Todokarts.com

kedada..Los amigos del forniKart

Bueno amigos, despues de la kedada de finestrat ya es hora de ponerse otra vez en marcha, ¿que os parece? pues si, yo he pensado lo mismo....despues de ver la calidad de los 22 asistentes de esta ultima, se a confirmado una proxima para el dia 29 de octubre en el circuito de Villena alli pasaremos un dia cojonudo DE KARES. El precio es de 30€ todo el dia ...bueno mañana pondre el horario...

la lista de confirmados son

franip / tecno x30

eloy / tecno x30

martin / tecno leopart

lucre / tecno x30

pichon / amv x30

manolo / lenzo x30

adrian / mac minareli x30

luis / prd x30

el cuñao / avk x30

rene / crg x30

tuerkas / intrepi x30

jorge (ducan) amv / x30

javi (monta) Lenzo / x30

amigo de Lucke / mac minareli prd firebal

pasar de x30 a KZ, opinion

Hola a todos. Queria saber que opinais sobre el tema de pasarse a un KZ porque no se que hacer. Actualmente tengo un X30 que tira muy bien, yo ruedo en plan hobby y somos un grupo de gente con motores automaticos. Nos lo pasamos bien y eso, pero desde hace tiempo me ronda por la cabeza venderlo y comprar un K9B, me han dicho que da muchos problemas de piston, que los piñones del cambio se joden, que es muy dificil encontrar repuestos, de algunos ya no hay...que no se que.... en fin, queria saber que opinais porque los X30 tambien dan gastillos, embrague, arranque, bateria (los pistones tambien se gastan).... pero bueno, no se como seran de mantenimiento los motores KZ pero mimandolos no creo que sea para tanto.

¿Disfrutare mas con un KZ? o sigo rodando con el X30? Se que sabiendo pilotar un X30 le hace pie a un KZ en circuitos ratoneros, mi intencion no es ganarle a nadie, solo disfrutar, no se si sera buen cambio, probe uno despacito y me gusto la patada que tienen, ademas poder cambiar marchas ya es otra cosa. Espero consejos. Gracias.

3er TROFEO INVIERNO KARTING CAMPILLOS 29 ENERO 2012

Como viene siendo tradicion los ultimos años, el ultimo fin de semana de enero se celebra el Trofeo Invierno Karting Campillos, dedicado especialmente para aficionados y semi-profesionales que quieren empezar a presentar su nueva temporada, las ultimas ediciones han sido un autentico exito gracias a este año en especial gracias a una participacion de honor y extranjera, en 2009 fue el mismisimo Jaime Alguersuari quien vino a demostrar sus cualidades en preparacion de su temporada de F1, el año pasado 2010 tuvimos nada menos que el campeon del mundo de KZ1 Bas Lammers quien vino a hacernos compañia. Para 2012 contamos nuevamente con algun estrella internacional del karting, cuyos nombres se daran a conocer en breve!!

para mas informacion pueden contactar info@kartingcampillos.com

ENTRENAMIENTOS NO CRONOMETRADOS EN MURCIA VAMOS PACHANGA CON LA PE�A marika_rt

Bueno pues abro este post para ir poniendo aqui las quedadas de cada fin de semana con fotos de cada sitio que vamos y los que nos juntamos

podriamos colgar aqui quien las tenga las de go-kart mar menor los enarejos y seguido las de racingas valladolises tambien quien las tenga y si hay quien tenga de bullas o alhama tambien

gracias a todos y ARRIVA ESA PEÑA Y EL KARTING EN MURCIA

Ampliaci�n circuito �ngel Burgue�o

Hola,

parece ser que Burgueño está ampliando el circuito, ¿alguien tiene algo de información sobre el nuevo trazado? ¿Alguna foto?

Un saludo.

CAMPEONATO SOCIAL RECAS 2012

Bueno chicos, este año comienzo yo el hilo de las carreras sociales de Recas. Espero que se una más gente este año, para pasarlo en grande y volver a disfrutar de esos grandes días de carreras. Al parecer este año volveremos a tener 4 carreras + la nocturna y una prueba del campeonato de España en septiembre.

Alguien irá este jueves??? yo intentaré ir.

saludos a tod@s.

4 tiempos con marchas

Hola, existe algun motor especifico para kart 4 tiempos con marchas?

saludos

carrera social karting (extremadura)

Hola a todos los aficionados al karting , est�n organizando una carrera social de karting en extremadura ,concretamente en cacereskart, para las categor�as: junior , 125cc autom�tico y KZ2 . Animaros todos , se necesitan un m�nimo de 10 pilotos por categor�a para que se celebre. Para mas info: por (MP) un saludo a todos

Karting Winter Cup�12 - Zona Levante

Ya se encuentra disponible el formulario de inscripción para la 3ª edición de la Winter Cup, en esta ocasión los circuitos elegidos son: La Manga, Jumilla, Finestrat y Villena.

Contareos con novedades y nuevos premios.

Ya tenemos nuevos patrocinadores que nos apoyarán durante toda la temporada. Visita nuestra web donde encontraras el formulario de inscripcion, el pago se puede hacer más adelante.

Hay mucho interés por continuar con la Winter Cup, sobre todo la categoria de KZ 2, con tantos pilotos y de gran nivel que nos acompañaron.

Ir apuntandose para saber cuantos podemos ser, hay tiempo pero no lo dejes para el último dia.

http://benferrikartingclub.blogspot.com/

Olaberria karting series 2012 (social).

http://www.mk-karting.com/2012/02/olaberria-karting-series-2012-un.html

SOY NUEVO - Que carburador necesito?

Buenas, pues he adquirido recientemente un kart (desmontado) tengo el motor montado completo, pero me dieron un carburador que no vale para este motor, (no encaja). Es un Motor Iame antiguo, con valvula rotativa, (el carburador va por el lado derecho). Mi pregunta es: es diferente un carburador para valvula rotativa que uno para caja de laminas? Que debo tener en cuenta a la hora de comprar un carburador? Solo que el encaje con el motor sea el mismo? Estoy bastante perdido... Esta noche colgare una foto por si ayuda, me gustaria que me ayudaseis ya que llevo bastante tiempo investigando y no logro obtener la informacion que creo necesitar. Quiero un carburador sencillo, supongo que de unos 150 o 200 euros maximo, sin animos de competir, a nivel de principiante para divertirme. Gracias de antemano,

Pau

Problemillas con un motor KZ2

Buenas tardes a todos.
Tengo un pequeño problema con mi "nuevo" KZ2. El caso es que ayer fui al circuito de Utiel para probarlo (unos 750m. de altitud y aprox 2ºC de temperatura) y cuando le acelero a poco de gas que le dé (no llega ni a mitad del recorrido del pedal) el kart se ahoga y parece como si se fuera a apagar, suelto gas y le vuelvo a dar a un cuarto de pedal mas o menos y pega un petardazo (una explosión por el tubo de escape) y aguanta arrancado; y si intentas acelerarle más vuelta a empezar... Por lo que el kart no pasa de 7200rpm, siendo ademas rpm "inutiles" xq no tiene ni fuerza (en llano casi no puede ni salir).
He comprobado las laminas y en un principio yo las veo todas correctas; he mirado la chispa y da chispa abundante; y luego he revisado la carburación y lleva la siguiente:

-Chicle de altas 172, y el de bajas no sé exactamente cual es: de los otros dos chiclés restantes el mas cercano al de altas lleva un 62, y el mas lejano pone 60.
-Tornillo del aire 2 vueltas.
-Aguja K98 en el tercer circlip (el del medio).
-El tubo hueco en el que va atornillado el chicle de altas (creo que se llama atomizador, pero ni idea...) pone DP268.
-En la guillotina del carburador pone 50.D8

Probé (para hacerme una idea de lo que falla) a girar el tornillo del aire, y le dí media vuelta más (dejandolo en 2 vueltas y media) y el kart ni arrancaba; por lo que le quité media vuelta sobre la inicial (dejandolo en una vuelta y media) y el kart parece que iba un pelín mejor (fue asi cuando cojía las 7200rpm, que con las 2 vueltas de tornillo iniciales solo cojía 5500rpm). Todo esto me hace pensar que el kart va excesivamente fino, pero muy fino tiene que ir para ni siquiera pasar de 7200 rpm, no?
Añadir que el motor es un SGM L198, hasta donde yo sé, de serie, sin modificaciones.
A ver si me podeis echar un cable y orientarme en como dejo la carburación para ir probando...
Un saludo a todos, y muchas gracias de antemano por la ayuda (y por leeros este ladrillo...jeje).

P.D. Foreando por aqui, he leido un tema de un usuario de este motor y pone que de serie su motor traía un 190 de chicle de altos; así que eso sumado a los 2ºC que hacían ayer en Utiel, creo que ya podemos saber por donde van los tiros....

BRICOLAJE- Reparar o fabricar una sonda de velocidad

Hola a todos!

Como algunos de vosotros habréis leído he comprado hace poco un Mychron 3 al usuario "marianiko" y el estafador, ejem, perdón, el vendedor ha "olvidado" comentarme que la sonda de velocidad no funcionaba.

Bueno, he reparado la sonda y dado que he investigado bastante voy a compartir el proceso con vosotros. Esta hecho sobre Mychron, y reparando una sonda rota, pero podría usarse para fabricar una sonda nueva o para un Alfano adaptando los cables.

Aquí vemos la terminación de la sonda de velocidad:

http://img9.imageshack.us/img9/849/imag0180x.jpg

Vemos que el cable se introduce en un tornillo que no debe ser ferromagnetico (es decir, que no sea atraído por un iman. Aluminio, plástico…)

Al retirar el contenido del tornillo me encontré con un tubo de silicona blanca que al quitarla vi que lo que hacía era cubrir el sensor.

Tras mucho investigar os resumo: El funcionamiento es similar a cualquier velocímetro de bicicleta, o de algunos coches. Es un sensor llamado de efecto hall que capta la presencia de un campo magnetico (un iman) y devuelve una señal. Dos patillas para alimentación (vivo y tierra) y la tercera es la salida de la señal (que vuelve al circuito, el mychron en este caso).

Aquí vemos que el sensor se había roto por las vibraciones, se habían cortado las patillas. Vemos lo que saque de dentro de la silicona y como es un sensor nuevo:

http://img707.imageshack.us/img707/4659/imag0181r.jpg

Aquí he desoldado las patillas rotas de los cables y lo que quedaba del sensor:

http://img812.imageshack.us/img812/9950/imag0184z.jpg

Aquí vino la parte más chunga, conseguir el sensor indicado. Hay cientos de tipos de sensores. He consultado con soporte técnico de AIMSport y me han dicho que es un sensor que solo fabrican para ellos. Principalmente hay dos tipos de sensores, los que devuelven una señal radiométrica (lineal) y los que devuelven una señal digital (o sink en ingles) que es la que nos vale. El Mychron alimenta el sensor con 6 voltios. Resumen, cualquier sensor hall que funcione con alimentación de 6voltios y devuelva una señal digital nos valdría. Yo compré uno con esas características y del mismo fabricante y funcionó. Lo compre en una página de internet, salió más caro el envío que el componente, pero vivo en un pueblo y no había otra forma. Costó 6,95. El sensor en cuestión es de Honeywell, la serie 2SS52M, comprado en la pagina rs-online.

En la página de AIMSport esta el pinout de todas las sondas, es decir, qué es cada palito de un conector. Aunque también está en el dibujo de AIMSport, con un tester comprobé qué palito del enchufe era cada color de cable, y vi que el rojo es el vivo, el negro tierra y el blanco señal (era de esperar, jeje). En la web del fabricante del sensor te indica donde va cada cable, viendo los números del sensor, vivo a la derecha, señal en el medio y tierra a la izquierda.

http://img833.imageshack.us/img833/6779/pinout.jpg

Hice una primera conexión para probar:

http://img600.imageshack.us/img600/5953/img20120201192220.jpg

Lo conecté en el Mychron y solo con pasarle de lado a lado un iman ya veremos que el indicador de velocidad marca algún número.

Si al conectar la sonda, el Mychron se apaga es que habéis puesto mal los cables.

Al ver que funcionaba me puse a acabarlo correctamente.

Que necesitamos:

- unos termocontraibles (tubitos plásticos que se encojen y sujetan y aíslan cables. También podemos usar cinta aislante);

- Yo cogi un conector de audio para usar el plástico que protege al cable (también nos valdría cinta aislante

Si estamos FABRICANDO UNA necesitaremos un tornillo hueco de aluminio o plástico(o hacer alguna chapuzilla para sujetarlo en su sitio junto al eje); cable de tres hilos; y lo mas chungo sería conseguir el conector que va al Mychron, pero en una casa de electrónica grande es muy probable que lo tengan.

http://img535.imageshack.us/img535/4913/img20120201192340.jpg

Primero pasamos el plástico, luego la tuerca del tornillo, luego los termocontraibles y recién ahí nos ponemos a soldar:

http://img46.imageshack.us/img46/1289/img20120201192853.jpg

Colocaremos los termocontraibles sobre la soldadura y con pasadas de un mechero se encogerán y sujetaran las conexiones:

http://img210.imageshack.us/img210/2815/img20120201194508.jpg

Entonces pasamos un termocontraible mas gordo o cinta aislante:

http://img818.imageshack.us/img818/9722/img20120201194601.jpg

Lo metemos en el interior del tornillo, ubicamos la tuerca y bajamos el plástico:

http://img23.imageshack.us/img23/1079/img20120201194859.jpg

Y listo!!!

http://img851.imageshack.us/img851/9295/img20120201195128.jpg

Funciona perfecto y hasta quedó mejor acabada que antes!!!

Si quereis fabricar una sonda, tanto sea para Alfano como para Mychron, creo que lo más complicado será conseguir los conectores, pero teniendo de coste 10 euros (sensor, cables, termocontraibles) tenemos un buen margen hasta los 100 que sale una nueva.

Con todo lo investigado es probable que intente fabricar una sonda de temperatura de culata, si lo logro ya colgare el bricolaje.

Bueno, hasta aquí mi aporte. Espero que esto os haya gustado y os ayude. Saludos a todos!!

cambiar boyas dell orto 34

Hola amigos llevo puesto boyas 5,2 g con aguja k27 y chicles y difusor de 30 y me gustarria cambiar las boyas por las 3,6 que tengo k cambiar y que me aconsejais saludos.

trackmaster alguien lo ha probado?

hola me gustaria saber si alguien ha probadoel progama tackmaster para android,que tal funciona,que hace exactamente,como funciona.....un saludo a todos

MAXXIS MS

hola tengo montadas unas vega azules sl3 son la caña pero he visto varatas las maxxis ms con las letras rojas ¿voy a notar muxo la diferencia? gracias un saludo a todos

Problemas con el freno delantero Chasis Parolin lemans

Hola acabo de comprar un Kart y soy totalmente nuevo en este mundo, pregunte la marca poniendo fotos y un chico me dijo que era un chasis parolin le mans del año 2008-2009 y el motor iame parilla X30, he estado poniendolo un poco a punto y tengo problemas con el freno delantero, la bomba esta en el bolante y no soy capaz de sangrarlo, las pinzas tienen tres sangradores cada una, el problema es que no coge presion si bombeo muchas veces seguidas si que coge presion pero en el momento que sultas y buelbes a apretar la a perdido y le buelbes a dar varias veces seguidas y la vuelve a coger, me esta bolbiendo loco!!!! algun consejo o explicacion de como funcionan estos frenos!! gracias a todos y un saludo

Reglaje con bujes de magnesio

Una preguntilla, queria saber la diferencia entre llevarlos de magnesio y aluminio, los de aluminio cada uno me pesa 418gramos y uno de magnesio 300gramos, se notará en la conducción del kart, abra que variar anchura, en fin quien este puesto que me comente algo, gracias.

X30 rompe bater�as

Llevo 3 baterías fundidas con un X30...Resulta que las cargo y van bien. Las pongo. Arranca bien. Salgo una manga y cuando vuelvo ya no carga ni siquiera tiene fuerza para mover el motor de arranque. He tratado de quitar el borne de la batería para hacer varias mangas, pero al final le pasa lo mismo. He visto que puede ser la vibración, el relé. He comprado una batería buena y no me gustaría fundirla también. ¿qué experiencia tenéis y qué soluciones habéis tenido?¿qué puedo probar antes de romper otra batería de 70 euros?

ASTURIAS Y ALREDEDORES quedadas, sociales, carreras

Hola otra vez, mi intención es continuar aqui el foro abierto hace unas semanas en el que habeis participado entre otros: RojoAudiokart, Bichosta, Alejandro Alvarez, Guru, Luisma, y quien quiera unirse. La intención es juntar un grupo grande de gente para ir a rodar juntos de buen rollo, se pasa mejor acompañado que solo, asi que si quieres unirte, pon aqui tu mensaje para que te conozcamos para futuras quedadas.

Veo que ya no se pueden añadir mas mensajes al tema que tenemos abierto con anterioridad, y sin embargo veo que ha sido muy positivo el que nos hayamos juntado en un foro como este.

Cada cierto tiempo vamos a tener que ir renovando el tema para que no se cierre, y tengamos siempre un punto de encuentro.