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alberc
Registrado: 11 Sep 2008
Mensajes: 14
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 Publicado: Jue Sep 25, 2008 12:29 am Título del mensaje: X30 VS Rotax y con el Invitado especial PRD |
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Hola amigos, me gustaria que me dierais un consejito, estoy algo pesado con tantas preguntas, lo se, pero aun me asaltan muchas dudas.
Leyendo muchos de vuestros comentarios, saque la conclusion que para hobby recomendais el motor "Rotax",
Alguien que se moje y saque los pro y los contra de cada motor y si se puede, hacer... Hacer una valoracion global y decir que motor es mas completo.
OJO: Hablo desde el punto de vista "HOBBY" no "COMPETICION"
Con eso quiero decir, cual recomendais para alguien que busca, pocos problemas mecanicos, facilidad de carburación y poco mantenimiento.
Muchas gracias espero vuestras opiniones.
P.D: Aprovecho para dar las gracias a todos los miembros de este magnifico foro, por la cantidad de MP que recibo dandome algunos consejos.
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cachorrin
Registrado: 22 Oct 2007
Mensajes: 128
Ubicación: Gijon
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| Publicado: Jue Sep 25, 2008 10:55 am Título del mensaje: |
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Hombre a la hora de carburar es mas facil el X30 q el rotax, el X30 no hay q andar jugando con los chicles.EL PRD lo desconozco pero cuando hay tanta gente q se quiere deshacer de el es q no debe de ser muy bueno.
_________________
X-30
BRIDGESTONE |
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JMLS6
Registrado: 19 Feb 2008
Mensajes: 37
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| Publicado: Jue Sep 25, 2008 5:27 pm Título del mensaje: |
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Entoces, con la cantidad de rotax, x30, ect que se venden, que quieres decir, que son malos y la gente se deshace de ellos.....???!!!
Lanzar una opinion asi, sin conocer algo es un poco arriesgado cachorrin....
Mi opinion es que si lo utilizas para hobye como antes has indicado Albert y no tienes esperiencia, el carburador de grifos es muy muy muy peligroso, porque tocarle y no saber hacerlo puede ser fatal para la vida del motor. Con un dellorto le carburas un poco graso y te vale para todos los circuitos ( siempre en plan hobye) evitandote de trastear y poder meter la pata intentando aprender. El Prd no es un motor explosivo como el Rotax Max que tiene valvula de escape, pero en lineas generales es mas barato en el desembolso inicial y tiene como mucho el mismo mantenimiento que un rotax (escaso). Lo malo es el precio de reventa, hay menos mercado que con otras marcas, y que tiene menos rendimiento que el rotax, aunque compensa la menor patada con mas revoluciones hasta 2000rpm mas dependiendo de la carburacion... Lo demas esta en tus manos, pero ten en cuenta que el prd esta en unos 1400 mas iva y el rotax max 2000 y pico mas iva ( hablamos de motores nuevos y completos, con su radiador bomba filto escape, ect) Vaya ladrillo....
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No por mucho mas correr... |
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alberc
Registrado: 11 Sep 2008
Mensajes: 14
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| Publicado: Jue Sep 25, 2008 9:35 pm Título del mensaje: |
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Ladrillaco, no!!!!! jeje me ha gustado tu explicacion u opinion.
Hay algun enlace en el que pueda ver algun manual con fotos, acerca de como carburar uno y otro y ver que son los chicles y que son los grifos ??? sobre todo porque no se la diferencia tecnica entre uno u otro.
Thx
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luisiyo
Cadete
Registrado: 09 Oct 2007
Mensajes: 246
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| Publicado: Jue Sep 25, 2008 9:56 pm Título del mensaje: |
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| cachorrin escribió: |
| Hombre a la hora de carburar es mas facil el X30 q el rotax, el X30 no hay q andar jugando con los chicles.EL PRD lo desconozco pero cuando hay tanta gente q se quiere deshacer de el es q no debe de ser muy bueno. |
llevo un año y pico con un PRD y es verdad no tendra la baja y punta del x30 ni la fiabilidad del rotax pero para mi es una p**a maquina,y no soy de los que ruedan poco la gente lo sabe por aqui,para enpezar esta de puuuta madre y ni loco quiero desacerme de el,cero problemas desde que lo tengo excepto unos cuantos muelles de embrague,solo te digo que recomiendan hacerle piston cada 20 horas,el mio lo abri a las 40 por lo menos,vi la camisa y estaba tan bien que volvi a cerrar y tiene ya 98 horas de funcionamiento por alfano y ahi sigue
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JMLS6
Registrado: 19 Feb 2008
Mensajes: 37
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| Publicado: Vie Sep 26, 2008 3:45 pm Título del mensaje: |
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| alberc escribió: |
Ladrillaco, no!!!!! jeje me ha gustado tu explicacion u opinion.
Hay algun enlace en el que pueda ver algun manual con fotos, acerca de como carburar uno y otro y ver que son los chicles y que son los grifos ??? sobre todo porque no se la diferencia tecnica entre uno u otro.
Thx |
Es complicado carburar bien, lo mejor "creo" es que te lo carburen un poco graso y te olvides de lo demas, solo copruebas bujia y listo. El carburador de grifos es el que lleva unas mariposas visibles con las cuales regulas el paso de gasolina.En un carburador dellorto (por ejemplo) como regulas el paso de gasolina es desmontando la tapa inferior y cambiando unos tornillos taladrados con el agujero de distinta medida para ajustar mas o menos cantidad de gasolina en altas y/o bajas. Prd tiene las dos versiones, rotax lleva Dellorto. La carburacion es sumamente complicada, si le ajustas demasiado fino( poca gasolina) lo mas seguro es que gripes motor por falta de lubricacion, si por el contrario le ajustas demasiado graso, el rendimiento y la respuesta empeoraran visiblemente. Lo mejor para hobie, es un poco mas graso de lo perfecto y te garantizas un buen compromiso entre rendimiento y fiabilidad.
Cualquiera de los tres motores, incluso alguna que otra marca mas, es muy bueno. Cada uno tiiene sus pros y contras, pero ninguno de estos es malo.....
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No por mucho mas correr... |
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morini-500
Cadete
Registrado: 28 Jun 2007
Mensajes: 221
Ubicación: La Rioja
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| Publicado: Sab Sep 27, 2008 2:49 pm Título del mensaje: X-30 Vs Rotax....... |
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No nos liemos con las carbus, puesto que cada una es un mundo, y es obvio que aun siendo diferentes tienen lo suyo hasta el punto de que si metes la pata cualquier motor puede durar 20 segundos.
Lo 1º que hay que aprender es a CARBURAR, pues no vale eso de que "te lo hagan" puesto que en un rato dicha carburacion puede variar considerablemente por cambio de clima.
En cuanto al PRD es un buen motor, si cabe mejor que muchos, pero su problema no es de funcionamiento ni fiabilidad, sino que es otro no menos importante, que son algunos recambios que por lo visto este tema es el mal del pais, y la poca seriedad de quien un dia los importo.
Por lo demas un "8" para este motor; que por cierto NO se donde ve "Cachorrin" que se venden tantos.
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