squish

Cual seria el squish ideal en estos motores y que diferencias se notarian subiendo o bajando unos 0.2mm con la junta? se que el fabricante recomienda un minimo de 0.90 y veo que el mio lleva dos juntas y esta a 1.20, ¿ganaria compresion bajandolo a 1.0 o correria muchos riesgos o perdida de potencia?

Agradeceria un cursillo intensivo sobre este tema, jejejeje

El squish es la distancia entre la arista de la cabeza del piston en el punto muerto superior y el borde de la camara de combustion. Segun el motor varia, no hay medida estadard.

La medida del squish es directamente proporcional con la relacion de compresion, por lo que un squish muy bajo producira buenos bajos, altas temperaturas, y detonaciones (autoencendido de la mezcla) en altas rpms. Un squish alto producira carencia de potencia en bajos pero facilitara altos regimenes de vueltas.

Al cambiar la junta del cilindro no solo variamos el squish, tambien cambiamos algo la altura de las lumbreras y transfers y se pueden crear turbulencias en el PMI.

Haber lo que es la teoria la conozco, me queda la duda si el squish se regula un poco a oido (cuando no se escuchen detonaciones extrañas, por ej...) o segun circuito, para conseguir bajos se baja todo lo posible y para circuitos muy rapidos y con un alto regimen de vueltas se sube por ej. unos 0.2mm mas de lo normal, ¿esto es lo que comentas?

Para ganar bajos menos squish, para ganar algo más squish, pero como todo con ciertas limitaciones como te han comentado. Yo no bajaría de los 0,9mm que recomienda el fabricante ya que pueden aparecer detonaciones anticipadas (picado biela).

Lo de regular el squish de oídas...no lo veo fácil.

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http://dcmracingteam.blogspot.com/

Lo primero es decir que motor quires tocar y ver las recomendaciones del fabricante, y despues segun lo que quieras mejorar y sacrificar la mecanica, hacer una cosa u otra.

De oido mal, si picas biela perforas la cabeza del piston o rompes biela.

Es un x30 por eso lo puse en este apartado, en cuanto a oido me refiero a que si lo bajo a 1.0 y no escucho detonaciones extrañas lo puedo dejar tal cual y cuando voy a otro que frecuento con largas rectas subirlo a 1.2 o 1.4 por ejemplo, se que este motor recomiendan no bajarlo de 0.90, pero no se a cuanto vienen de fabrica mas o menos.....