que kart comprarme

Hola a todos!

Me presento, soy Albert de Barcelona, tengo 24 años y este es mi primer post en la comunidad.

Estoy mirándome karts de segunda mano para iniciarme en el mundillo, pero necesitaría ayuda y consejo.

Mi objetivo es comprarme un kart de segunda mano entre 1000€-1500€ y alquilar un garaje en Sallent para ir a rodar en mis ratos libres. Durante el primer año me lo tomaría como hobby, solo para rodar y familiarizarme con el mundillo, pero en un futuro me gustaría participar en alguna competición amateur. No sé, el tema categorías como va tampoco.

En principio me gustaría tener un 2T, no solo por la "patada" que tienen esos motores, sino porque rodando en pista entiendo que es más fácil encontrar gente con dichos karts. Un 4T lo descartáis? El tema mantenimiento del 2T me preocupa un poco, aún así, los Rotax he leído tienen menos mantenimiento.

En definitiva necesitaría consejo y ayuda.

 

Gracias por vuestra ayuda!

Un saludo

Albert

hola albert.

Un rotax o x-30 estaria bien para empezar,el rotax tiene un poco menos de mantenimiento(cada 50 horas)y el x-30 cada 25/30 horas.el x-30 se carbura por grifos y el rotax por chicles.quizas el rotax requiera un poco de mas complejidad a la hora de ponerlo a punto(chicles,posicion de la aguja,y valvula de escape),pero una vez que te hagas con el es coser y cantar.

En fin hagas lo que hagas cualquiera de los dos es buena eleccion para empezar.Los 4 tiempos yo los descartaria.

En cuanto a chasis procura que el que te compres no tengas luego problemas para encontrar las piezas de recambio.

 

SALUDOS Y SUERTE

Hola a todo. Que mania con excluir a los 4t. (Que nadie se mosquee que va de buen royo). El que diga que con un 4t no te lo puedes pasar bien o miente o no lo ha probado. En mi opinion personal y desde la experiencia que me ha dado comenzar en el mundo del karting con un 4t de 440cc y 24cvn puedo decir que me lo paso pipa, como todos sabeis cuando te falta potencia tienes que ir muy fino para sacar tiempos. Si buscar un kart economico por que tienes un presupuesto reducido un 4t es para ti, el mantenimiento del motor es cambiar el aceite cada 50 horas y cada 200 cambio de piston. Para comenzar yo le puse unas ruedas duras (casi de alquiler) y me aburria de dar vueltas a los circuitos perfeccionando la trazada, este año el mantenimiento total del kart me ha salido sobre los 200€. Lo que tengo claro es que no puedo competir con los x30 o los rotax en velocidad. Pero si que puedo competir en resistencia y poco gasto. Saludos a todos.

Vamos a ver,yo no le tengo ninguna mania a los kart de 4 tiempos.El chaval esta comentando que en un futuro quiere competir(sociales,regionales,o lo que sea).

Como tu comprenderas si quieres ver cual es tu nivel,con un 4 tiempos poco vas a  poder hacer,sino mas bien tener que apartarte para no estorbar.

Yo personalmente respeto a todo el que quiere entrar en este mundo con un kart de 4 tiempos,pero sinceramente no tiene nada que ver con el kart de competicion puro y duro.Un 4 tiempos para hacer manos y divertirse,vale deacuerdo,pero yo personalmente no me lo paso bien con estos kart,porque mayoritariamente en los circuitos te encontraras con kart de dos tiempos y poco podras hacer.

Cosa a parte son las competiciones entre kart con motores de 4 tiempos.

Pero bueno ya cada cual que haga lo que crea mas conveniente o lo que su bolsillo y gustos le permita,es una opinion personal,no tengo nada en contra con los kart de 4 tiempos,es mas yo antes de comprarme el mio,aprendi bastante con los alquiler de 4 tiempos,pero ya el cuerpo me pedia algo mas,lo mismo que te digo que ahora despues de 6 años con kart de competicion de dos tiempos el cuerpo me pide ya kart de marchas,porque siento que me estoy perdiendo lo mejor del karting,pero la economia no me lo permite de momento.

SALUDOS

Fuso, sin ánimo de crear polémica, tenías el kart en venta. No sabemos por que será. Un saludo.

Gracias por vuestra ayuda:)

Otra de las opciones que me había planteado, es un Yamaha 100 de 15cv, pero me da miedo de que 15cv en un tiempo me sepan a poco. Es costoso el mantenimiento del Yamaha 100 respecto Rotax y X3? Se puede competir con dicho kart?

 

Gracias de nuevo.

Vamo a ver, por partes.

Como dice el chaval, quiere pillarse algo por 1000 o 1500€, si no tiene nada de experiencia lo que digo es que un 4T es una buena opción para comenzar en este mundo, hacer manos y pasar buenos ratos, como muchos sabreis, en los inicios, con un kart de segunda que tiene mas horas que un reloj, sabiendo lo justo de mecanica y puesta a punto del motor un 2T puede minar la moral y la afición de un novato, lo vemos en los circuitos. Por supuesto que no son para competir, son para lo que son, como ya he dicho es para pasartelo bien gastando lo minimo.

Solo una pregunta, ¿Que presupuesto te planteas tener para poder competir?

Luisma, esta pregunta va para ti. ¿Que tiene que ver el tocino con la velocidad? Por la regla de tres que planteas la gente tiene que estar descontenta con todos sus kart ya que veo mogollon a la venta. Si vendo el kart es por que me apetece y gracias a dios mi situación economica ha mejorado y puedo pasar a kz. El 4T me ha servido para meterme en el mundillo, conocer gente y aprender un poco. De verdad que me parece una apreciación totalmente fuera de lugar, ¿Te molesta que me decantase en un principio por un 4T? Si no la verdad que no entiendo a que viene tu comentario.

Un saludo para todos.

 

Realmente la competición es algo que no me planteo a corto plazo. Es algo que me planteo a largo plazo, lo único que si que me gustaría es invertir en algún kart que en un futuro me pudiera plantear esa opción. Aún no me he documentado sobre categorías ni me he realizado ningún presupuesto para competir, únicamente tengo  planteada una inversión alrededor de 1500€ en el kart y un mantenimiento mensual en función del kart. El 4T comentaba de descartarlo porque es el que me encuentro cada vez que voy al karting y alquilo un kart, con menos potencia que el tuyo, pero el concepto entiendo que es el mismo. 

En cualquier caso me gustaría saber más sobre el Yamaha 100 15cv: mantenimiento, potencia, competición...con respecto a los Rotax o X30.

Muchas gracias!

Sobre lo que comentas de los Yamaha, otros te van a indicar mejor que yo, pero no tiene nada que ver con un rotax o un x-30, y acerca de competir con el yamaha, no se en tu zona pero yo por donde me muevo no he visto ninguna social, pero como ya te digo de este motor la verdad es que no se mucho.

Con respecto a rotax o x-30, tienes que ver que abunda mas en tu zona y eso te ayudara a decidir mejor. Como opinión personal si te planteas competir, con un kart de 1500€ vas a ir un poco por detras de los demas. Como ya he comentado yo he empezado por un kart modesto para empezar a hacer manos y meterme en el mundillo y luego si te lo puedes permitir pasas de categoria o mejoras en la que quieras estar. Me imagino que a competir te refieras a hacer sociales, ya que si te metes en algún campeonato eso si que vale pasta y necesitas buen material.

Hablando del mantenimiento de los motores 2t automaticos es posible que meta la pata en las cantidades, si es así, agradeceria que alguien me corrija. A los x-30 se les cambia el piston cada 25 horas mas o menos, si lo haces tu el piston sale por unos 80-90€, cada 3 o 4 pistones viene la gorda, cilindro, rodamientos y alguna otra cosilla, creo que sale por unos 300€. Referente a los rotax, se dice que el piston es a las 50 horas, un amigo que lo tiene me dice que sobre las 25 horas empieza a bajar el rendimiento y nunca llega a las 50 horas. Solo es como referencia y como digo ya que no soy mas que un novato me puedo equivocar, si es así que alguien me lo diga.

Gracias de nuevo fuso_84 por tu respuesta. Cuando me refiero a competir es competición "amateur" o sociales como comentas tu. En ningún caso algo oficial ya que haría falta una dedicación y dinero que ahora mismo no tengo. 

Referente al mantenimiento, es fácil cambiar el piston? Nunca he tocado un motor 2T, pero por mi profesión y mi circulo social algo debería saber al respecto y mi intención es hacerme yo mismo el mantenimiento. ¿Aún así, sabes cuanto me costaría que un profesional o quien sea me cambiara piston, cilindro, rodamientos...?

¿A que te refieres que el Yamaha no tiene nada que ver con los Rotax y los X30? Yo lo comentaba porque son bastante económicos, 2T y tal vez para iniciarme son apropiados pero me preocupa alguna social de cara al futuro. También me gustaría saber más sobre el mantenimiento del Yamaha.

 

Muchas gracias

Cambiar piston no es muy dificil, he visto cambiar en un par de leopard, el problema es saber todos los truquillos, en eso te van a poder aconsejar mejor otros foreros. Depende mucho de lo que controles, por lo que he visto no tiene nada que ver con la mecanica de coche, si sabes mecanica de motos se asemeja bastante y luego tienes que tener un sitio en el que poder trabajar.

El yamaha como te digo no lo controlo mucho pero te digo lo que he leido y escuchado, es un motor super duro, necesita un mantenimiento mínimo y por ello la potencia es muy justa, te puede venir bien para aprender mecanica de 2t, carburación y puesta a punto, pero no dejan de ser 15cv. Cuando he rodado junto con un yamaha lo pasaba con facilidad con mi 4t eso es lo que te puedo decir.

Profesionales si que hay, creo que un cambio de piston dependiendo si hay que hacer algo mas pueden ser unos 150 o 200€ y la revisión gorda cuenta con unos 400€ o algo mas. Pero ya eso lo mejor es que veas si tienes alguno cerca y que te informe.

Fuso, como te dije, no quería crear polémica. Solamente me extrañó que comentaras de los 4 tiempos lo que dijiste, y tuvieras el kart en venta. Simplemente es curioso. Si lo hiciste para pasar a otra categoría, genial. Pero si lees el post sin saber eso, y resulta que ves que tienes el kart en venta, pues que quieres que te diga, suena un poco raro. Pido disculpas si te has sentido ofendido. Un saludo.

hola un saludo a todos.mira el yamaha no te va a dar problemas no siendo alomejor el arranque o carburacion y esta bien para aprender PERO la potencia es similar a la de los kart de alkiler y como ruedes con gente q tenga 125cc alos 4 dias vas a querer mas.comprate un x30 o un leopar.

Hola, a todos.: hace un par de meses yo estaba en tu misma situación. Al fiinal me decidí por un x30, pienso que ha sido la decisión mas adecuada, como bien se ha dicho en muchas ocasiones en el foro, busca de lo que mas haya donde vayas a rodar. Eso si, ve preparando mínimo unos 3000 euros. Unos 2000euros si no quieres un coche que tengas que echarle mas dinero y unos 1000euros mas para accesorios(mychron,carrito,costillar, casco,manometro y consumibles) Saludos