opiniones de todos setup chasis

Hola chicos!! Me gustaria que la gente pusiera las bases que suele utilizar para reglar su chasis en condiciones normales de grip y con poco grip, para poder contrastar todas las opiniones ya que con esto hay un lio que no se aclara ni dios. En muchos sitios puedes leer que la base es poner el chasis rigido para deslizar y no botar y en algun manual de chasis dice lo contrario, colocar barras y tirantes para ganar agarre haciendo palanca. A mi me falta tiempo para probar los 2.000.000 de tarados!! jeje!!  Que opinais vosotros???  AAAA sin discutir eee que nos conocemos!!

Saludos a todos compañeros.

el kart solo tiene un set up que siempre funciona, probar y probar, un saludo

Ya se que hay que probar y probar ya que cada chasis, pista, gomas... son un mundo, solo quiero hacer un debate sobre la gran contradiccion que hay en torno a chasis rigido o flexible para perder o ganar agarre.

No pido vuestros setup para copiarlos, ya que no me valdran, solo quiero vuestra opinion sobre el tema.

si la verdad,no estaria mal,los que ya llevan un tiempo podrían poner un poco de luz a los novatos

Hola, bueno yo uso un chasis topkart bastante viejo con eje de 32 y un motor vortex de Kz y mis conclusiones son las siguientes:

Parte trasera:

Chasis rigido= mas agarre. Esto quiere decir que cuanto mas duro sea un eje o mas tirantes ponga mas agarre tendre, cuanto mas baje el asiento y el centro de gravedad mas agarre tendré.  Cuando me paso, q eso no suele ocurrir pk las ruedas siempre son duras y de 2ª mano el coche rebota.

Parte delantera:

Mas ancho= mas agarre y reacciones a la direccion mas directas. Quitar la barra delantera me sirve para q el chasis torsione en la parte delantera, asi en circuitos que tiene horquillas, llevandolo rigido de atras, hago q levante la rueda trasera y no se quede muerto en la horquilla.

A grandes rasgos son mis conclusiones! un saludo

Gracias oskitartopk por compartir tu opinion. Saludos.

buenas , para mi cuanto mas cerrado este de delante mas agil de direccion, es decir para zic zac  , mayor agarre delantero pero pierdes agarre trasero ............