consultas de material de ocasion

pues un comer no se pero 300 o asi.

ok muchas grácias, en principio tenia pensado justamente esa cifra, no estaba equivocado. Grácias

Ok.Tambien me interesan unos frenos delanteros y si puede ser accionados con el mismo pedal de freno trasero

es dificil pero si sale algo te aviso

Hola francis, tienes EA racing con rotax max en nuevo? Por cuanto?

Gracias.

si del modelo hobby se pueden poner con rotax o x-30, casi seguro que se les añada el paragolpe trasero tambien.

decirte que hay que dejar claro una cosa con el tema rotax, no quiero luego malos entendidos, un rotax max con precinto español para garantias y demas, vale casi 400€ mas que un rotax max sin precinto.

Gracias por la aclaración y disculpa mi desinformación Francis pero porque un rotax nuevo no viene precintado?

Ahh y lo principal cuanto cuesta el Ea hobby con rotax precintado? Se me olvidaba.

haber el tema del precinto se esta volviendo un negocio para los distribuidores, asi de claro lo digo.

el rotax tiene distintos precios si lo compras aqui en españa o en italia, pero el distribuidor de españa le pone un precinto de otro color y es el unico que vale para garantias y para correr en campeonatos de españa o portugal.

el precinto de rotax original el negro que pone rotax se conseguia ya por 50€, lo ponias para clientes que estan con la tonteria del rotax precintado o lo usaban para trucar motores de carreras con cosas ilegales, esto ha echo que el cambio de precinto limite mas el conseguirlo y que el distribuidor venda al precio que e de la gana, si lo traigo de italia sale en 1.900€ y si lo compro aqui vale 2.300€, el problema es que rotax no se mete en esto y cada distribuidor de un pais puede hacer lo que quiera.

tambien es verdad que cada distribuidor de un pais organiza carreras y demas que en parte se hacen del dinero que sacan de la venta de motores, pero siempre he dicho que ese dinero lo saquen de los motores que venden para las carreras y los particulares no tienen porque pagar esos costes.

te pongo un ej del tema, en el campeonato andaluz, durante 3 años ha estado organizado y los premios pagados por genikart, pues los estatutos decian que teniamos que tener motores comprados a ellos, como distribuidores y "organizadores" de la copa monomarca, esto es normal y encima genikart delegaba en sus probeedores de andalucia para que pudieramos vender esos motores para el campeonato, ellos no venden al publico pero delegaban en los que si vendiamos como es mi caso y encima traian de vez en cuando un verificador de la iame a revisar motores, para evitar trampas.

de todas formas genikart nos decia que tampoco nos epcedieramos en el precio, puesto que del precio que yo lo compro, el ya tiene un margen para ha final de año pagar los premios de la copa y encima, los motores saian mas baratos que antes, con lo cual un particular se veneficia del precio de los x-30, que su precio de publico es de 1.870€ mas iva y se venden en 1.900€ iva incuido, tienes una garantia española y ayudas a fomentar este deporte entre todos.

son filosofias diferentes de pensar

ola francis entonces si me lo traigo de italia me cuesta 1900€?????salu2

3.950€ con defensa trasera de plastico y portes

no, porque esos precios son para distribuidores a traves de las fabricas, pero en ese precio te lo vendo yo, dejando siempre claro que no llevan precinto.
si tu lo encuantras por ej en italia tienes que sumarle portes de traerlo y a mi me lo incluyen en envios de chasis o recambios por ej.

Francis disculpa por la pregunta, soy un total ignorante en este mundo todavía, pero ¿si compro un kart nuevo con motor rotax max tambien nuevo pero sin precintar no tiene garantía como todos los productos que se compran nuevos como por ejemplo un televisor? Alguno se va a reir por la preguntita.

no te creas que es una pregunta tonta, todo lo contrario.

mira el material de karting, al igual que muchas cosas de motor, estan considerado como material de uso exclisivo para la competicion, lo que la libra de garantia entre comillas, rotax antes cuando solo existia su precinto tenia un control para dar los 6 meses de garantia que en realidad tambien eran muy especificos, porque la garantia empieza cuando sale el motor de fabrica, si se tira 6 meses en una tienda, ya tenemos un problema y despues que para cubrir esa posible garantia primero tenias que mandarlo tu al servicio oficial y pagar portes y el desmontarlo para mirar el motor, si el servicio considera que es fallo tuyo, te has gastado el dinero y nada, si considera que es defecto del motor o mandan a fabrica y alli lo vuelven a mirar y segun crean te lo cubre o no la garantia.

con esto te digo, que realmente, todas las marcas te dan una garantia relativa, yo he tenido un x-30 que me ha dado problemas en 4 o 5 horas, lo hable con la iame, mande el motor lo miraron, porque yo opinaba que no era normal lo que le paso y lo arreglaron, solo hubo que pagar los portes, que eso no lo cubre ninguna garantia.

con un rotax, tube al principio de empezar con la tienda, una rotura de cigueñal y me lo comi yo, porque rotax dijo que era por haber tensado la cadena mas de la cuenta y ahora que haces??? o quedo mal con el cliente que al final siempre cree que soy yo el que no lo quiero arreglar o me gastaba 200€ y lo solucionaba.

yo por eso no suelo comprar los rotax aqui, al final veo que la garantia es una cosa muy relativa y cuenta lo que opine otra persona, sea o no lo correcto.

otra cosa, un rotax precintado yo no lo puedo abrir para tener una opinion del motivo de la averia y asi estudiar o analizar si creo que ese motor se ha roto por falta de aceite o mala carburacion u otro motivo, el motor tiene que llegar alli precintado y si pagas el arreglo alli para que te lo vuelvan a precintar, eso tiene un plus

francis,en k parte del mundo te pueden costar menos el motor x30 o rotax.no importa el porte.salu2.

bueno yo siempre he dejado claro, que para mi el precinto de un rotax no sirve de nada, lo sacaron para la competicion, controlar que no se hicieran trampas y eso nunca sirvio, hacian trampas y pagaban a quienes tenian precinto y listo y despues los equipos que tienen precinto de rotax, siempre son los que mas corren, porque sera, muy facil, ellos pueden mirar el motor cuando quieran y ver que todo esta bien, otros equipos no pueden plantearse pagar 200 o 300€ de mas porque otro te mire un motor o mas de uno claro.

para los particulares lo crean o no, comprar un motor rotax usado es un rollo, no podemos comprobar por ej el desgaste del piston sino lo podemos abrir, ya que hay que romper el precinto, no se no le veo ventaja ninguna

el rotax creo que en inglaterra salia mas barato, pero yo no lo se.

el x-30 tiene un mercado muy limitado, hacen realmente pocas unidades, porque no pensaban que se venderia tanto y que yo sepa en españa es donde esta mas barato.

pero tambien te digo una cosa TK, no creas que si pides un motor a otro pais te va a salir mas barato, los rotax y los x-30 en españa es el pais donde quizas estan mas barato, por lo menos el x-30 seguro, porque es donde mas se venden.