refrigeracion

ESTOY CON SOMA, PIENSO QUE ES DEMASIADO PARA QUE SE LA TRAGUE EL MOTOR

Vale vale.Voy mirar por la tarde con el coche encendido y sin tapon,temperatura funcionamiento y a ver que pasa.Lo del sensor de temperatura va situado ahi.
GRacias.Cuento mas tarde.

¡Yo no hablaba de quitar el tapón!, previsiblemente, en cuanto el agua se caliente y comience su "expansión" debida a la dilatación, te va a comenzar a perder por el agujero que deja el tapón en el radiador, eso ya te lo digo yo de mano. Otra cosa es que puedas contrastar la temperatura en el radiador con un termometro, para ver si coincide mas o menos con la que te marca la sonda de tu mycron. De esta forma podemos saber si tu sonda de temperatura va bien.

Si vas a ir esta tarde, prueba a llenar como haces habitualmente el circuito de refrigeración, ponle una servilleta de papel seca alrededor del tapon, y arranca el motor sobre el carrito para que las ruedas giren libremente y la bomba de agua se mueva. Si te pierde por el tapón, la servilleta se empapará de agua.

Puedes poner papel en otros puntos "sospechosos" como por ejemplo la parte baja de la bomba de agua...

¡Nos tienes intrigados con este misterio! es algo aparentemente sencillo, asi que debe aparecer la fuga.

De todos modos, si te tiene agotado, lo mejor será que lo lleves al taller antes de que termines por mandar todo a la mier...da.

Si no tienes perdida de liquido se me ocurren dos cosas; o tienes la/s junta/s de la culata mala o tienes tienes el plano de la culata mal. Al calentar dilata se deforma y entra agua.

pero adu, crees que el motor se puede tragar medio litro (2 vasos) en 4-5 vueltas????

sigo pensando que cuando el kart coje temperatura como dice soma, se calienta mas el agua del motor que la del sistema, tambien puedes contar con que la bomba de agua puede fallar cuando se calienta el agua, por la dilatacion.

el mayor problema no es por la perdida porque estoy seguro que es por el tapon por exceso de temperatura. el problema es por que se calienta en tan poco tiempo.

como dice francis mira bien la bomba de agua que lo mismo las aspas dilatan y no cojen en el bastago. muy tipico de los motores volswaguen que cuando empezaron a montar esas bombas nos volvian loco en el taller jajajajajajaja. prueba tambien con el termostato quitado haber si no habre del todo.

ve descartando cosas porque como dicen por ahí dos vasos de agua es mucho para que se la trague el motor en tan poco tiempo y menos sin que te falle.

El motor se sobrecalienta cuando pierde el agua, y pierde agua (se traga) con un calentamiento normal, por defecto de la culata. Lo de que dos vasos es mucho depende; se de un PRD que se halaba mucha agua en cuanto subia de vueltas, y era justamente este el problema. De todas formas, ver eso es facil; desmonta la culata y haztela mirar. Cuando esto ocurre, las juntas no tienen porque estar mal. Por cierto, tambien he visto precisamente otro PRD quedarse sin agua en apenas 6 o 7 vueltas por junta de culata ida. De cualquier manera es una simple opinion de un aficionadillo ;)

Por cierto, yo lo primero que haria seria quitar el termostato (un chisme menos que fallar). Si necesitas calentar tu motor, tapa el radiador.

adu la junta de culata es una de las primeras cosas que le dije a javi.

y saber si pasa agua hacia el motor o gases de escape hacia el circuito de refrigeracion es muy facil

cuando quitas la  culata tiene que tener perfectamente la marca de la junta tórica y si hay algun sitio donde la marca esta borrada o borrosa por ahí es por donde ha entrado el agua o los gases de escape que tambien le dije que otra cosa que podria suceder es que metiera los gases en el circuito de agua y lo tirara por el tapon por una presion excesiva.

supuestamente esto ya lo habrá mirado porque dijo que quitó la culata.

lo que no sé ya es si cambio las juntas o noo porque aunque parezca que estan bien pueden estar cedidas.

podria tener una fisura en la culata o en el carter motor pero es que yo pienso que es un consumo exesivo de agua para que se la trague el motor.

es mi opinion

ok,Gracias a todos.Os voy a dar otro nuevo dato.He desmontado el silencioso(para dejarlo a espejo ya que estaba) y me he fijado que debajo de la salida del escape con el motor esta manchada de negro como si fuera agua negra pero no tan liquida.O se3a me pongo detras del motor,el radiador a mano izquierda,bueno y la cara del motor que esta debajo de la entrada del escape en el motor esta manchado,las laminas de disipacion calor motor tambien, la cara izquierda del bloque  tambien la que va pegado a la cadena.Me he dicho bueno lo de la cara izquierda puede que sea grasa cadena etc.Mi pregunta es:

es normal,que puede ser,no se que los escapes cuando salen sea tal la condensacion que salga por esa zona de union del escape con el motor.Pero fuga del circuito refrigeracion no tiene seguro que pudiera ser, porque va la tuberia por arriba pero no.

Y por la culata no es

Si no me hago entender me lo decis

si está por debajo de la boca del escape es gasolina con aceite no quemada.

siempre hay algo que no se quema sobre todo en el arranque y te puede chorrear un poco como si fuese grasa o algo parecido.

Vale en un momento pense que al consumirlo tanto podria salir por ahi.

Juanjocm,tengo otro problema El coche esta encendido y me suben las vueltas.Empieza en2500 me parece,y sube a 3600 el solo y el embrague hace toc toc toc y piso el embrague y desaparece el toc y las vueltas empiezan a bajar pero muy despacio.¿patina o tendre algo fastidiado?

normalmente cuando un motor de 2t se acelera es porque está carburada muy fina en bajas o porque tienes una fisura en el tubo de admision (una toma de aire)

lo de que se baja cuando cojes el embrague jajajaja pues no se tio será otro expediente x.

lo del embrague puede ser que tengas las orejillas de los discos de embrague con un poco de olgura, seria cuestion de desmontarlo aunque normalmete suenan un poco.

si no es mucho el ruido yo no me preocuparia normalmente todos los motores de marchas son un poco ruidosos en el embrague.

te lo digo por las motos porque yo estos motores casi no los conozcos. llevo muy poco tiempo en este mundillo.me tirao to la vida con moto y ahora de golpe lo vendio to y me comprao el kart jajajajajaj

si conozco muy bien el de las motos de cross que he preparado y arreglado muchisisisisimass y al fin y al cabo son motores de dos tiempos y son todos iguales la unica diferencia es que tu motor tiene el embrague en seco y las motos bañados en aceite pero el funcionamiento es exactamente el mismo.

pues eso comprueba el tubo de admision y si no ves nada prueba a cerrarle un poco el tornillo del aire para que entre mas gasolina y menos aire en relentí.

tendras que tocar tambien el tornillo del relentí porque al tocar el tornillo del aire te cambiará

Ok,tomo nota se lo comentare almecanico.Gracias

Sres,problema solucionado en parte.

Hemos estado todo el dia en busca del problema toy agotado(solo nos falto desmontar el eje y los frenos).Bueno el caso es que llevamos el coche y empezamos a comprobar todo lo comprobable,lo del consumo no le dimos respuesta ninguna.Me dijo que si hubiera una fuga en el motor ya ni funcionaria o sea que lo dejamos pal final.Miramos todo lo mirable y en esto que nos fijamos y encontramos una FISURA EN EL SOPORTE DE LA BOMBA DE AGUA QUE PROBOCABA QUE AL ANDAR CON LAS VIBRACIONES CEDIA Y PROVOCABA QUE LA CORREA NO COGIERA LOS DIENTES DE LA BOMBA Y TENDIA A SALTAR  PERO UN POCO DE NADA.Ya habia mirado eso pero con el coche en el carrito no habia peso no habia torsion entonces no producia eso.

Cambio de soporte y hasta luego.No me digais que no es pa plantarle fuego,una cosa fuera de lo normal,pero lo refernte al consumo no me lo pudo explicar ni le dimos con el fallo.

Le di un par de meneos,llegamos a 51º ahi se mantubo y lo pare.Estubo un rato encendido pa ver si subia y nada problema solucionado hasta que vaya circuito y lo puebre en condiciones.LO del consumo habra que llamar AL CSI,seguramente se solucionara al estar solucionado lo de la bomba.

Os agradezco vuestro interes y vuestros datos aportados, seguramente serviran para un futuro.Un saludo desde Galicia.

jajajaja todo tiene solucion. lo del consumo es que al subir mucho la temperatura la tiraba por el tapon

BUFFFF.

Menos mal que habeis dado con el problema Javi , por que si no lo hubieseis hecho se que alguno se haria unos kilometros hasta tu casa para ver insitu el problema e intentar darle solucion.

Lo del consumo de agua seguramente que es lo que te comentamos ya varios.Al no hacer circular la bomba el agua y recalentarse el circuito te la tiraba por el tapon o el baso del sobrante pero no veias nada al evaporarse o secarse con el aire que le daba al estar rodando.

Estate atento a las quedadas de Asturianos haber si podemos coincidir en el kartodromo De Tapia y nos conocemos.Un saludo desde Asturias.

enhorabuena y nos debes unas cervecitas, que te hemos rayado tanto que no has mandado el motor a ningun sitio y te has ahorrado un dinero, jajajajaja

jajajaja tienes razón francis que se gaste algo que se ha ahorrao la factura del mecanico.

que te gastas menos que los frenos de un barco jajajajaja

es bromaaaa

oye francis no se me ha olvidado lo del deposito heeee cuanto puedas y quieras dime algoooooo

Lo de las cervezas lo apunto en la agenda que las clases se pagan.

Claro,la bomba no trabajaba el motor subia temperatura,el agua salia evaporada por eso no dejaba rastro ninguno pero por si acaso utilizare un sellador de fugas pa radiadores no vaya a ser.

Asturias:pa rodar por ahi me hace  tarjeta o seguro?Aqui en galicia no nos lo piden en ningun sitio y le tengo unas ganas despues de lo que sufri?si fuera por mi este finde ya caia pero hay que cumplir,y no hay otra pero estare atento foro.El 15 o 16(festivo santiago)a ver si me acerco a madalena pa probarlo y tenerlo en funcionamiento.Me apetece de verdad y pago esa ronda.Saludosss

dejate de hechar sellador de radiador.

si el agua se ha evaporado por el tapon es porque este ha hecho un correcto funcionamiento que para eso tiene la junta de goma con el muelle.

otra cosa cuando vajes pa marbella acuerdate de mi cerveza heeeee

si tu ves que no vas a vajar por aquí mandamela por seur jajajajajajaj

me alegro que todo halla salido bien

un saludo