Una de chasis

gonzalo · Cadete Registrado: 06 Sep 2006 Mensajes: 206

Hola Asiain, ante todo muchas gracias por los consejos y todos los post de este foro.

Mi problema es el siguiente, tengo un Tony Racer EVS de ICC (frenos delanteros), montando un motor ROK, y he notado que en comparación con otros chasis (mas viejos), al entrar en curvas cerradas y horquillas, el kart tiende a irse hacia la parte de afuera de la curva (la zona sucia): Y si meto volante y corrijo, me rompe la trazada y la inercia y se me muere el kart; si por contra le piso me saca de la trazada y al final o corto o me salgo.

Es como si me agarrase de alante y se me fuera de atras. Esa curva solo me sale mediantemante bien cuando hay mucha goma (tras carreras)

Uso gomas Bridgestone YJB, la presion que usa todo el mundo, el chasis lo llevo abierto del todo adelante y atras casi a 138 cm, chasis subido del todo delante (todas las arandelas por encima), y detras en medio.

Sin barras estabilizadoras (ni delante ni detras), tres tirantes al asiento, parachoque suelto, y los cojinetes del eje: cojidos al chasis, mitad con tornillos/mitad con Bridas....

La dirección, con dos cm de caida solamente.

Que le puedo hacer, en esa curva y en otras dos mas, me pasa lo mismo y no lo meto a camino.......

Se que al frenar (frenos delanteros) el kart se me va de morro, pero el problema es mas bien a la salida o en medio de la curva, influira?.....podría paliar el problema pasando la frenada atras?

MUchas Gracias y perdon por el ladrillo. (espero respuestas)

Muchas Gracias

asiain · Registrado: 14 Oct 2006 Mensajes: 43 Ubicación: Madrid

Gonzalo,

Disculpa que no te haya contesado antes, he estado varios día sin ver el foro. Dejame que estudie el tema y te respondo.

gonzalo · Cadete Registrado: 06 Sep 2006 Mensajes: 206

Gracias y espero tu respuesta

asiain · Registrado: 14 Oct 2006 Mensajes: 43 Ubicación: Madrid

Gonzalo, te doy mis propuestas.

Entiendo que el kart sufre de subviraje, efecto que se corrige cuando la pista empieza a ensuciarse de goma y por lo tanto aumenta el agarre en el eje trasero.

Una primera reflexión es que para mejorar la maniobrabilidad y tomar mejor las curvas nos interesa disminuir el ancho de vía, principalmente atrás que es el eje que te da problemas.

También me indicas que no tienes elementos que den rigidez al chasis, eso en principio está bien. Vamos a estudiar los ajustes:

- Convergencia: compruébala en ambos ejes, en el trasero una convergencia nula te facilita el giro mientras que una pequeña convergencia lo dificulta. Compruébalo también delante.

- Avance: mira el avance de la dirección, quizá te conviene reducirlo.

- Deriva: El subviraje puede estar provocado por una deriva mayor en el eje delantero que en el trasero, la deriva depende del peso, la presión del neumático y la caída.

- Caída: Puede ser que tengas una caída mayor en el eje delantero que en el trasero. Es mejor que intentes igualarlas (tienes que medirlas con el piloto montado).

El problema puede deberse a una mayor deriva en el eje delantero que en el trasero, para reducirlo te recomiendo que intentes quitar peso del eje delantero (me temo que ya no puedes) y dale un poco de rigidez en ese eje para reducir la caída, prueba a ajustar el paragolpes delantero y quizá una barra estabilizadora.

No me ha quedado claro si el eje trasero también patina al frenar o sólo subvira, si al frenar fuerte el kart se va de atrás es porque bloqueas el eje te recomiendo que pases más frenada a los discos delanteros.

Dime como te va con estas recomendaciones.