alguien con rotas supermax en madrid

Buenas, tengo un Rotax MAX con el kit del SuperMAX, la historia es que no se que chicle ponerle, he visto las tablas que hay en la seccion de manuales, llevo un 178 pero me han dicho que el chicle 178 es mucho, y que seria un 178, el problema es que noto que el coche no me llega a la zona alta de RPM´s.

Alguien me podria decir que lleva puesto para correr en Madrid?

Saludos.

178 es mucho para esta  epoca de calor, bueno yo aqui esta tarde/noche con un rotax max tenia el 158 y la segunda posicion de la aguja, para 29 grados 63 humedad y 1013 de presion atmosferica

¿En qué circuito ruedas?

Deberías montar un 165-168. El Supermax suele llevar 10 puntos más de chiclé que los Max normales.

Un saludo.

Ruedo en el de Recas, llevo un 178 porque en la tabla pone que con 36ºC de temp ambiente, corresponde un 178. Es asi?

Por la experiencia que tengo con los Max (no SuperMax), te diré que la tabla "oficial" de Rotax da mucho chiclé, no sé si por curarse en salud o porque esté hecha para condiciones atmosféricas diferentes.

Prueba con un 168 y verás cómo vá mejor.

Un saludo.

Ok probare con 168, 170 a ver como va. Otra cosa la valvula la tengo 8 clicks desde la posicion mas cerrada, como la llevais?

una duda ,que diferencia hay entre el super max y un rotax max? tengo mucho interes y no se donde esta la diferencia.

Hola Bixenon!! Te cuento lo ke yo tengo entendido, el supermax solo cambia el cilindro y la carburacion de acuerdo con ese cilindro. Ese cilindro distinto creo ke es realmente el del Rotax DD2, ke saca mas potencia maxima (casi 33cv), pero tanto la potencia maxima como el par maximo lo tiene a mas rpms que el Max normal y tiene mejor zona alta de rpms pero peores bajos. Esto para el DD2 ke tiene dos velocidades es muy bueno pero para un automatico como el Max si no tienes un circuito rapidisimo pues casi ke no mola.                                     http://www.kart-rotax.com/maxengines/pdf/Data%20Sheets/MAX%20DD2.pdf

el cilindro es igual lo  unico que cambia son dos ventanas mas en escape, yo tengo un rotax con cilindro max con las ventanas , son dos pequeñitas a los lados de la del escape

gracias por la aclaracion ,esque tengo entendido de que ese cilidro dd2 no se podia montar en los rotax max.yo esque he oido que hay un cilindro de 160 0 170cc para el rotax max es esto cierto?

Creo ke los italianos (como no) tienen un cilindro Polini de 160 y tambien hay un 180 de Malosi, y algun cilindro especial de Gilardoni, pero estan orientados al rotax 122 y 123 de la Aprilia RS.  Estos trucajes tienen tela para ke anden, la puesta a punto de carburacion, admision, tubo de escape.... Estaras mas tiempo poniendo a punto y gastando dinero ke corriendo, para eso tienes el motor SEVEN 175cc 2velocidades, ke montado en algun chasis Parolin con frenos delanteros los venden en buen estado por unos 2000pavos, tienes 45cv y es fiable. Saludos.

ok muchas gracias,por orientarme pues siguo con mi max .y cero problemas graves.