar...
irp95@yahoo.es |
|
| Volver arriba |
|
|
|
