chasis nuevo dd2

Buenos días. El tema es que quiero hacerme de un kart nuevo DD2, y estoy indeciso entre un chasis CRG o Intrepid. A ver si los que conozcais estos chasis me podéis hechar una mano y aconsejarme, o comentarme algo sobre sus diferencias. Es para utilizarlo como hobby, ya que paso de los 40 años, y peso 90 kilos.

Gracias de antemano y un saludo a todos.

Hola,

¿de dónde eres? Las marcas que dices son de lo mejor, como lo son Tony Kart y derivados (FA, Kosmic, RedSpeed), Haase o Corsa, y por supuesto, todos los derivados de CRG (Zanardi, etc.). Realmente, lo que yo valoraría en tu caso es si tienes el distribuidor de la marca en el mismo circuito o muy cerca en caso contrario. Eso sí, por tu peso, coge tubo de 32.

Un saludo.

Gracias djise por tu respuesta. Soy de la provincia de Sevilla, y ruedo normalmente en Alcalá del Río. Allí no ruedan prácticamente dd2, pero con mi Leopard, mi peso, y mi chasis actual de hobby ruedo unos 3-4 seg. más lento que los compañeros de allí. Mi elección por el dd2 es poder rodar más igualado a ellos, y porque el Leopard me da muchos problemas, y entiendo que Rotax es más fiable. Sé que tengo que elegir el tubo de 32, y sobre el chasis CRG o Intrepid, resulta que el CRG me sale bastante más económico, aunque algunos me dicen que es mucho mejor el Intrepid, cosa que no tengo clara.

Si te sale más barato vete al CRG de cabeza. Intrepid y CRG son unos chasis muy muy punteros quizás sea lo mejor que hay en el mercado dentro de DD2 así que si yo fuera tu me decantaria por aquel que te resulte más ''bonito'' puesto que ambos van muy muy bien.

Yo también te aconsejo CRG entonces. Tienes a Marlon Kart que son distribuidores oficiales y que funcionan muy muy bien, aunque son de Valencia te envían cualquier pieza en un día. En Intrepid tienes Campillos como oficiales, que no te pillan lejos.

Un saludo.

yo tambien me decantaría por CRG y no te arrepentiras de coger un dd2, andan muy bien y con poco mantenimiento, te olvidas de engrasar y demás al no llevar cadena y realmente es divertido el andar cambiando desde las levas. Ahh! y seguro que empezarás a rodar mejor que el resto de karts

Muchas gracias a todos por vuestras respuestas. La verdad que gracias a vosotros voy teniendo las ideas más claras al respecto.

Efectivamente, el DD2 es una estupenda elección, tanto para uso de hobby como para competición dentro de la Rotax Max Challenge (monomarca).

Yo cambié del Max al DD2 a finales del 2008 y cada día estoy más contento y entusiasmado con el DD2.

La potencia extra y el empuje en primera, ayuda muchísimo a salir rápido de las curvas, y también la velocidad en segunda es superior a los automáticos.

Con el mismo peso, entre un Rotax Max o un X30 y un DD2 puede haber aproximadamente entre 1 y 2 segundos por vuelta (considerando un minuto de tiempo por vuelta).

La ausencia de cadena también es una gran ventaja, especialmente para un uso hobby.

Además, los motores Rotax DD2 del 2011 incorporan una nueva mejora en el selector de marchas y el cardan (la transmisión del motor al eje trasero) que ha sido rediseñado para ganar fiabilidad y durabilidad de esa parte de la transmisión.

Con el embrague nuevo que apareció ya en 2009, el DD2 ganó mucho en ese aspecto, el nuevo modelo de palancas y sistema de cambio de marcha que apareció en 2010 también fue una mejora sustancial del sistema.

Ahora, Rotax ha mejorado el selector y el cardan, de modo que el DD2 gana un punto más en calidad (no supondrá mejora de tiempo, sólo de funcionamiento de la transmisión).

Mi motor nuevo que acabo de comprar en 2011 ya viene con este nuevo diseño del cardan.

Vamos, que ... es una pasada, 100% aconsejable.

Gracias JPS, la verdad es que con lo que aportas todavía me entran más ganas de tenerlo. Despeja las pequeñas dudas que tuviera en cuanto al motor, y solo queda decidirme por el chasis, que creo que será CRG.

El motor del rotax DD2 es de larga duracion (50h), es un motor potente que te ofrece mucha diversion, el atractivo de tener 2 marchas, no tiene cadena asi que nada de grasa en las manos ni el tipico problema de destension de cadena, es economico puesto que como he dicho el mantenimiento es muy barato, tienes oferta de competiciones (rotax series, regionales...) con lo que podrás encontrar a pilotos con tu mismo kart y hechar buenos piques. No te lo pienses más!

De nada.

A mi el DD2 me ha dado justamente lo que necesitaba para correr en kart, e incluso competir sin un gran presupuesto y, además, con sensaciones intensas.

En mi caso en concreto, no puedo daros detalles de la fiabilidad del motor, más allá de que no me ha dado ningún problema destacable desde finales de 2008.

Pero, en mi caso, suelo comprar un kart a principio de cada temporada y al terminar lo vendo y compro otro nuevo.

La razón es que para competición me gusta tener siempre el material con muy poco uso y siempre incorporando las mejoras que cada año introduce Rotax.

Pero, por ejemplo, el Tonykart-DD2 que utilicé en 2010 en el Cto. de Aragón, Series Rotax y Final Nacional, lo he vendido recientemente a un amigo mío de Zaragoza y está encantado con el cambio del automático (X30) al DD2.

Dice que, mucho más rápido, más divertido con las dos marchas, más fiabilidad y facilidad de uso al no tener que preocuparse de engrasar cadena, tensar, destensar, etc. etc.

Jesús, si cambias el chasis y tienes un 2011 informanos aver que tal va el revolucionario volante hexagonal que equipan los OTK.

¿¿?? No me ha llegado todavía el FA del 2011, pero no sabía nada de eso del volante hexagonal.

Cuando lo vea os lo cuento.

http://www.fa-kart.com/images/telai/FA-alonso-3quarti-8bit-G.jpg

Joer .... es verdad.

Tengo el chasis nuevo en el taller de mi equipo, Arakart, para montarlo y poner el motor DD2, todavía no lo he visto, espero tenerlo preparado esta semana y te confirmo lo del volante.

Ciao,