kit chicle variable dell orto vhsh

Acabo de ver este artículo en la página de ******* . ¿Alguién lo ha comprado/usado? ¿Realmente permite cambiar la carburación desde fuera y sin tocar los chiclés? Sinceramente no he entendido muy bien la utilidad ni cómo se instalaría.

yo esto lo conocí en el mundo de las motos hace ya años, para regularlo tienes que quitar el tapon de la cuba(al menos los que conocí), igual que si fueras a quitar el ciqlé, y segun aprietas o aflojas estrangulas mas o menos el paso de gasolina, como si fuera un grifo, esto esta muy bien porque siempre llavas montado el mismo chiclé pero tienes que empezar a ojo he ir cerrando hasta que das con la carburacion, con los chicle es mas exacto, pero nesesitas muchos para una buena carburacion, 

Yo no lo he utilizado ni visto en persona, pero su funcionamiento lo tengo claro, se cambia el tapon redondo de la parte baja de la cuba por uno del que va a salir el cable de regulacion, de chicle de alta se monta uno de los que trae que tiene un orifico grande donde entrara una aguja que regula el tamaño de paso de gasofa, y esta aguja entra o sale del chicle girando el cable que sale al exterior por el tapon de la parte baja de la cuba.

Gracias a ambos por las aclaraciones.

Yo tambien lo vi en la paguina eso hace la misma funcion que un carburador de grifos como el de x30 para que no os lieis pero la pregunta del millon es la siguiente quien se la juega a montarlo y que gripe jeje,,, me fio mas de mi oido y mi ojo que lo que pueda carburar eso el dia que lo vea montado en la wsk lo monto en el mio que hay diremos eso funciona pero mientras a mirar que se aprende mucho.Un saludo a todos

Yo toy con juan rubio!! yo prefiero mis chicles calibrados de siempre que son exactos, porque con este artefacto ni miras bujia antes de tocar chicle ni nada, y te pones a cerrar y luego vienen los llantos, y de todas formas un carburador de guillotina no solo es el chicle de alta, hay que tocar aguja, tornillo de baja....