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Hola a todos, empiezo mi andadura en este magnífico foro, aunque ya he ido mirando muchos post para ir aprendiendo, y quisiera hacer una consulta. Me quiero comprar un kz para HOBBIE, lo recalco porque mi intención no es competir, en ningún tipo de prueba, me apetece rodar y sentir las sensaciones pero a mi aire. Tengo un kz en el punto de mira, es un CRG KALIFORNIA, MOTOR TMK9, lo he visto en fotos y a simple vista tiene buena pinta el vendedor es de cierta confianza, pero al tema: ¿Qué debo mirar principalmente para ver el estado del kart?, en este tema estoy un poco perdido, y como me voy a gastar alrededor de 3500euros no quiero meter la pata y me deje alguna tontería en el aire que luego me suponga un gasto/problema. 

Muchas gracias a todos  y a disfrutar

mika bienvenido al foro!

sinceramente lo mejor que hay es probarlo y si dices que es de cierta confianza...no tendra problema, si lo tiene ya sabes lo que hay..

un saludo

Hola mika.

Primero lo que dice victim y aparte por algo de mi experiencia empezaria mirando los bajos del kart que el chasis no este muy gastado de rozar contra el suelo y te pueda agrietar el chasis por ello.Tambien miraria todas las soldaduras por si alguna estubiese repasada (si hay muchas retocadas quiere decir que el chasis ya tiene muchas horas de vuelo y puede estar ya debilitado el tubo) o tubiese alguna grieta que el dueño no hubiese visto y pueda romperse por hay.Arrancando el kart sobre el carro mirar que el eje no este torcido de algun golpe,estado general de: desgaste de pastillas de freno,bomba de agua que no tenga fugas,bombas de freno,rodamientos que no metan ruido,radiador,bieletas de direccion,kit de transmision (piñon,cadena y catalina) etc.

Con el motor no deberias de tener problemas a no ser que algun manazas lo hubiese tocado para que andase mas y lo hiciera mal.Si el vendedor es legal te dira el estado real de revision en que esta: horas que tiene el piston desde el ultimo cambio (a los TM se les suele cambiar con 12,15 horas o mas pero todo segun el trato que se le de) rodamientos de cigueñal,biela,embrague,etc. (ten encuenta que es un vehiculo de competicion y tiene sus desgastes logicos por el uso que se le da aunque sea de hobby) por que si hace tiempo que no se revisan te puede romper algo de ello el dia que lo estrenes por que los KZ2 tienen una conduccion diterente por el cambio de marchas , no puedes frenar sobre el cambio como un coche si no que debes de frenar primero y luego ir bajando marchas progresivamente pero sin forzar sobre el cambio por que es como mas sufren estos motores.

Dicho esto animo y suerte con la compra.No te va decepcionar.Cuando le tengas la medida cogida te va dar unas sensaciones unicas de conduccion.

hola bueno yo añadiria enterarte de la medida de piston que lleva, no valla a ser que estea en la ultima. Y aunque sea de confianza levantar la culata es tirar el agua y 7 tornillos... un cilindro creo que cuesta mas de 600 creo. y despues pedir por favor que te diga de verdad Como esta de mantenimiento. yo prefiero tirar una viela a medio uso o un piston a medio uso que esperar a que se parta.

Vi un vortex partido que le habia salido la biela por la caja de laminas.

un saludo

hola te digo mi opnion sea de quien sea amigo o conocido si a ti te gusta esteticamente y el material esta bueno y lo dices claro que lo quieres para hobby no para competir mira que este bien ahora el motor que te digan lo que quieran quitalo lo mandais a cambiar el rodamiento de la biela y el piston y sus rodamientos que te va a costar poco y tu dile que lo pagais a medias y asi es la unica manera que te dara confianza por que por una revision de 500 euros o menos seguro que rompas el motor y tengas que empujarle para pasearte ya no tendras amigo hazme caso y seguiras teniendo amigo de esa manera y si tienes pensamiento de gastarse ese dinero no creo que te importe gastarte un poco mas y llevar seguridad al 100% un saludo y que lo disfrutes

El pistón me comenta que tendrá 10 horas, de lo demás tengo que hablarlo con él

Pues casi esta ya para cambiar , asi que ten en cuenta que van a ser unos 110€ de piston mas el rodamiento de agujas de la biela (donde se coge el piston a la biela) junta de culata y de cilindro , mas portes (si no conoces algun mecanico de motos que te lo haga donde vives y lo mandas a algun preparador como faluga) mas mano de obra  + -  250€.

Hablalo con el y mira si puedes llegar a un acuerdo para que te lo de cambiado y si no intenta una rebaja en el precio por hacerselo tu , y lo que dice oskitartopk saber la medida de piston que tiene.