carburar dd2

Muy buenas, ayer estube probando diferentes chiclets en mi rotax y el caso es que deberia llegar a 13500 rpm sin problema pero noto que a partir de 11.500 se va quedando sin fuerza y conviene meter 2º antes que seguir en 1º.

Tengo entendido que la tabla rotax para carburar es excesiva que suele ir gordo, y ayer baje de 188 a 185 y aun asi mejoro pero muy poco.

Alguna idea?

Yo tengo un dd2 desde hace unos 5 meses, no te puedo decir mucho, yo llevo 185 y la aguja en el 2º clip empezando por abajo y me pasa de 13700, ruedo en Sallent. Mira lo siguiente:

- que llegue suficiente gasolina en el carburador "filtro antes del carburador"

- filtro del carburador "el tornillo que hay al lado de donde regulas la entrada de aire" lo sacas y lo limpias, a veces se puede obstruir.

- bugia que este bien, bateria que este bien cargada,

- si el motor llevara bastante horas tambien se podria haber roto alguna lamina de admision.

espero que te sirva de algo, yo primero miraria lo de los filtros de gasolina.

Deja el 188 y cambia la fibra del escape, verás cómo vuelve la potencia.

La mayoría de la gente se olvida de la fibra y es muy importante, así como tener la batería bien cargada.

Un saludo.

Muchas gracias

El primer filtro esta comprobado y bien, el segundo se cual me dices y no lo he mirado, sera lo proximo que haga.

Las fibras de escape como se cambian? y como puedo saber su estado?

Compra un recambio de fibra (10-15 euros), quitas los 3 tornillos del final del silencioso, extraes el tubo agujereado de dentro y saldrá consigo la fibra, que estará quemaba, negra. Enrollas la fibra nueva en el tubo, la metes, pones los 3 tornillos y a correr.

Un saludo.

Bueno esta tarde he limpaido el filtro del carburador y he cambiado las fibras de escape, y sigo igual solo ha mejorado un poco, al llegar a 12000rpm se me empieza a venir abajo y tengo que meter 2º para seguir teniendo fuerza.

alguna idea?

alguien me puede ayudar?

¿seguro que la batería está bien? Prueba con otra de otro Rotax a ver si ese es el problema.

Por otro lado, revisa la válvula de escape, mira si está bien puesta con la parte larga del arpón en la parte de arriba.

Si no consigues dar con ello vente un día a Ocaña, le medimos la compresión y vamos probando cosas hasta que lo solucionemos.

Un saludo.

Hola, a la vista de tu consulta, me surge una duda:

Esto que cuentas ¿te pasa sólo en primera?

Me explico; dices que vas en primera y que a partir de las 12.000 rpm el motor pierde fuerza y tienes que meter segunda.

Eso no es ningún "problema" en si mismo, puesto que el DD2, tiene su par máximo a las 10,500 rpm y su potencia a las 11,500.

A partir de ahí, la potencia baja y lo hace de forma muy acusada a las 12.000 rpm.

Es decir, que en el DD2 hay que cambiar de primera a segunda entre las 10.000 y las 11.000 rpm, pero nunca seguir estirando ya que pierdes potencia.

Cosa distinta es en segunda, ya que cuando metes segunda, el kart vuelve a tirar a partir de las 9.000-10.000 rpm (que es son las rpm con las que engancha la segunda), y ya a partir de ahí, el kart debe desarrollar la velocidad máxima subiendo de vueltas hasta las 13.000 o 13.500 (o más depende de carburación, circuito, etc.).

Si en segunda el kart no sube más de las 12.000 rpm, entonces si que tienes un problema que puede ser de batería, de carburación, o de fatiga del pistón.

Pero, insisto, en primera cuando llegas a las 11,500 cambia, no sigas estirando la primera, sólo pierdes tiempo.

En segunda, el kart acelera mucho más al principio (9.000-11.000 rpm) y luego sigue progresando más lentamente hasta las 13.000 o 13.500.

Un saludo,

Jesus creo que as dado en la clave, tengo un desarrollo que en 2º a final de recta no me pasa de 12000, por eso no se si pasa de esas rpm en 2º pero pensaba que en 1º si tenia que subir hasta las 13500 sin perder fuerza.

Lo que tendre que hacer es ponerme un desarrollo que en 2º me alcance las 13500 mas o menos y cambiar de 1º a 2º cuando me lo as dicho sin apurar mas.

Un saludo y muchas gracias

Madriz, menos hablar y más rodar...... que hace mucho que no te veo....