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hola amigos!!!! tengo una duda y la voy a explicar a ver si alguien me puede ayudar o si no entre unas cuantas opiniones llegar a la conclusion de la misma.

os explico, yo tengo un fa con un x30 y me va de maravilla, cuando termino de rodar durante varias horas me fijo en mis neumaticos y siempre me doy cuenta de lo mismo, da igual el compuesto de gomas k utilice blando, medio, o duro, k siempre, siempre tengo mas desgaste de gomas atras k delante.

esto es un poco raro, porke casi todo el mundo siempre desgasta mas delante k detras. y aki viene mis dudas.

tengo el sillon bien colocado osea k no es de mal reparto de peso, entiendo k si estubiera muy atras se gastaria mas atras k no es el caso. y tambien tengo el chasis subido del todo tanto atras como delante. y presiones 0,7 delante 0,8 detras. y peso 90 kilos.

y aki mis dudas

1º k tenga menos desgaste en las gomas de delante significa k el kart me agarra menos o mas de delante?

2º sera por mi forma de conducir?

es k no se si el desgaste viene dado por un buen agarre o por un mal agarre. es k puedo pensar k cuando se desgasta mucho una goma respecto a las demas es porke agarra mucho y por consiguiente biene su desgaste o k agarra poco y por consiguiente derrapa k tambien desgaste por k esta como arrastrando en vez de rodando.

perdonar por el tocho pero intento explicarme bien. gracias de antemano.

Que el kart desgaste más las ruedas de atrás es normal ya que el reparto de pesos hace tenga más peso el eje trasero, además que es el que tracciona por lo tanto es lógico que desgaste más atrás que delante.

Por otro lado podrías probar a quitar algo de presión ya que 0,8 en frío me parece mucho ya que cuando se calientan te pueden llegar a 1 o algo más, prueba a poner 0,6 en frío a ver como te responde el kart y así reduces un poco el consumo.

Esto es normal en un icc pero no en un automatico. En automatico lo lógico es que desgaste mas los delanteros.

¿deslizas mucho de detrás? se me antoja que tienes mucho agarre delante. Afloja el eje trasero o cierralo un poco.

Es importante saber si tienes freno delante o no. Y si los que dices tienen freno delantero o no.

Si los que gastan más delante tienen freno, seguramente es que clavan demasiado el delantero, si frenas muy tarde y tienes mucho reparto hacia adelante vas a maltratar demasiado las delanteras (estilo hamilton), lo lógico es gastar por igual o un poco más detrás que delante. Depende muchos factores pero el más importante es tu forma de conducir, hay que ir fino, sin derrapar NADA, pero si deslizando la rueda interior trasera en el paso por curva de una curva lenta/media, que es lo que hace gastar las ruedas traseras.

el desgaste de neumaticos, sea automatio o kz2 siempre es mayor en el eje trasero que el delantero.

He tenido 3 chasis diferentes y siempre ha sido asi con los 3.

Por cada dos juegos traseros, unos delanteros + o -.

El eje trasero es por donde traciona, es fijo (gira por igual) las gomas tinen mas friccion tanto por superficie como por peso. Mientras que el eje delantero giran libres, tinen menos superficie de friccion y soportan menos peso

SALUDOS

Bueno, yo solo hablo por lo que a mi me paso con mi automatico y lo que vi en el resto de compañeros.

El icc si que es logico que se jame los traseros rapido, por el par que tiene. por las retenciones y por como se toma las curvas.

Yo tengo un automatico ( tony kart ), sin freno delantero, y tambien gasto mas las delanteras, ademas bastante mas, pensaba que es lo normal. no es asi?

Totalmente deacuerdo contigo,amigo.

Prueba a ver como tiener el camber(caidas)y como tienes la alineacion.

hola yo soy de los que desgasta las delanteras, y en un icc. Creo que intervienen varios factores para ello y uno es el circuito, y no lo mencionamos. El eje trasero rigido como tenga mucho agarre (que puede ser tu caso por pesar 90kg) empuja mucho al delantero y eso desgasta demasiado las gomas.

No creo que con tus 90kg las medidas standar sean las adecuadas para tener un buen reparto de pesos.

Tambien puede ser debido al reglaje de las excentricas...

otra cosa en un manual lei que para tu chasis la presion correcta en caliente es sobre 0,71 atras pero tu peso te va a obligar a poner mas presion.

espero haberte ayudado, un saludo.

hola amigos gracias por todas las respuestas, son de gran ayuda, en el tema de la presion de neumaticos muchos han comentado pero creo k llevo la correcta debido a mi peso, ya k he hecho muchas pruebas con diferentes presiones.

otro chico comento el tema de freno delantero y comentar k no tengo.

yo soy de los k piensa k en automaticos casi todo el mundo gasta mas delantros ya k estoy corriendo un campeonato entre gran canaria y lanzarote y todos los pilotos llegamos a la misma conclusion k gastamos mas delantros k traseros menos yo k soy al reves.

de aki k ponga estas preguntas porke no creo k sea cuestion de pilotaje ya k mas o menos todos trazamos igual o por lo menos eso es lo k creo cuando nos movemos todos 3 o 4 decimas por arriba o por debajo.

yo como tengo poco desgaste delantero no se si estoy en desventaja, ya k entiendo k si tubiera mas desgaste delantero podria hacer mejor tiempo porke entiendo k podria tener mas agarre delantero y en consecuencia bajar mis tiempos.

pero no estoy seguro de esto porke tambien pienso k a lo mejor por tener menos desgaste delante es porke el coche se me agarra mas de delante y por eso no desgasta por k el neumatico al tener mas agare y menos desizamiento desgaste meno, no se si me explicado bien.

en definitiva es saber lo k comente al principio, es k nadie me ha dado una explicaciona,

cuando una goma se desgasta mas k las otras es porke esta dando mas agarre o menos agarre??? esa es mi pregunta principal

vale mi humilde opinion es que cuanto mas agarre menos desgasta. Pk lo que frie una goma es deslizar.

aunque las trazadas sean las mismas si tu eres mas suave y preciso con el volante desgastas menos, pk no rompes el agarre de la rueda y esta se mantiene en la tª correcta.

cuando un neumatico no trabaja en su temperatura adecada se degrada mucho mas tanto por alta como por baja

un saludo llevo un año con el kart y es mi conclusion...

gracias oskita me vale esa deduccion yo tambien pienso lo mismo. era lo k keria oir jajajaja!!!!

yo tengo un tonykart y me pasa lo mismo,las ruedas de al ante me quedan nuevas y las de atrás se gastan mas ,pero eso no quiere decir que este mal!si no al revés ,lo que esta mal es que te desgaste de al ante,eso es porque?o tienes una rueda con caída y la otra no,el chasis esta doblado ,o la mas común ,que el piloto trace mal,si tu entras en una curva muy cerrado tendrás que girar mas el volante cuando estés en el medio de la curva,eso hace que desgaste mas las rueda sobre todo la del apoyo.Si tu entras mas abierto y apurando al máximo y encarando el kart a la curva, con el freno trasero,no tendrás que girar casi el volante y eso hace que no desgastes las ruedas.Piensa que el kart de atrás a de estas libre ,si te agarra mucho de atrás ,se te cogerá tanto que se te ira de al ante.Conclusión, yo no tocaría nada ,de atrás abierto a 1,39 cuando la pista este mal,y conforme se vaya poniendo bien a 1,40,y sin la barra de atrás ,para golpes un poco flojo para que fleje y a pasarse-lo bien

pienso que un kz2 si tiene mucha traccion trasera cuando haces un cambio de marcha y gasta algo mas de traseras.

en los automaticos el desgaste suele ser muy parejo y si os digo algo mas delantero o es sintoma de que no hay un buen reglaje, porque para que un automatico gaste mas rueda trasera y enciam la delantera este muy nueva y con un piloto de 90kg, es que tendria que ir patinando mucho y eso es casi imposible.

yo en el unico circuito que tengo algo mas de problema con un desgaste diferente a lo normal en las ruedas es en campillos en el lado izquierdo y sobretodo la delantera, porque tiene muchos apoyos rapidos de curvas a derechas muy rapidas y con mucho apoyo.

yo personalmente pienso que el desgaste de neumaticos influye mucho en el tipo de pilotaje de cada piloto.

eso es lo primero, has dado en el clavo porque cada uno tiene su forma de pilotoar y se nota en reglajes y demas.

suele ser parejo el desgaste,pero predominan do las de atrás.Un automático nunca puede ir muy atado de atrás, porque si no en el paso por curva pierdes toda la potencia,porque lo frenas ,en cambio si desliza un poco lo suficiente ,no mucho tampoco,puedes ir mas rápido.El kart de atrás no gira?solo gira de alante?si tu de atrás lo atas mucho ,cuando vayas a girar en la curva se te cogerá tanto de atrás que no lo podrás girar,porque giraras y cuando des gas toda la potencia que le darás a las ruedas de atrás ,al cogerse ,te la pasara adelante ,pero claro las ruedas de al ante son muy pequeñas y no aguantaran la fuerza y se te irán,provocando un desgaste,por eso se desgastan las de atrás porque deslizan un poco,pero es lo normal.

buena explicacion, pero si tienes un buen motor con dos huevos, puedes atarlo de atras que te sacara, jajaja

gracias, de algo me a de servir mis 15 años en este mundillo y estando al lado de gente que sabe mucho claro,y aprendiendo de ellos.

una pregunta ? los x30 no son todos de caja iguales?o ay alguno que corre mas que otro?si es así que gente mas tramposa no?