mantenimiento motor

Hola!Tengo un rotax max!he escuchado que cuando estan frios estos motores no es malo pegarles acelerones encima del carro portakart.¿Es eso cierto?Tambien he escuchado que es malo dejarlos mucho tiempo en ralentí¿es cierto tambien?Y por ultimo, cuando arranco voy rodando, cuando el motor va a medias de revoluciones se mantiene un momento a esas vueltas y despues sigue subiendo...¿que tengo que hacer?Un saludo y graciasss

Hola!!!

En todos los motores de 2t es malo subirlos mucho de vueltas en frio. Le puedes dar acelerones de 7mil vueltas para que llegue por lo menos a 35º, yo como no tengo prisa caliento en pista con carga y de paso le pego unos meneos a las gomas.

Lo del ralenti es cierto a medias, si lo tienes bien carburado en baja lo puedes dejar en ralenti pero ten en cuenta que las bujias de competicion de platino, iridio... estan diseñadas para altos regimenes de giro y con pocas rpms el electrodo no alcanza suficiente temperatura y se carbonizan y comunican.

De la ultima pregunta tendras que poner mas detalles.

Hola!. Llevo poco con mi kart con un rotax 125 pero te puedo decir lo que me pasó no hace mucho. Era la primera tanda de ese día, estaba solo en el circuito así que decidí dar la primera vuelta muy despacio para reconocer el circuito. Cuando quise acelerar se paró. Miramos la bujía y estaba negra. Como ya te han comentado estos motores están preparados para ir a tope casi desde el princio, así que te recomiendo no tenerlo tenerlo a relentí mucho. En cuanto a la otra cuestion siento no poder ayudarte. Un saludo.

De todas formas PACOU2 que en 1 vuelta comuniques la bujia no es normal!! Eso es porque en baja vas gordisimo de carburacion, y en medios con la aguja casi que tambien, que pasa que en Rotax si tienes chicle de baja de 60 es dificil no ir gordo.

Saludos.

Lo de dejar a ralentí el motor no lo hagas porque puedes engrasar la bujía y la verdad no tiene ningún sentido dejar a ralentí el motor (al menos los de karting).

Si se te queda estancado a medio régimen puede ser la carburación, de todas maneras revisa la válvula de escape no sea que no esté bien regulada o se quede un poco enganchada.

Referente a calentar el kart en el carro, no es malo pero no se puede acelerar a tope, se debe acelerar-solar-acelerar... sin pasar de las 7-8mil rpm. En ocasiones en invierno esto es útil ya que según la temperatura ambiente te puedes tirar 2 vueltas o más sin alcanzar la temperatura óptima, por eso lo calientas en el carro y luego al salir ya está casi a temperatura de funcionamiento.

Revisa la temperatura que ahora en invierno seguramente tengas que tapar un poco el radiador, ya que si no lo haces es posible que el motor no alcance la temperatura óptima.

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