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Hola, la empresa www.kart-f.com hace un campeonato de 4 tiempos, este fin de semana habia dos 250 rodando en el vendrell y la verdad que iban muy rapido, hacen demasiado ruido pero creo que es la mejor opcion para alguien que quiere tenr un kart de hobby, mas resistente y con meno gasto de mantenmiento.

TE fijastes que motor llevan , tech F1 o swissauto? unos colegas estan esperando que les llegue el swisauto , haber si me lo dejan probar jeje!!

No me llegue a acercar ya que estaba rodando con mi niño y la culata es roja, pero claro los dos son rojas asi que..... lo siento

usan el suizo,la competicion se llama proam series

Sip tienes razon Mariolo, las proam series es con el motor swissauto, al tech f1 creo ke lo englobavan en la categoria de 125 libre, por lo menos eso me parecio en el open ojp de Juneda

DAVID973 estuviste en juneda en el ojp???????

En la categoria libres ,la que corren los 4 y los 2 tiempos juntos quien gano ,mejor dicho, que motor gano ,y que motor saco la vuelta rapida???????

Es que en menarguens por ahora esta ganando el x-30 a los 4 tiempos.

hola a todos yo comento mi experiencia e tenido inter-a ,icc ,x30 ,kf2, y este fin de semana estuve rodando con el nuevo swissauto que tengo y como este ninguno es acojonante el paso por curva, la salida de curva y la velocidad punta que tiene es acojonante sobran palabras por lo que puedan decir de este motor si teneis posibilidad de probarlo, probarlo y luego hablais no hay palabras para definir la diversion que tiene ahora mismo te miran como un bicho raro en pista pero te ries de quien quieras y eso de que los x30 eran mas rapidos no me lo creo y ahora te puedo decir que en 156 vueltas al circuito pudo gastar como 3 euros de gasolina eso ya lo dice todo ni con el icc habia rodado tan rapido eso que ese dia estrenaba chasis y motor sin poner nada a punto solo rodar(es mi version) no critico a nadie es el futuro en 2011 posiblemente no se fabriquen mas 2 tiempos osea habra que ir acostumbrandose

Desde luego si hubiese muchos mas 4t de 250 de estas caracteríasticas, creo que todos nos tiraríamos a por ellos. Pero no sabemos a la larga lo que pasará con estos motores y si te compras uno ahora te quedas más solo que la una.

Estoy valorando comprar un F400 por eso de que hay más peña por la zona Murcia-Alicante-Valencia, pero si supiese cual es el resultado a la larga de estos motores 250t igual hacía un esfuerzo para abrir camino, porque sin duda no hay color entre uno y otro. 

Pues la verdad es que yo estoy prácticamente convencido.

Había estado en Torrejón hablando con Paco (allá por Febrero) para adquirir un PCR Rotax nuevo y finalmente lo he tenido que posponer a después del verano.

Pero puesto que va a ser para hobby y no me preocupa mucho ser el bicho raro (y novato) al principio, me parece que me voy a lanzar a por PCR Swiss Auto en lugar del Rotax.

Lo malo es que no se distribuye en Madrid y a la mínima que tenga, a ver qué hago para arreglarlo, sobre todo siendo novato. El mantenimiento es mínimo, así que espero que eso sea suficiente. Tan sólo debería gastar más ruedas que un 2 tiempos (mas par al salir de las curvas), pero el resto debería ser más barato.

Lo que echo de menos en el foro son más opiniones todavía de gente que lo tenga o lo haya probado. Hombre, la de Juan Rubio es ya suficiente ilustrativa y hay algún post por ahí, pero sigue siendo una cantidad testimonial. Eso sí, la inmensa mayoría habla maravillas de esos 4 tiempos (Swiss Auto y Tech).

En cuanto haya algún distribuidor más (en Madrid sería perfecto) y se organice algún otro campeonado, me da a mí que los 2 tiempos van a ir quedando en el olvido.

Salu2

Todo llegara, eso de desaparecer el 2 tiempos ,por ahora con el precio del 4 tiempos me compro dos motores de los otros.El precio es muy elevado y con los tiempos que corren no creo que se vendan muchos motores.

Osea que tenemos dos tiempos por lo menos para unos cuantos años.

Otra cosa ,he oido que en los 4 tiempos hay que cambiar el aceite cada 4 horas,entonces el mantenimiento no es tan nulo.

Eso no quiere decir que estoy en contra del 4 tiempos ,por que el proximo motor que me compre sera un 4 tiempos,lo unico es que tienen que evolucionar un poco mas y ya esta.

Lento, la verdad es que tienes razón en cuanto a lo del precio. Aún son caros y aquellos que compremos cuando todavía no es un producto muy común, pagaremos la "novedad".

De todas formas, la diferencia de precio entre el Tech o incluso el rotativo (Aixro XR 50) y el resto es brutal. En cuanto al Swiss Auto (creo que anda por los 3.000 euros) comparado con un Rotax por ejemplo, hombre, sí, hay en torno a los 1.000 euros que en muchos casos pueden ser disuasorios. En mi caso concreto, que voy a comprar todo nuevo de una vez....en fin, es dinero pero una vez es una vez. Total, esta afición es la muerte para toda cuenta bancaria, así que ya tengo asumido el "dolor". Desde luego a mi mujer se la he clavado una vez , pero dudo que pueda hacerlo de nuevo.

En cuanto a lo del aceite, no tengo ni idea. En todo caso imagino que hasta un inepto como yo podrá aprender a cambiarlo. Pero lo que me aterra es tener que meter mano a un 2 tiempos y eso creo que en los 4 tiempos ya es historia.

Yo creo que los 2 tiempos irán pasando a la historia, pero lógicamente será poco a poco, no de hoy para mañana.

Salu2

para mi el futuro esta en  el rotax dd2

Hola a todos. Estais equivocados. Sí que hay distribuidor en Madrid de motores de 4 tiempos Tech F1. Lo llevan los de Hmsport. Vísita su web y que te informen.

distribuidores de este motor el swissauto tienes en barcelona 2 en alcañiz 1 y en la zona del norte otro de todas maneras si esta en barcelona te pongo el caso mio yo estoy en almeria y no hay pero llamo y las piezas las tienes en 24 horas cosa que no te va a hacer falta por que no se rompe jeje lo unico es la espera del motor que hay mucha demanda de motores y fabrica no da habio a producir para entregar en kart-f te lo pueden explicar 932458282 yo e esperado 1 mes pero merece la pena ya hay 3 amigos mios que lo quieren estan en proceso y en barcelona este año estan corriendo la open una buena parrilla solo hay que probarlo todas las palabras sobran (la gente criticara pero la envidia es la peor enfermedad que hay en este mundo)seras el bicho raro pero te diviertes como un cochino jejej merece la pena por el precio que tiene el tech-f1 y el axiro valen mucho mas caros que este este vale lo mismo que un icc pero sin mantenimiento y las revisiones son cada 25 horas reglaje de valvulas que solo es comprobar cualquiera con algo de conocimientos de mecanica lo hace solo comprobar ,pueden variar pero los motores que hay con 200 horas no se le a tocado nunca a nada y cada 4 horas cambiar el aceite que lleva 0.6 y eso es lo que dice fabrica pero el aceite sale nuevo y es aceite 0w30 vale muy poco con lo que te ahorras en gasolina pagas el aceite y las cervezas de despues jejej

Hola Lento, pues la verdad solo vi 3 carreras la ultima fue de las proam con swissauto la de 125 libre no me dio tiempo a verla (tenia que ir a comer , que si no la mujer me mata jeje!!) e buscado algo de info pero no encuentro las clasificaciones por ningun lado

Salu2!!!!

Bueno, creo que debo comentar varias cosas,

Ante todo agradezco el tema, nos da la posibilidad de mejorar la información.

La Proam 2009 realmente esta yendo de cine. Hemos tenido 8 y 9 inscritos en las primeras  2 carreras y vamos creciendo poco a poco. Estoy convencido que a final de temporada llegaremos a la quincena. ¿poco? lanzando la categoría en octubre 2008, en plena crísis, yo creo que no. Basta ver que la DD2, consolidada y lanzada hace 2 años y medio no nos supera en inscritos, siendo el motor parecido en cuanto a coste de compra, ademas de ser un motor muy interesante. La KF2 ya no existe y la KZ2 tampoco. Las carreras mas prestacionales este año en Cataluña y Aragón son la PROAM 2009. Gracias de nuevo a todos los pilotos que han confiado en nosotros.

Por otra parte, el motor sigue dándonos nada mas que alegrias. Estuvimos hace unos dias en RVF, en Bélgica, distribuidores para Europa de este motor y nos quedamos impresionados de sus instalaciones: es una ingeniería de desarrollo de motores, con un banco de potencia espectacular, torno y fresa de control numérico, etc... Ellos ya han desarrollado una primera mejora para este motor que próximamente se facilitará a todos los propietarios de Swissauto250 para su instalación si lo desean: son unos nuevos muelles de válvula de escape y un nuevo soporte de árbol de levas que mantienen la potencia muy arriba en las últimas 1500rpm.

DIstribuidor en Madrid no hay, pero estaríamos encantados de tenerlo.

saludos a todos,

DAVID973 es una lastima ............Haber si me entero por otro lado , es que el circuito es muy rapido y seria interesante saberlo .

Las clasificaciones de juneda las teneuis aqui:

http://www.ojpkarting.com/movie1.html

Saludos

Gracias crash-man

De nada Lento,

De todos modos dame solo la mitad de las gracias,

ya que la mitad de mi post ha "desaparecido" sin explicación alguna.

Adios

Como que ha desaparecido ???????????

La censura no existe ya ,eso en tiempos de Franco si, pero ahora no.

Vamos no creo que se lien ha borrar parte de mensages no??????

¿censura?

No, vamos, espero que no.

Yo pensaba en algun problema informático o con el copiar y pegar o algo así.

Saludos

Que os parecen los tiempos de los 4T, no estan nada mal no?

Me refiero al open ojp, comparando categorias y eso

Salu2!!!

Que opinais! Un aixro 50 podria correr en esta categoria 4 tiempos del OJP?

No lo se ,pero seguro que se los llevaria a todos por delante .

Creo que es mucho mas potente que los demas.

Para mi no tendria que correr en categoria 4T , pues es un rotativo, y si se considera 4T seria un tres cilindros, creo que tienen menos en comun incluso que 4T con 2T, por no tener no tiene ni pistones.

Saludos

http://www.youtube.com/watch?v=6j6NNDNcKiQ

Esta claro que no es ni un 4 tiempos ni un 2 tiempos ya que cada vuelta del cigueñan me parece que hace 3 explosiones.

Lo unico que tiene en comun con un 4 tiemmpos es que va a gasolina sin aceite nada mas ya que los pesos tambien son muy inferiores

Aparte de los pesos las vibraciones del motor son muy pocas.

Pero ¿quién lo distribuye en España?.

Asumo que ni hay campeonatos ni nada en nuestro país ¿verdad?.

No sé como irá, pero es cierto que parece un trasto "estratosférico". Desde luego no creo que salga más caro que un ICC en cuanto a mantenimiento, pero supongo que costará un pastizal.

Respecto a los motores rotativos, lo último que leí fue la prueba del RX8 de Mazda y decían que chupaba aceite que era una maravilla. No es que sea malo, símplemente es que hay que vigilarlo y bueno, es un coste adicional.

En fin, a ver si va saliendo a flote esto de los 4 tiempos (o similar) en España....

Hola en el Karting Vendrell lo venden pero el distribuidor oficial es http://www.caceresjoven.com/empresas/cacereskart/index.asp

Su precio es alrededor del los 4.700 € y el mantenimiento es una incognita ya que hay tan pocos rodando que aun no esta claro el tema