ayuda con carburacion con este frio kz2

pues en verano llevaba aguja k98 (2 clip) , pulverizador de alta dp 268 ,chicle alta 172 , pulverizador baja b45 , chicle baja 62 , y el otro chicle mas larguito que parece de medios 60 , esto fue a una altura de 600mt y con unos 25ºc , iba cafe con leche , ahora con el este frio que tenemos le he puesto chicle de alta 180 y noto (en el carro)que sube muy rapido de rpm y humea poco , incluso cuando lo acelero y baja de rpm parece que se me acelera , se que cada motor es un mundo pero ¿me podeis decir una configuracion para no tener problemas? , ya que me parece a mi que va fino de baja , alta ........en fin de todos sitios

saludos

Hola yo no te puedo ayudar, pero has puesto que llevas el pulverizador "DP", y ahi mi duda, que diferencia hay entre lo "DQ" y " DP", aver si alguien me puede exar un cable.

Te podria decir que el atomizador DP es mas corto en la boquilla del venturi y hace la mezcla algo mas rica en medio gas y aceleraciones, y el DQ algo mas pobre por ser mas largo.

podriais decirme vuestras configuraciones de carburacion ahora con frio????  altitud y temperatura donde rodais , gracias

Ok gracias turbinas

Tienes que decir que motor tienes y si esta tocado o de serie!!  Mirate tambien que carburacion estandar trae de fabrica, y a partir de eso empezar a tocar un poquito, tambien es importante bujia de grado termico correcto.

gracias turbinas por contestar , el motor es un tm 9b esta de serie, la bujia br9egv , y la carburacion que traia de serie no la se porque lo pille de ocasion

saludos