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hola compañeros, haber si alguien me puede resolver una duda sobre los cambios de dd2.

desde el principio me ha ido bien cambiar de 1 a 2 sin levantar el pie del acelerador,siempre a sido una operacion suave y facil, pero el otro dia empezo a entrar mal la segunda y me di cuenta que levantando el pie del acelerador entraba bien , pero claro...no es lo mismo, pierdes mucho tiempo por vuelta y aunque yo solo lo uso para hobby , miro mis tiempos e intento rodar mas rapido y asi no se puede.

he tensado el cable de la segunda , y me ha ido bien una o dos vueltas, pero despues me volvia a fallar ,y he parado pòr precaucion , ya  que si es un problema de 10euros de reparacion ,no se convierta en un problema de 200euros.

un saludo y gracias de antemano.

:::::::::::::  !  S O L U C I O N A D O  ¡   GRACIAS A TODOS .      ::::::::::::::::::::::

Solucion en el ultimo post. " dd2 sin cadena y con 2 marchas se vive mejor "

Holaaaa. Te salta al punto muerto o simplemente te cuesta trabajo que entre?????

que tal numerodoce ?.gracias por el interes.

pues se queda en punto muerto cuando intento meter la 2. intentare fijarme en todos los detalles este miercoles ,para tener mas referencias y explicarme mejor.

irás por la mañana o tarde????

buenas ami me pasaba eso y era k se me abia desplazado el eje por que perdi los prisioneros, otra cosa tambien puede ser k te salte una piececita k esta en las levas del cambio k eso tambien me paso ami.

saludos y espero averte servido de ayuda

el dd2 lleva un electrodo para cortar el encendido en el momento del cambio de marcha para no tener que levantar el pie del acelerador,si dices que levantando el pie te cambia bien puede que sea esta pieza que este rota o desplazada

pues muchas gracias, ire mirando y os ire contando ,me fijare en vuestras experiencias y el miercoles sacare alguna conclusion, ya os contare.

un saludo.

PD: Numerodoce, puedo ir a cualquier hora ya sea por la tarde o por la mañana, me gusta mas por la mañana por el tema del calor , pero si tù vas por la tarde pues cualquier dia me avisas y voy por la tarde.

Laboladefuego, en alguna ocasión dijiste que ibas a ir a castroponce? Es que no se si te pilla esto cerca. De donde eres? Yo no ando muy lejos. Un saludo. 

hola luisma, yo ruedo en recas en toledo, no he pensado todavia en "jugar fuera de casa", jejeje, mas que nada porque no tengo remolque y creo que te comfundiras con otro forero.

un saludo macho, si subo a leon te aviso.

Estoy en segovia. Alomejor me equivoqué. de todas maneras no estamos tan lejos. Ahi dejamos coincidir en algún sitio. Yo también soy novato, pero está bien salir alguna vez. Un saludo.

Todavía no sé si podré ir. No cuentes conmigo y si puedo me paso.

Hola:

A mi me sucedió lo mismo con mi DD2 el año 2009.

Quiero decir, que inicialmente podía cambiar sin levantar el pié del acelerador, y la segunda entraba con suavidad, sin problemas.

A mitad del 2009, le hice pistón al motor, y extrañamente, desde el momento en el que puse el kart en pista para hacer el rodaje, me di cuenta de que la segunda no entraba bien, salvo que levantara ligeramente el pie del acelerador.

Revisamos todo, y aparentemente no había nada mal, de modo que tuve que correr levantando ligeramente justo en el momento de meter la segunda.

En la primera carrera, me costó un poco hacerlo bien, pero no perdía apenas tiempo, simplemente era una cuestión de "comodidad".

A partir de ahí, ya me acostumbré. No era necesario levantar completamente, sólo ahuecar un poco justo cuando metía la segunda, de modo que, una vez me acostumbré, todo fue perfectamente, y no me preocupé más de ello.

Comentándolo con otros pilotos de la DD2, me dicen que, puede ocurrir, pero nadie me ha dado una explicación técnica.

Ahora, tengo un nuevo motor del 2010, y vuelvo a cambiar sin levantar pié.

Es mi experiencia personal, pero como no se nada de mecánica, no puedo dar una explicación técnica. Si me entero, lo escribiré por aquí.

Un saludo,

buenas nochez, he mirado el eje y esta bien sujeto y no se ha movido.

he buscado la pieza que comentas en las levas y no la he visto, ¿ por donde anda ?.

gracias jomalk.

donde esta ese electrodo ? ,esta dentro del motor ? , es posible que la pieza de la que habla nuestro compañero jomalk  sea el electrodo que tù dices ? .

gracias amvoriol.

 Gracias tambien a JPS.

que hay compañeros, creo que se de que hablais porque ami me pasa lo mismo y esto esperando la pieza que tengo rota, se trata de una pieza de plastico que se encuentra en la parte trasera del motor donde esta el muelle del cambio, en esa pieza va conectado un cable que viene de la bovina, su funcion es cuando metes segunda al moverse corta el encendido un momento y el cambio funciona bien todavia no me a llegado la pieza y no os lo puedo comfirmar a 100% pero echarle un vistazo que aunque no este rota igual no llega a tocar el tornillo y no corta el encendido.

salu2 y ehorabuena por tener un dd2

yo me refiero una pieza k esta justo en la levas de cambio. nolo se con exactitud pero se lo preguntare al mecanico de alcañiz y que me diga k pieza era lo unico k se k es como un regulador o algo asi.

pd: JPS ya ay en camino otro dd2 pal aragones desde alcañiz saludos.

oye tu ¡¡ que yo tambien soy de alcañiz y este sabado me estrene con dd2

y un chasis crg, seguro que nos conocemos.

tenemos que animar la dd2 del aragones, que esta muy fria.

A mí se me ha roto esa pieza un par de veces y se nota mucho, practicamente no puedes cambiar. También otra vez tenía los tornillos del eje flojos y me saltaba al punto muerto (peligroso si te pasa antes de una curva como me pasó en una carrera) y otra vez me tuvieron que cambiar una pieza interior que no sé exactamente cual es. Bola, lo mejor es que se lo comentes a Alberto y él te lo arregla fijo.

Hola, Milja y Jolmac, me interesaría que me escribieseis un e-mail para estar en contacto, conocernos, entrenar algún día juntos en Zuera o Alcañiz.

En efecto, la DD2 el año pasado era la caña (12-15 pilotos) y este año está muy floja (6 inscritos en cada una de las dos primeras pruebas).

Mi idea es ayudar a todos los pilotos con DD2 en Aragón, los que ya están corriendo, los que corrían años atrás y siguen teniendo el DD2, y los que teneis recientemente un DD2, para poder facilitar a todos la evolución, adaptación a este kart, y daros algunas claves, trucos, consejos o en definitiva mi experiencia personal con el Rotax DD2.

No me gusta ganar carreras con 14 segundos de ventaja, os lo aseguro, y para eso la idea no es que yo corra menos, sino ayudar a mis rivales-amigos, a que lo hagan cada día mejor.

Así es que, si estamos en contacto haremos cosas todos juntos, y en definitiva todos ganaremos con ello.

Ciao,

P.D. lo hago extensivo a todos los usuarios de Rotax DD2 de España, pero lógicamente mi idea es hacer cosas en Zuera principalmente, y en su caso eventualmente en Alcañiz y Torremocha, por cuestión de tiempo y distancia.

Un saludo,

hola , hoy he visto el regulador que hay en las levas, y cuando meto la 2 la leva de la primera se queda muy arriba y hay que regularla.

gracias tio.

Gracias Milja .

que tal numerodoce !! , hoy he estado con el Doctor Alberto, ya tengo quirofano para el miercoles que viene.

 Ese dia iremos por pasos y probando desde lo mas basico (cables y regulacion de levas, corte de encendido en el momento del cambio...etc) a lo mas complicado, que seria abrir y mirar, algo poco probable , ya que el motor tiene un uso total de 7 horas desde nuevo...¡¡¡ y no creo que se haya podido romper ya !!!.

Un Saludo en general a todos por vuestro interes y ayuda , la semana que viene os escribire el resultado de todas las pruebas y la solucion final del Doctor.

PD: a JPS,  "nada como ayudar para fomentar" , gracias por  ofrecer tus conocimientos, si subo a vuestra tierra espero conoceros.

jeje o***a pos me parece k oy emos estado juntos en la cafeteria estaba con mi padre jeje.

jesus yo ya corria con x30 pero este invierno pase a dd2 aver k tal voy. bueno aver si coincidimos saludos.

pd: boladefuego regula eso que puede ser eso.

jajajaja. que fuerte jomalk hablamos en persona hablanos por el foro y no sabemos quienes somos jajaja, a ver cuando os viene bien a tu padre y a ti y nos juntamos pa entrenar, que yo estoy muy verde.

jps. tengo ganas de rodar en zuera cuado agais una quedada me avisas(carlosquilez@hotmail.es)

como k no sabes ken somos? jeje si emos corrido mas de una vez juntos, aun me acuerdo ace un par de años k estabamos tu con el lepard creo. yo con x30 y el de caspe con x-30, avia una niebla que no se veia nada jeje. bueno aver apartir de junio si nos juntamos mi padre tu y yo y estamos ya 3 dd2 en pista jje. y no digas k estas ,u verde pork yo solo llevo 30 o 40v al circuito con el dd2 y aun le e de poner las mojo d3 k voy con las d2.

bueno saludos y arribaaa rotaz DD2 

   bueno ya esta solucionado ! , os comente que lo miraria  en esta semana, pero hoy domingo en el circuito hemos encontrado la solucion .

El caso es que Alberto ( Correcaminos ) me ha visto agobiao,  el estaba sin lio y le ha metido mano al coche... en menos de 2 minutos ha encontrado el problema. como ya os comente  ha empezado por las levas: bien, reguladas y tensadas.

electrodo de corte: bien.

 pieza de plastico: bien.

 camisa del cable : MAL !!!  .

Pues si , el otro dia limpie el radiador y desmontando solte algunas abrazaderas, lo volvia montar todo y resulta que abraze demasiado esas camisas de cambio y la 2 (segunda marcha ) habia raspado contra algun piano y estaba en mal estado , no tiraba bien.

solucion en mi caso:  cambio de camisa y cable ( viene todo el kit completo a medida ).

GRACIAS A TODOS POR LA AYUDA Y VUESTRO INTERES.

vesss, una de las cosas que te he dicho esta mañana que a mí también me pasó.....

Me alegro que lo hayas solucionado, nos vemos en la pista........

me alegro por ti y tanbien por mi porque yo tambien tengo mal la camisa, que me toco con el tubo de escape y esta quemada, esto del foro me mola jajaja,

gracias chicos