foro karts | foro karting | competicion karts | chasis karts | motores karts

La federación catalana de Automovilismo ha decidido convocar una nueva categoría para la temporada 2010 del Campeonato de Cataluña de Karting.

COPA 250cc 4 Tiempos.

Siguiendo los pasos del Open Master en Italia y otras competiciones en Alemania, la Federeción Catalana de Automovilismo también apuesta por el futuro, el medioambiente y la competición económicamente sostenible.

Será una competición abierta a todos los motores de 4 tiempos y 250cc. homologados DMSB.

La competición está servida.

A los motores de 4 tiempos se les puede tocar por muchos sitios, mucho más que los 2T. Ya se pueden preparar los limadores.

Por el mediambiente puede esta muy bien pero el motr de 4t es una mezcla de un motor de 2t y una maquina de coser

Hola gasafons.

Supongo que los únicos 4T que conoces son los cortacesped que hay de alquiler en todas las pistas.

Pero no pasa nada, también hay gente que piensa que los 2T son los motosierras.

Fíjate como en el mundial de motos la categoría reina es motogp con 4T y ahora se cambia la categoría 250cc 2T por la moto2 de 4T.

En Alemania y en Italia llevan varios años compitiendo en karting con los 4T. Ahora llega a España.

¿Podrias dar más información?. Edad de los pilotos, número de carreras,etc, o bien dar la página web donde se ha publicado esta noticia. Parece muy interesante.

Gracias

La temporada será de 6 carreras.

Podrán correr los pilotos federados con licencia Senior o Junior.

Toda la información será oficial en breve y se publicará en la web de la federación catalana de automovilismo www.fca.cat

Ya era hora , arriba los 4 tiempos,

Qué marcas de motores hay?

Los motores que hay homologados actualmente son:

TECH F1

ORAL

GM

SWISSAUTO

Con qué equipo puedo hablar para correr en esta categoría?

Nadie mueve ficha todavía, todo el mundo está pendiente a que la Federación Catalana de Automovilismo publique oficialmente los resultados del concurso de motores de karting del 2010.

Cuando eso ocurra, los pilotos y los equipos decidirán el material a usar en el 2010.

Finalmente, el motor que ha ganado ha sido el X30, tanto para Junior como para Senior.

Para los que os apetece salir de las monomarcas, o los que buscáis presupuestos mucho más económicos, o si buscáis más potencia, podéis correr en la nueva categoría 4 Tiempos 250cc., tanto los Junior como los Senior.

un piloto de 6 años,puede participar en esta competicion

El equipo zenit kart es el importador de los motores GM, ganadores de el campeonato italiano de 4 tiempos el año pasado.

Te dejo aqui el teléfono: 676403100

WILDKART ESPAÑA somos el importador oficial del motor TECH F1. El motor por ahora más rápido. Te puedes poner en contacto con nosotros al tel. 937701653 o bien, 627989765.

Tenemos equipo para el campeonato.

El año pasado ya estuvimos corriendo en el OJP con buenos resultados.

Hola!! Que tal?

Era para hacer una pregunta sobre el campeonato catalán de 4 tiempos. Os explico. Este domingo pasado se disputo la primera carrera del campeonato en el Vendrell, y me dije voy a ir a ver como corren estos chavales. Y nada en la carrera de KZ2, me quede un poco sorprendido porque habian Karts que sonaban como una moto de 4-t. La verdad que solo pensaba que habian motores de 2t (almenos en competicion).Pero bueno la verdad que me encantava el ruido del 4t, pero una vez empezo la carrera, los de KZ2, vamos en pocas vueltas ya tenian una ventaja considerable respecto a los de 4t (pense mucho ruido y pocas nueces), y nada me quede con la intriga de saber un poco más sobre estos karts de 4t, ya que por lo que he leido aqui es una tecnologia introducida este año en este campeonato, y tambien que en otros campeonatos dicen que van de maravilla. Y nada queria preguntar, que si es tanta la diferencia entre un KZ2 y un 4t, o es porque es nueva esta ultima categoria, y en pocos años sera superior al KZ2 ? Y el mantenimiento (supongo que el 4t, sera menor), y los costes? Y el precio de un kart de 4 t cual es? 

Bueno muchas gracias solo queria saber un poco sobre estos karts, ya que me gustaron mucho, pero claro lo que cuenta es que corran, y llevo tiempo que me ronda por la cabeza comprarme uno, pero claro antes hay que ahorrar, y asi para saber cual es mejor ahora, y si en el futuro se impondra por velocidad el 4t.

Gracias!! Saludos!

Entre los motores KZ2 y los 250cc 4t hay notable diferencia de tiempos, por supuesto. Además de la diferencia de ruedas con las que se corre en una u otra categoría (blandas en KZ, duras en 2504t) hay una diferencia, como mínimo, de 5cv entre estos 250cc y los KZ. Eso sin contar con la caja de cambios que los 250 no tienen. Además, la lista de inscritos de KZ era de nivel Internacional, sin querer desmerecer a los pilotos de la 2504t, pero Oriola y Dalmau son muy muy buenos.

De ahí las notables diferencias.

Por otra parte, la categoría 250 4t tiene un peso mínimo de 175kg, superior a los 165kg de la senior y también afecta por supuesto a los tiempos.

Yo, por ejemplo, en X30 no llevo plomos porque doy el peso clavado (90kg el kart completo con freno delantero +75kg mios) pero en la 250 4t llevo 6kg de plomo para estar justito en el peso.

 Con estos bichos de 4t se anda rápido y te lo pasas "teta"

Por cierto, el GM en Italia no ha ganado nada: el motor ganador de 2009 es ORAL con chasis BRM, el chasis que llevo yo y que ya ganó en 2008 tambien con Suter (ya no se fabrica) y con Cavalieri como piloto.

saludos,

Hola TETE 42.

En esta carrera viste una diferencia muy grande debido en gran parte a las ruedas.

Los KZ2 usaron neumático blando y los 250cc 4T usaron neumático duro.

Hace 2 años se dió una carrera muy parecida, pero con los mismos neumáticos y el 4T fué más rápido.

Muchas gracias !! Ya me a quedado claro, el porque de tanta diferencia. Alguien sabe el precio de un kart de 4t?

Un saludo y gracias!

Hola Tete 42.

Como soy importador y distribuidor no voy a dar la información por aquí, te envío un privado.

Un saludo.

hola,

 efectivamente hace 2 años se corrió con las mismas ruedas, pero los pilotos de KZ no eran los mismos que los de este fin de semana....  estamos hablando de dos "máquina-total" :)

respecto costes de adquisicion de 4t y mantenimiento:

precios entre 3190 y 4700 Iva incluido, segun el motor de los 4 que hay (oral, tech, gm, y Swissauto).

chasis, el que mas te guste, muy recomendable freno delantero.

Mantenimiento: realmente es mas bajo que un 2t., una revi completa de un 4t. oscila los 600€ y pueden pasar muchas horas sin hacer nada.¿ejemplo? el motor swissauto que llevaba Robert Batlle en esta carrera es el n. de serie 133, el primero que llegó a España en octubre 2008, y para esta carrera le limpiamos la culata y repasamos asientos de válvulas, coste total 150€... mira la VR de la segunda carrera! ese motor ha pasado por + de 100 manos (test en sallent Octubre 2008, test motorland noviembre 2008), resistencia 3h de zuera diciembre 2008, etc etc etc y ahora lo repasaremos entero para que esté a tope para la 2a del catalán. Pero andar, anda mucho todavía.

Yo estoy totalmente enamorado de estos motores, y si hablas con mis amigos de Alcañiz, están mas encantados todavía, después de las decenas de roturas con los 2t que tenían en Motorland por la configuración del circuito.

Quisiera informar de forma generica que si bien se esta hablando que la FCA, ha creado este año la categoria de 4 tiempos, ya en el año 2009, esta misma categoria de 4 tiempos se corrio en el Open O.J.P., luego digamos que la FCA, se ha limitado a copiar lo que otros han hecho con anterioridad, en Catalunya, y además diriamos que por ciertos rumores que han aparecido en cuanto a la unión de un monton de caterias en el Open O.J.P., solo pediriamos que antes de opinar se heche un vistazo o mejor se lea el reglamento de dicho campeonato.