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Mensaje |
SGS
Cadete
Registrado: 06 Ago 2006
Mensajes: 285
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 Publicado: Mie Ago 23, 2006 2:48 pm Título del mensaje: Categorias karting 2007 |
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Alguien sabe como quedarán las categorías del karting para 2007
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apanracing
Registrado: 10 Ago 2006
Mensajes: 54
Ubicación: madriz
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| Publicado: Mie Ago 23, 2006 3:34 pm Título del mensaje: categorias 2007 |
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la FIA hizo una reunion y la cosa quedo en que se introducciran los motores 125 de larga duracion. Las categorias tambien cambiaran de nombre la formula A se llamara KF1, inter a se llamara KF2, junior KF3 y se hara una categoria base que sera como cadete+alevin que se llamara KF4, super ICC KZ1 e ICC se llamara KZ2 estas dos ultimas no cambiaran en el apartado tecnico. los nombres son un poco raritos 
respecto al reglamento deportivo, para reducir costes solo se podran utilizar 1 chasis y dos motores incluidos los entrenamientos no oficiales.
un saludo.
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KOMPAC
Registrado: 17 Ago 2006
Mensajes: 90
Ubicación: VALENCIA
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| Publicado: Jue Ago 31, 2006 10:44 pm Título del mensaje: |
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y que son eso de los motores de 125 dd2 y 175 que no se pordonde e leido?en que categoria entraria?alguien lo sabe?.saludos
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CHASIS:TOP KART FLASH
MOTOR:COMER 365 AE
EL MAYOR RIESGO ES NO ARRIESGARSE |
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KOMPAC
Registrado: 17 Ago 2006
Mensajes: 90
Ubicación: VALENCIA
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| Publicado: Jue Ago 31, 2006 10:44 pm Título del mensaje: |
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y que son eso de los motores de 125 dd2 y 175 que no se pordonde e leido?en que categoria entraria?alguien lo sabe?.saludos
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apanracing
Registrado: 10 Ago 2006
Mensajes: 54
Ubicación: madriz
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| Publicado: Sab Sep 02, 2006 1:13 am Título del mensaje: categorias 2007 |
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yo hablaba de categorias internacionales no de monomarcas la DD2 es la Rotax con 2 marchas y lo de 175 creo que es eso de parolin que tambien tiene dos marchas.
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KOMPAC
Registrado: 17 Ago 2006
Mensajes: 90
Ubicación: VALENCIA
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| Publicado: Sab Sep 02, 2006 1:16 pm Título del mensaje: |
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ok no tenia ni idea se de un chavalin que corre en la dd2 esa pero n0o tenia claro que tipo de categoria es esa.
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pedroivarsdomenech
Cadete
Registrado: 07 Oct 2006
Mensajes: 262
Ubicación: Dénia (Alicante)
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| Publicado: Mar Oct 10, 2006 11:21 pm Título del mensaje: |
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Pues yo de 2 marchas solo conocia la parolin 125 y 175 Alan Sevwn
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Pablo_r8
Registrado: 11 Oct 2006
Mensajes: 56
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| Publicado: Mie Oct 11, 2006 7:52 pm Título del mensaje: |
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Pues los motores del año que viene para el ámbito internacional, y muy posiblemente para el nacional tmbien, serán unos motores muy parecidos al rotax, con carburador dell´orto, radiador... y las categorias se estableceran:
-KF1: la actual Formula A.
-KF2: la actual Inter-A
-KF3: la actual Junior.
Cada categoría tendrá una limitacion de revoluciones.
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CARLOS CAMBRA
Cadete
Registrado: 13 Ago 2006
Mensajes: 261
Ubicación: ontinyent (valencia)
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| Publicado: Mie Oct 11, 2006 8:05 pm Título del mensaje: PERO LOS INTER SEGUIRAN CORRIENDO VERDAD ? |
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PERO LOS INTER SEGUIRAN CORRIENDO VERDAD ?
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TOP
Registrado: 10 Oct 2006
Mensajes: 23
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| Publicado: Mie Oct 11, 2006 11:11 pm Título del mensaje: |
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| Pablo_r8 escribió: |
Pues los motores del año que viene para el ámbito internacional, y muy posiblemente para el nacional tmbien, serán unos motores muy parecidos al rotax, con carburador dell´orto, radiador... y las categorias se estableceran:
-KF1: la actual Formula A.
-KF2: la actual Inter-A
-KF3: la actual Junior.
Cada categoría tendrá una limitacion de revoluciones. |
Cualquier parecido con los rotax sera pura coincidencia.
Estos motores correran y mucho, no como los 125 tag actuales y mucho menos como los rotax. Cada categoria llevara un corte de vueltas a diferentes revs, pero el bloque motor de FA, ICA y Junior al igual que ahora sera el mismo, solo cambiaran las revs, el carburador y alguna cosa mas.
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En el karting los que no saben hablan mucho y los que saben nada. |
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JPS
Registrado: 14 Sep 2006
Mensajes: 78
Ubicación: Zaragoza
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| Publicado: Jue Oct 12, 2006 3:43 pm Título del mensaje: |
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Creo que los nuevos 125-CIK, es decir los llamados KF1, KF2, llevarán carburadores de grifos, es decir, de depresión, como los actuales ICA, aunque supongo que deberán aumentar el paso de los 24 mm a los 28 o hasta 32 mm de difusor.
Yo en la temporada 1990 corría en Inter-A (entonces carburador mariposa pero sólo de 20) y también en F-A con carburadores de guillotina de 28 a 32 mm, y eran pepinacos.
Supongo que ahora, 15 años después, con más cilindrada y a pesar de limitar las rev. también serán pepinacos, pero más fiables y más sencillos para arrancar, etc. etc.
Ahora bien, habrá que saber carburar y bien, de lo contrario a joder motores o engrasar bujías.
Para sencillez y facilidad, los carburadores tipo moto como el Rotax o el Vortex, se afinan, pero aunque no aciertes en afinar carburación andan de todos modos y no es fácil engrasar bujía.
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pinedo
Registrado: 07 Ago 2006
Mensajes: 55
Ubicación: madrid
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| Publicado: Vie Oct 13, 2006 10:54 pm Título del mensaje: |
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correr,creo que correrán algo más que los inter,pero no creo que se note mucho
es más,yo creo que cuando los veamos en pista nos vá a costar distinguir los inter de los kf2
...eso sí, las palizas arrancando inter que nos hemos dado algunos, van a pasar a la historia 
¿sabe alguien a cuantas revoluciones van a estar limitados los nuevos motores?
_________________
"disculpen si les llamo caballeros,pero es que no les conozco muy bien" Groucho Marx |
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merlinRR
Registrado: 05 May 2007
Mensajes: 20
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| Publicado: Mar May 08, 2007 9:29 pm Título del mensaje: Re: categorias 2007 |
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| apanracing escribió: |
la FIA hizo una reunion y la cosa quedo en que se introducciran los motores 125 de larga duracion. Las categorias tambien cambiaran de nombre la formula A se llamara KF1, inter a se llamara KF2, junior KF3 y se hara una categoria base que sera como cadete+alevin que se llamara KF4, super ICC KZ1 e ICC se llamara KZ2 estas dos ultimas no cambiaran en el apartado tecnico. los nombres son un poco raritos
respecto al reglamento deportivo, para reducir costes solo se podran utilizar 1 chasis y dos motores incluidos los entrenamientos no oficiales.
un saludo. |
A ver, me gustaría que me corrigierais:
Hata ahora, y llevo tiempo un tanto más alejado del mundo de la competición, que no del karting, había una serie de motores, que se correspondían aproximadamente con las categorias por edades de los pilotos, me quiero explicar, a ver; por ejemplo, para alevín se utilizaban comer 80 arranque manual y embrague centrífugo.
Para cadete se entraba con los inter-a (100 ccc) arranque "Al empujón vamos..." bueno y otros 100 CC de diferentes marcas.
Para Junior estaban entre otros los 125 CC de Rotax, (sin válvula de scape) y más marcas con diferentes tipos de arranque.
POr encima los 125 CC sin limitaciones con Delorto y vávula de Scape, y bueno más marcas.
Y por último les tocaba el turno a los come pistas, ICC.
Bueno, partiendo de ahí, alguien me puede explicar dd puedo y con qué competir?
Se unificarán las categorías?
Tengo un amigo que quiere competir con su hijo(piloto) en Karting y me ha pedido que le informe, me podeis echar una mano los maquis, y contarme dd y con q motores y chasis? El chico tiene 7 casi 8 añitos, y hemos estado en Cartaya, queremos mejorar, corrimos con el comer W-80.
Aver si puedo llegar a tener una idea más o menos clara de la categorías y posibilidades según la normativa de la FIA,
_________________
La concentracion es inversamente proporcional al tiempo. |
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