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hola compañeros de batallas,necesitaria saber el squish del k9b,he estado buscando por el foro pero no encuentro nada,muchas gracias

el scuit que el motor mejor va es a 1

si lo dejas a menos se afisia y a mas se queda pavo

nosotros en mi equipo emos probado todas las medidas y como mejor va es a 1

 

Perdon por la ignorancia:

¿qué es el sqhish o scuit? ¿donde se regula?

Buscando un poco en la web ;

Top End

Use the following ICC TM K9B 125cc piston kit...   TM piston kit - 10087.93 TM piston kit - 10087.94

 

Top-End Maintenance

For optimum performance and reliability, SwedeTech recommends replacing the piston ring every 2½ to 3-hours or 5 to 7 gallons of fuel. When doing a top-end rebuild, check the squish between the piston and the cylinder head, using 0.050" solder (optimum desired squish 0.042" - 0.044").

el sqhish es la distancia entre el borde del piston y el borde de la culata estando el piston en punto muerdo superior.

se regula con la junta del cilindro cambiando los grosores de las juntas.

haaa soma si quieres medir el de tu motor se hace con un trozo de estaño de fontanero.

le haces una curba y lo metes por el hueco de la bujia tocando la camisa del cilindro y luego le das vueltas al motor para que el piston aplaste el estaño con la culata.

lo sacas y lo mides con un calibre o pié de rey y lo que te dé es el sqhish.

recuerda que esto siempre se debe hacer con el cilintro apretado a su par de apriete correspondientes y juntas puestas

Acabo de montar mi motor completo (TM k9B), y creo que tengo alrededor de 3 o 4 mm desde el borde externo del pistón en el PMS hasta la tapa superíor (culata) en el borde tambien.

Cuando os referís a 1, ¿qué es?, un mm, una decima de pulgada, un cm, ¿o qué? 

Si es un mm, entonces debo de ir completamente sin compresión, pero sin embargo el motor corre muy bien asi, ¡ayuda por favor!.

cuando se refiere a 1 es 1mm pero tu seguro q habras montado un viela q es un poco mas corta q no es la q se suele llamar especial  q es mas cara claro y tu la q as montado es la viela de serie q tiene me parece q 3,4 mm mas corta

ah,q no t quitado la duda ,1mm  es 1 milimetro,cm , centimetro

hola soma.

al tener mucho squish ya sea por la biela o por la juntas el motor va a ir bien como dices.

pero seguramente no tendrá tanta baja y tendras que ir siempre a un regimen alto de vueltas.

cuando se tiene mucho squihs se alarga un poco la salida de gases por la lumbrera cosa que quedan menos gases residuales al efectura la compresion despues del escape. y otra cosa es que la camara de combustion es mas grande luego que el piston tiene que comprimir menos.

con esto ocurre que el motor tiene muy pocos bajos pero a la vez sube mas de vueltas en alta ya que el piston tiene que comprimir menos.

esto ya depende del circuito donde corras porque si es muy ratonero no te interesa llevar mucho squihs pero si al contrario el circuito es con muchas rectas y curvas rapidas si que te interesa lleva mucho squihs ya que en alta te puede ir mejor

un saludo

Gracias a todos, y especialmente a Asier, por que a partir de ahora todo cobra un nuevo sentido, hoy he comprendido finalmente que es lo que significaba eso de "mm" y "cm", por que cuando estudié la carrera los profesores no me lo supieron explicar de una manera tan sencilla como para que yo lo pudiera comprender, ¡ahora si!....jajajaja 

En serio, me habeis ayudado mucho a resolver esta duda, gracias.

...¡ahhh!, por cierto, biela se escribe con "B" no con "V", ¿vale Asier? tu me ayudas con tus conocimientos sobre el sistema métrico, y yo con tu ortografía, una por otra.   ;-)