desarrollos para kz2

hola como saber si necesito un desarrollo mas corto o mas largo,tengo el siguiente problemilla:casi al final de recta es cuando meto la sexta velocidad y en una de las curvas mas lentas me da tirones el kart porque llevo la segunda velocidad.e probado a pasar en tercera no pega esos tirones pero va un poquito ahogado.que desarrollo deberia poner una corona mas grande o mas pequeña.espero haberme explicado bien.ahora llevo un 14-25.

saludos

Hola estopa.Normalmente los entendidos dicen que en la recta mas rapida se debe de exprimir la sexta casi a tope , es decir ; si normalmente realizas los cambios a 13.800Rpm. pues antes de frenar o ponerte a reducir al final de esa recta deberias casi de llegar o llegar a esas Rpm. de motor.Hay otros que segun el circuito suelen montar un desarrollo mas largo para no tener que meter la sexta.Eso hace que en curvas donde el kart les iba ahogado pasen en una velocidad mas corta pero sin problemas de tirones ni ahogamieentos.Si dices que llevas un 14-25 y por lo que se ve te queda largo mira en manuales en la tabla de desarrollos la combinacion de desarrollo para reducir tu velocidad final.El desarrollo que llevas alcanza segun el manual 113 Kmh en sexta.Prueba si tienes con un 14-26 que desarrolla 5 Kmh. menos de velocidad maxima aunque a lo mejor es reducir mucho pues una reduccion de 2 Kmh. ya se nota bastante.Prueba y ya nos diras.

gracias bichosta probare a ver que tal con un 14-26.esto hara que tenga que meter la 6 velocidad antes verdad.lo que me tiene intrigado son esos tirones,tu cres que puede ser debido al desarrollo.

saludos

No me parece.Por experiencia mia y con algun amigo , mas bien es tema de carburacion.Casi seguro que va un poco gordo.

llevo un 175 a una altura de 570metros,esto ya hace mes y medio ahora con el frio habra que tocar,la verdad es que me daba miedo bajar mas el chicle.ahora con esta nueva temperatura habra que empezar de cero otra vez.

Como bien me a corregido bILLY mas abajo , aunque con tiempo frio se afina la carburacion ; prueba a bajerle de poco en poco hasta que te vaya bien por que debes de ir gordo de carburacion pero siempre controlando el color de la bujia.

entonces de momento pruebo a ver y para bajar tiempo ay.desde primeros de septiembre no lo cojo y ese es el miedo por romper.soi mui nuevo en esto y lamecanica uff.

con el frio se afina mas..

prueba dar gas prograsivamente y tambien de golpe a salir de curva mientras buscas la compensacion de tu carbulacion,eso te ayudara a entender si le falta gasolina o no..

Cierto bILLY.Es al reves de como yo digo.Con tiempo frio se afina la carburacion y con tiempo caluroso se engorda.

Hola a todos, segun tengo entendido a menos temperatura se engorda(subir chicle), y a la inverda,corregirme si me equivoco, pero tengo una tabla para el maxter mxo y es lo que pone

1 Saludo!!!

si es cierto el frio afina los motores y el calor engorda , con frio hay que aumentar nº de chicle y con calor ir bajando nº pero super importante ir mirando el color de la bujia . por cierto donde comprais los desarrollos ya que he visto que cuestan una pasta??? y de que material de ergal acero......???, que diferencias hay??? , tambien he visto unas coronas que son mucho mas baratas pero al parecer necesitan portacoronas , funcionan bien???

gracias billy,bichosta y compania.andare con cuidado a ver si consigo de una vez por todas carburar este bicho que es nuevo y solo le e echo 2 depositos y medio y todavia no le entiendo mui bien.ya os contare a ver que tal.

saludos

No te lies mucho la manta a la cabeza y ponlo en un punto de carburacion intermedio (que te vaya bien en diferentes condiciones atmosfericas con lo mismo) donde no tengas que andar tocando mucho , por que si no te puede llegar a sacar pelo ; por que el tema de carburacion es de lo mas complejo.

Ultimamente los que he comprado de Ergal lo he hecho en http://www.*******/ por que tienen un precio muy bueno.Tambien tenemos desarrollos a buen precio y con portes mas baratos en esta web http://lbracingkart.com/  aunque solo tienen hasta 27 dientes.Los de hierro son mas baratos y un poco mas pesados.Estan bien para hobby.Queda  a  gusto tuyo el comprar unos u otros.Los otros que comentas que van con un portacoronas son los mas baratos de todos.Aunque el porta es un poco mas caro que un desarrollo de Ergal , despues te ahorras una pasta en los desarrollos en si por que valen sobre unos 15 euros mas o menos cada uno.

eso hare bichosta no voi a correr ninguna carrera lo dejare como tu dices.a ver que tal se me da este finde.

saludos

bueno este finde semana e estado rodando,los tirones no me los daba solo toque los ejes delanteros los puse a 1,21 por que antes lo llevaba a 1,17.la carburacion la misma que hace 2 meses,va mejor pero en alguna de las vueltas me tironeo un pelin pero nada quever con los tirones quedaba antes en esa dichosa curva,sera que ahora esta bien de carburacion o sera que al ensancharlo de delante pasa algo mejor por la curva.por ultimo toque el tornillo de al lado del releti,le cerre y le abri 2 vueltas y media y la aguja se la puse en la primeraranura por arriba.no lo eh probado por que el kart le tenia ya desarmado y dentro de la furgo.sera poco 2 vueltas y media y la aguja en la primera ranura.

saludos

¿Tocaste desarrollos?¿Habia la misma temperatura que la ultima vez que rodaste o menos? Si habia menos temperatura igual a carburacion mas fina igual a menos tirones.Dos vueltas y media igual es mucho ¿miraste al cerrar a cuantas vueltas estaba? Por si acaso dejalo en dos vueltas que como te comentamos con el frio afina la carburacion , no obstante saca la bujia y mirala durante unas tandas para asegurar que te esta quemando bien y no esta muy fino.A la aguja si le pusiste el clip en la ranura de arriba lo afinaste en medios y seguro que te va a ir mejor pero lo que dije antes de la bujia.Mirala unas cuantas veces a ver como esta.

hola bichosta no toque nada de desarrollos y la temperatura pues era ultimos de agosto o mediados comparado con este finde pues varia bastante.seria que este verano iba un poco gordo por que el chicle es el mismo un 175,cuando cerre el tornillo creo que tenia 3 vueltas y media por lo menos.son muchas me parece ami no crees.ahora tiene 2ymedia y me dices que le quite media verdad.

gracias bichosta por tus explicaciones a ver si encuentras el link de las bujias donde te explique si vas gordo en altas,fino en bajas etc.mil gracias.

saludos

Aquí puedes ver un artículo referente al tema del color de la bujía para saber si está bien carburado el motor.

http://dcmracingteam.blogspot.com/2011/03/interpretar-bujias.html

------------------------------------------------

http://dcmracingteam.blogspot.com/