embrague rotax

Hola a todos!

Alguien podría darme una explicación del mal resultado del embrague del rotax max? Tanto el viejo como en nuevo se rompen a la hora de uso. Ya no sé que pensar

Del modelo viejo no puedo hablar, pero del modelo nuevo por el momento ni yo ni conocidos con el mismo motor no hemos tenido ningún problema. Revisalo todo porque tienes que tener algo mal y te estropea el embrague.

Pues a mi también se me rompió el infalible embrague nuevo, Billy que tipo de mantenimiento le dais a este nuevo embrague, al antiguo yo le engrasaba las zapatas, pero a este como es compacto no se que se le hace..... gracias

Sí, explicanos el secreto. Yo ya he tenido dos rotax, ambos con embrague nuevo y viejo y posiblemente el nuevo de aun peor resultado que el viejo. El motor que tengo ahora es seminuevo y sigue rompiendo. Me he informado, y por lo visto no soy el único, lo cual me hace pensar que es un fallo del distribuidor rotax. Aun y asi estoy abierto a cualquier tipo de sugerencia que propongais. Gracias

Le engrasabas las zapatas al modelo viejo??? Me sorprende leer eso... no creo que sea nada bueno engrasar unas zapatas que tienen que funcionar en seco, lo único que consigues es que el embrague patine mas de la cuenta y se sobrecaliente.

Para que dure el embrague mas que mantenimiento lo que hay que ser es cuidadoso con él y no someterlo a esfuerzos innecesariamente. También hay que tener en cuenta que mi motor es un DD2 y el embrague funciona en baño de aceite, quizás es por ello que me está dando tan buenos resultados.

Por dónde rompe el embrague? podeis poner fotos?

Ya decía yo, por el parachoque trasero de tu foto sabía que era un DD2. Estos no tiene nada que ver con el del max, por lo visto son más fiables. En cuanto al engrase me imagino que se refiere a engrasar el punto de pivotaje de las mordaza no? No tengo fotos pero siempre rompe por donde va sujeto al tornillo y siempre en parado. Yo he tenido Rok y X-30 y nunca he tenido problemas con el embrague, por lo tanto tambien descarto la posibilidad de un mal uso o esfuerzos innecesarios. Por el contrario, sé que el circuito del vendrell es muy exigete para el embrague, pero en el kartodromo, por ejemplo, la gente tambien rompe mucho.

Por cierto, mi motor está revisado por masalles y tiene 4 horas de uso, es del 09 y está impecable. Lo vendo (dado este problema) por 1500 no negociables o cambio por motor mínimo del 08 en perfectas condiciones

Con la propaganda que le estás haciendo no se yo si lo vas a vender... jejeje

Estoy seguro que si es un problema generalizado Rotax mejorará el embrague, por algo tiene fama de fiable.

No me gusta engañar a la gente, por eso digo lo que hay. En cuanto a motor va perfecto y si es cierto que es muy fiable, pero tiene este pequeño problema. Como digo, esta revisado por masalles con el asiento de la culata rebajado para una mejor compresión (revision oficial rotax). Por ello tira algo más que el convencional. Creo que para aquellos amantes de rotax, es una oportunidad única

Haces bien en decir la verdad.

A que crees que es debido la rotura que comentas de los embragues nuevos? Conozco gente con rotax max y con DD2 y a todos nos va bien hasta la fecha.

Sinceramente no tengo ni idea, del DD2 no puedo hablar, pero por lo visto la gente está bastante contenta. Me puse en contacto con los de Corridas y me me dijeron (del viejo) que rompian los muelles debido al alto nivel de vibraciones que emite el motor (cosa que no me acabo de creer) por ello, personalmente pedían disculpas y lanzaban el nuevo disco, compacto y fiable 100% y con mayor eficiencia que el viejo, cosa que personalmente he comprobado que no es así. A día de hoy, no contactan conmigo, lo cual me resulta algo gracioso. Sinceramente, es un gran misterio. Podrías preguntar alguno de tus colegas del max por mantenimiento? Y otra cosa, un amigo mio me ofrece el DD2 ese que tiene el chasis rotax, sabes cual es? ese tan feo blanco y rosado con pontone grandes. Sabes que tal va? imagino que ese chasis debe de ser de lo peor, pero el motor está recien revisado, no se que hacer

El chasis que comentas es el RM1 pero poco te puedo decir de él, lo unico que me llamó la antención son los cuatro discos de freno que lleva. Lo mejor es que si es un amigo tuyo lo pruebes y así podrás valorarlo pero en principio no tiene que ir mal y en cuanto a recambios supongo que Korridas es es distribuidor para España y Portugal así que tampoco tiene que haber problema en ese aspecto. En cuanto al motor a mi me encanta, me lo compraría otra vez sin dudarlo y por el momento sin problemas, llegar y rodar.

Ya lo probé y la verdad no va nada mal, incluso tiene marcha atrás!, me quedé super pillado. Pero me jode cambiarlo por mi chasis que es un tony kart del 08 rvx y está también impecable, mmm.... no sé, ese chasis creo que es un autentico hierro

yo tengo un motor prd fireball y le monte el embrague del rotax max que encaja perfectamente y no me duro ni 2 horas,se lo monte por que lo tenia de otro motor y como dicen que el rotax es lo mas fiable pense que no se romperia y que el mio me dejaria tirado cualquier dia,pues se rompio cagando leches y le volvi a colocar el mio y llevara 25horas y ni un problema,yo os aconsejaria que montaseis el del prd fireball que os encaja perfecto y el diseño es como el del x30,os valen hasta los piñones del rotax.

mmmmmm, interesante, pero el problema es encontrar ese embrague, es de zapatas con muelles o tambien es un dico? Ahora me has dejado con la intriga, jejjeeejj

lo venden los de gtsracing en madrid, no lleva muelles es practicamente identico al del x30.lleva como 3 zapatas en una pieza.el de gtsracing se llama david y el te puede decir el resutado que les da porque tienen los rotax y los prd.

esta es la pieza central

Y dices que da buen resultado? se puede acoplar sin problemas? He estado mirando la página que me has dicho y realmente es barato, esta muy bien, 20 euros de diferencia con el disco de embrague aquí en barcelona

acopla sin ningun problema,pero todo el conjunto,plato pieza central y la campana,a mi ya te digo que no me a dado ningun problema y el del rotax me decepciono del todo,ademas en el karting la gente que tiene el rotax esta igual con los embragues,unos mas contentos que otro pero por lo general muy mal,incluso el nuevo se les a roto.lo de si te acopla pregunta a david(gtsracing) que el rueda con los 2 motores y  te lo puede probar para decirtelo.te lo digo porque no se si el a puesto el de el prd en el rotax o el del rotax en el del prd,pero te lo comprueba fijo, yo ya te digo que vale pero es mejor que el que lo vende te lo asegure.

yo hace poco le hice motor y le puse el embrague nuevo completo 285 eurazos en masalles  y me dijo con toda sinceridad "si se te rompe pronto me lo dices y lo cambiamos en garantia"me dejo sin palabras ya que se lo hice un poco por capricho para mejorar un poco el motor.

me compre un rotax max ya que queria un kart que andara medianamente y no tener que estar encima de el.en el katordromo de lliça me arrepiento de haberlo escojido.curvas muy cerradas y muy pocos bajos..