irregularidades en el catalan

En la copa de campeones se rumoreaba que en el catalan este año hubo muchas irregularidades puesto que los comisarios deportivos favorecian a determinados pilotos y equipos, parece que han echado al verificador de la federacion y a su vez este culpa a otros comisarios, en la copa de campeones no hubo verificaciones, parece ser que fué un paripé. ¿tiene esto algo de verdad? ó es un rumor sin fundamento. Si alguien sabe algo que lo cuente, es joddo gastarse dinero en competiciones amañadas...

creo que es una verguenza este campeonato por la falta de transperencia que hay en las verificaciones principalmente en las categorias alevin y cadete. porque siendo teoricamente motores de caja siempre estan los mismos delante y si de los de atrás estan delante o por delante de estos mismos surgen las protestas. Solución.............jajajajajaj. y no es broma

Una autentica verguenza, esta claro que  el Catalan o el karting, esta acabado como deporte, esperemos que federacion y quizas otras personas importantes en este deporte no se hayan dado cuenta porque seguro que tienen mucho trabajo, pero el grado tan alto de corrupcion que se ha alcanzado es triste, porque señores aqui no hay deporte .En el momento que se va a juzgar el gran esfuerzo y la calidad del piloto, y ese momento todos  sabemos  que son LAS CARRERAS, es donde menos se refleja.

En categorias como Alevines, desde bién pequeñitos lo único que aprenden es a como hacer trampas, y como pasar las verificaciones, unos por amistad otros porque como todos sabemos el dinero lo ''compra todo'' en este asqueroso mundillo, donde la igualdad brilla por su ausencia, donde según reglamento todos los motores deberian ser de rigurosa ''caja'', jajajaja, menudo cachondeo, te matas a entrenar y tener siempre los motores a punto, para poder estar a la altura y luego de repente aparecen pilotos sin ninguna experiencia, sin ningun tipo de experiencia en carrera, y ves como los colocan en el grupo de cabeza pegando volantazos y pagando fuertes cantidades a equipos con autenticos ''pepinos'', y pasan verificaciones porque uno es ........hijo de......ó sobrino...de...este año ha habido gente que ha gozado de inmunidad diplomatica en este deporte y esto es una  triste realidad , que todos los que formamos, seguimos y participamos en este campeonato hemos tenido que soportar y ver atonitos carrera tras carrera con una gran sensación de impotencia y con una única fuerza...la de poder decidir si vale la pena seguir en un deporte como el karting ,gracias a todo este tema se puede decir que esta podrido, corrupto y en consecuencia, moribundo. En los padocks se dice de todo, que si corren los sobres, incluso teles de plasma, etc. lo dicho....una verguenza,  esta es mi opinión.

Pues nada que se destape el tema.

Menos rollo y remitamonos a los hechos..........el año que viene dicen que ya no estan los verificadores actuales, jajajajaj ¿porque sera? y en cuanto al piloto que nombras anteriormente, almenos a mí, personalmente, lo que haga cada uno, con su vida su  familia y su dinero, lo doy por bién hecho, como tú bién dices es un padre practicando un deporte con su hijo, es verdad que con muchos medios, pero mejor para él , ahí que cada uno opine lo que quiera, pero nádie tiene derecho a desmerecerlo, solo con lo que entrena el chaval, ya se merece ganar, y el problema no es suyo ni de otros pilotos, es de la federación y sus verificadores que deberian ser los encargados de asegurar una igualdad mecanica y que gane el mejor.

No veo positivo por muy claro que seas y pocos pelos tengas en la lengua que tengas que nombrar con nombre y apellidos a un niño de 8 años, no te lo tomes a mal pero si fuera mi hijo no me haria ni gota de grácia.

Pruebas de los rumores ya sabes que es muy dificil,  todos los que hacemos el campeonato sabemos lo que hay, pero la gente no se atreve ni a exponerlo, se limitan a aceptarlo como una cosa  normal de este deporte, lo que tendriamos que hacer es no inscribir a ningun piloto en la categoria hasta que la federación diera una muestra de respeto minimo hacia estos pequeños pilotos, que en la primera prueba del año pasado creo que eran casi 70, comparar con X30, cadete, y ni hablemos de KF3, pero estamos totalmente desprotegidos y sin ningún derecho, en muchas ocasiones he pensado  que deberiamos tener una Asociación de Pilotos de Karting, para luchar contra estas situaciónes, ó álgo parecido, pero en un mundillo como este que cada uno mira solo para si mismo  esto seria totalmente imposible.

Lo mas triste de esto es que la sarten la tenemos nosotros por el mango.

Dedemos denunciar que campeonatos están siendo amañados, para no correr en ellos.

Si seguimos así terminaremos alquilando los circuitos y realizando campeonatos privados.

Las revisiones obligatorias de motores, deben ser mas concisas y se deben de cumplir siempre.

Cada piloto tiene que saber exactamente que es lo que le van a mirar y no se puede consentir  que a unos se les destripa todo el motor y a los otros no.

Para eso se le paga al comisario, para que revise según lo estipulado en el reglamento sin excención ninguna. Los primeros que no cumplen su trabajo son ellos y no ganan poco dinero por estar ahí..

Al margen de lo anterior bajo mi punto de vista sería muy bueno para el deporte, que permitan innovar, desarrollar mas los motores y los chasis. Es decir, mas libertad como en otros paises, para poder correr con mas modelos de neumáticos, mas margen para desarrollar tu motor.

Esto alimenta la imaginación y por decirlo así el I+D. Mirar en el campeonato del mundo de Motos, de cualquier categoría, es mucho mas flexible que el Karting. Siempre bajo unas normas claras y comunes para todos.

Hay mucho corrupto que debemos empezar a echar a la calle y todos mas o menos sabemos quienes son. Me consta que en una provincia ya tuvieron una buena limpieza de corruptos en la federación y ahora funciona todo mucho mejor.

Saludos

David

Hola GTS, tienes........digo teneis toda la razón, pero la culpa es nuestra por consentirlo, a ver en que especialidad del motor un poquito seria se aceptan diferencias de 18 segundos respecto al segundo, y ni te cuento al resto en una categoria como la ALEVIN, VERGUENZA LES TENDRIA QUE DAR, mientras hayan padres locos por hacer creer a todo el mundo que tienen un ''megacrack'' en casa, cueste lo que cueste y untando a quien haga falta para conseguir que pasen las verificaciones, lo tenemos muy jodido, muchas veces se comenta en los circuitos, que si a más de uno le dieran un motor ''de caja'', como llevan la mayoria y como dice el reglamento, ya veriamos realmente donde están respecto al grupo, porque señores ''SUPERMAN NO EXISTE'', pero estoy de acuerdo en que ellos no son los culpables, los verdaderos culpables son los que permiten estas situaciones, que una comunidad como Catalunya y su ''KARTING'' sea el hazme reir de todos y con razón, pero la gente no es tonta y todo tiene un limite, que vayan jugando, pero el las 2 ultimas citas del OPEN OJP, ya se supero con creces las inscripciones del catalan, hecho realmente insólito, pero habiendo otros campeonatos será cuestión de pensarselo, me consta que mas de un equipo se esta planteando no llevar pilotos para este año 2010. y algun gran equipo, ya ha optado en el 2009 por no asistir y llevar a sus pilotos al andaluz. en cambio los responsables de karting de FCA dicen que este año ha habido mucha igualdad. lo dicho.......por desgrácia la realidad es que este campeonato tiene mas trampas que una pelicula de chinos y pocas soluciones.

hola a todos y felices fiestas y mejor año 2010 con FCA. y VERIFICADORES NUEVOS???, esperemos SANOS Y SIN GRIPE  A o B O ETC. Entiendo que un deporte de elite hay que mimarlo desde la base y en este caso los niños de hoy ,son el  futuro  del mañana si ahora los criamos como idolos y como heroes el dia de mañana podemos  encontrarnos con dictadores, estafadores, politicos corruptos y algo más. A mientender y a lo que concierne principalmente a la categoria ALEVIN que es la base del deporte habria que fijarse más en otros paises más avanzados como ITALIA en los reglamentos que tienen, en poder dejar los motores que se utilicen a FICHA DE HOMOLOGACIÓN o si no porque nos venden motores de caja que no hay dos de iguales y de ficha distan como el NORTE  y el SUR. ESTA proxima temporada 2010 habra que esperar la primera cita para ver por donde van las cosas y a partir de aqui y a traves de los foros hacer lo más correcto que creamos. seguir compitiendo, hacer un paralelo, a y sobre todo ENSEÑAR A NUESTROS HIJOS A CONDUCIR UN KART ANTES DE PONERLOS A COMPETIR EN UN CIRCUITO. y como diria el RISTO MEJIA, una frase para reflexionar ¡ PADRES !

Una prueba mas de como funciona el karting en Catalunya, a fecha de hoy todabia no hay reglamento de motores, y estamosa 4 semanas mas o menos de la primera carrera, pero se comenta que hay preparadores y equipos (los de siempre claro...) que si que disponen de él extra oficialmente con lo cual pueden trabajar sobre los motores y evolucionarlos, y los demás lo sabremos 1 o 2 semanas antes de la carrera con lo cual ya estamos en clara desventaja, por carecer de tiempo para hacer pruebas pero de eso se trata. de aventajar a unos pocos dentro de un margen ''legal''. un amigo mio llamo a la FCA y en lo que a reglamentacion de Alevines se refiere aseguran con rotundidad que es el mismo reglamento que el año pasado, pero que has de esperar a que lo publiquen para comprobarlo, cuando salga publicado, y comprobemos que no es así, este es un punto fuerte a tener en cta para comprobar el grado de favoritismo de esta entidad. vamos....que empezamos bién la temporada.

puesto las supuestas irregularidades presentadas en este campeonato os invito a que os paseis a la I CHALLENGER A GAS KARTPETANIA (antigua challenger repsol a gas) una competicion donde nadie se lleva nada y solo se hace por el bienestar de los pilotos

antonio*******clubkartingmadrid.es para mas informacion

hola a todos.

                  ¿  que teneis mucho trabajo o es que pasais de todo:

hay que crear una especie de comisión padres pilotos en categoria ALEVIN/benjamin, para que la federación catalana (FCA) nos tenga en consideración a algunos de nuestros puntos de vista,

Intentar reducir costes, variar la edad por abajo de la categoria, enseñar algunas banderas negras a algún piloto, y antes de conceder licencia federativa hacer alguna prueba o curriculum del piloto. Al menos asi podriamos correr todos el Domingo y no esta coña de las repescas, porque el gasto es el mismo y las compensaciones a los pobres niños NO.

Y una vez más repito: ANTES DE PILOTAR UN KART DE COMPETICION HAY QUE SABERLO CONDUCIR, espero que por bien del deporte nunca tengamos que lamentar ninguna desgracia personal.

                                             un saludo a todos  (espero respuestas) 

                                                                     JUAN MORA

hola foreros:

                 veo que hace tiempo os habeis desinchado ya no hay trempera, bueno pues aqui os presento las nuevas tendencias que algunas federaciones tendian que tener en cuenta si es que su trabajo tiene que servir para algo.

MENOS AFAN RECAUDATORIO

MAS FACILIDAD EN LAS CATEGORIAS  BJ. AL. CD.

VARIAR  LAS EDADES DE LAS CATEGORIAS ANTERIORES. POR EJ: BJ= 7 Y 8 AÑOS, AL= 9 Y 10, CD= 11Y 12, Y NO ESTE SISTEMA ACTUAL,

ESTAS SON SOLO ALGUNAS IDEAS QUE SI LOS PADRES (PAGANOS) NO PODEMOS NI INSERTAR EN ALGUNAS FEDERACIONES, todo relacionado en abaratar costes. ya que por experiencia los niños a partir de los 10 años aprox. tienden a definirse y luego solo te queda elrecuerdo de unos años que ha  veces te da la sensacion que has perdido el tiempo y el DINERO.

a bueno no me acordaba que mucha federación pero sin pARTICI

PANTES POCA DIVERSION, o sea que haber si algunas federaciones (catalana) tienen algun MOMENTAZO y asi por el bien del deporte del motor mejoramos en pos de todos.

                      bueno espero noticias.